De todas as teorias da conspiração das últimas décadas, as que cercam a morte da ex-realeza Diana são algumas das mais pitorescas. Embora não tenha sido provado em nenhum nível significativo que sua morte tenha sido outra coisa senão um acidente trágico, há vários aspectos intrigantes de todo o caso que não podem ser simplesmente descartados. Talvez seja importante lembrar que o júri do inquérito oficial sobre a morte de Diana concluiu que ela e Dodi Fayed foram mortos ilegalmente e não vítimas de morte acidental, como grande parte da comunicação social noticiou na altura.
10 Trocando de carro no último momento
Embora tivessem usado um Mercedes específico durante o dia de suas mortes em Paris, quando Diana e Dodi foram deixar o Hotel Ritz, pouco depois da meia-noite da manhã de 31 de agosto de 1997, um Mercedes diferente foi enviado para buscá-los. Não só o carro foi trocado no último momento, mas também não havia nenhum carro reserva presente, como aconteceu ao longo do dia e era uma prática padrão para essas viagens de segurança.
Também houve polêmica em relação aos cintos de segurança e quem os usava ou não naquela última viagem. Todos que conheciam Diana a descreveram como uma usuária “habitual” de cinto de segurança e acharam difícil acreditar que ela não usava cinto de segurança. Ao mesmo tempo, o oficial de segurança do veículo, Trevor Rees-Jones, foi encontrado com o cinto de segurança colocado – algo incomum para um oficial de segurança em um trabalho de tão alto nível, visto que a prática padrão era não usar cintos de segurança. para não restringir seus movimentos.
9 Nenhuma filmagem CCTV da rota ‘impulsiva do momento’
Em vez de seguir o caminho mais rápido para o apartamento de Dodi, no centro de Paris, o motorista, Henri Paul, optou por seguir um caminho diferente , que não só seria mais longo, mas também os levaria ao longo do rio Sena e através do túnel Pont d’Alma. , onde ocorreu o trágico acidente.
A razão para isso foi evitar os paparazzi, que seguiram a dupla o dia todo. Isso pareceria razoável, mas dado que esta mudança de rota teria sido feita no calor do momento, muitas pessoas acharam suspeito que todas as 17 câmeras CCTV ao longo da rota estivessem desligadas ou não funcionassem. Conseqüentemente, nenhuma filmagem foi capturada de sua jornada fatídica – filmagem que teria sido inestimável para determinar o que aconteceu naquela noite.
8 O mistério que foi Henri Paul
O motorista Henri Paul foi muito responsabilizado pelo acidente que se seguiu ao acidente, principalmente devido às acusações de que ele estava embriagado ao volante . No entanto, durante o “Inquérito de Diana”, como foi rotulado pela mídia britânica, um especialista médico após outro lançou sérias dúvidas tanto sobre os exames de sangue que foram realizados para estabelecer que Paul estava bêbado quanto sobre sua autópsia, que alegaram ter sido mais de 50 erros básicos.
Descobriu-se também que Paul trabalhava para a inteligência francesa e britânica, e o mistério que o cercava só se aprofundou. Vários grandes pagamentos foram feitos em sua conta nos meses que antecederam aquela noite em Paris. Nenhum desses pagamentos foi investigado pelo inquérito, o que levou muitos a acreditar que houve uma espécie de encobrimento.
7 Chamada telefônica ameaçadora sobre proibição de minas terrestres
No polêmico documentário Unlawful Killing , Simone Simmonds, amiga de longa data e associada de Diana, falou sobre estar com a ex-realeza quando recebeu um telefonema de um “funcionário de alto escalão do governo [do Reino Unido]” sobre sua campanha em andamento para a proibição de minas terrestres. De acordo com Simmonds, quando Diana lhe passou o telefone para que ela pudesse ouvir o que estava sendo dito, ela ouviu um cavalheiro dizer: “Não se intrometa em coisas sobre as quais você nada sabe, porque você sabe que acidentes podem acontecer ”. Simmonds contou esta versão dos acontecimentos durante o inquérito sobre a morte de Diana.
Diana encarou isso como uma ameaça genuína e já temia que a Inteligência Britânica estivesse ouvindo seus telefonemas. Aliás, foi revelado anos após a sua morte que mesmo agências como a NSA tinham milhares de transcrições das suas chamadas telefónicas durante este período. Contudo, recusaram-se a libertá-los por razões de segurança.
6 As cartas que previram sua própria morte
Nos meses que antecederam sua morte, Diana enviou cartas a dois amigos íntimos, seu mordomo Paul Burrell e seu advogado, Lord Mitchum. Neles, ela afirmava com bastante clareza que a família real e seu marido estavam “planejando sua morte” e que seria “ um acidente de carro ”.
Enquanto Burrell tornava sua carta pública e a exibia na imprensa para que todos vissem, Lord Mitchum passou sua carta ao chefe de polícia em exercício na época, Lord Condon. Condon reteve a carta do conhecimento público, tal como o fez o seu sucessor, Lord Stevens, durante vários anos – embora seja ilegal reter provas em investigações. Apesar disso, nenhuma ação foi tomada contra nenhum dos ex-chefes de polícia, o que serviu para levantar algumas sobrancelhas.
5 Diana permaneceu no túnel por 81 minutos
Diana só foi retirada do veículo avariado por quase 37 minutos após o acidente – apesar de haver pouco ou nenhum dano na lateral do carro. Passaram-se 81 minutos antes que a ambulância em que ela foi colocada saísse do túnel e chegasse ao hospital.
Apesar de sérias dúvidas sobre sua conduta no local do acidente, o Dr. Jean-Marc Martino não foi convocado para comparecer ao inquérito oficial sobre a morte de Diana e Dodi. Esta decisão não só foi recebida com suspeita, mas o Dr. Martino não abordou nenhuma das acusações de negligência grave daqueles que consideram que as suas ações naquela noite estavam longe de ser adequadas. Especialistas médicos que testemunharam no tribunal afirmam que se Diana tivesse sido removida do local mais rapidamente, ela poderia muito bem ter sobrevivido.
4 Velocidade da ambulância questionada
Quando a ambulância finalmente saiu do local do acidente e se dirigiu ao hospital, ela viajou a uma velocidade pedestre de 19 quilômetros por hora (12 mph). Isso também foi questionado por investigadores, pesquisadores e especialistas em serviços médicos e de emergência.
A razão alegada para a lentidão foi que a ambulância contava com equipamentos médicos de alta tecnologia a bordo. Era essencialmente uma sala de cirurgia móvel para permitir que a equipe de emergência iniciasse o tratamento assim que o paciente entrasse na ambulância. Viajar em alta velocidade colocaria em perigo este delicado trabalho.
3 O infame Fiat Uno branco
Para alguns, o misterioso Fiat Uno branco foi a “arma fumegante” de toda a noite. Sua presença foi negada a princípio, mas havia marcas de tinta nos restos do Mercedes, e pedaços quebrados de vidro vermelho da lanterna traseira, combinando com um Fiat Uno, foram recuperados na entrada do túnel.
Aparentemente houve uma colisão entre o Mercedes que transportava Diana e Dodi e o Fiat Uno branco, que resultou na perda de controle do carro por Henri Paul. Algumas pessoas, porém, questionaram se o Fiat Uno estava ali de propósito para facilitar a batida. As suspeitas aumentaram quando o carro nunca foi localizado oficialmente, apesar de uma busca nacional. Parecia ter desaparecido no ar.
Os teóricos da conspiração apontaram para a morte do ex-agente do MI6 James Andanson, que, pelo menos oficialmente, cometeu suicídio vários anos após a morte de Diana. Andanson possuía um Fiat Uno branco que havia sido oficialmente descartado como o envolvido no acidente por estar muito degradado.
2 Flash de luz visto na entrada do túnel
Muitas testemunhas falaram aos investigadores e à mídia sobre um flash de luz brilhante que viram na entrada do túnel, segundos antes de o Mercedes bater no 13º pilar. Muitos questionaram se este flash de luz foi intencional – talvez para cegar temporariamente Henri Paul para que ele perdesse o controle.
Por mais improvável que isto possa ser, quando o antigo funcionário dos serviços secretos britânicos Richard Tomlinson revelou planos que alegava terem vindo de dentro da inteligência britânica para assassinar um político sérvio, o método e o resultado foram exactamente os mesmos que o destino que aguardava Diana. O plano falava em usar um flash de luz ofuscante para cegar o motorista do carro ao entrar em um túnel, garantindo um acidente fatal. Coincidência?
1 Túnel limpo e reaberto poucas horas após o acidente
O acidente aconteceu logo depois da meia-noite, horário local, mas a luz do dia mal havia se anunciado sobre Paris, várias horas depois, quando o túnel foi completamente limpo, limpo e reaberto ao público como se nada tivesse acontecido.
Os investigadores insistiram que haviam recuperado tudo o que precisavam do local, portanto não havia necessidade de manter a área fechada. No entanto, muitos criticaram a reabertura (e possível comprometimento) do local de um acidente tão cedo – especialmente quando nenhuma investigação real havia sido realizada.
