Aviões, trens e automóveis podem ter nos transportado ao longo do século 20, mas hoje em dia são notícias velhas. O transporte do futuro será mais parecido com levitação magnética, jetpacks e tirolesas que cabem em uma mochila – e eles podem chegar aqui mais cedo do que você imagina.
10 Hiperloop
Imagine isto: um bilionário brilhante projeta um carro totalmente elétrico inovador, funda uma empresa para reabastecer a Estação Espacial Internacional e inventa um sistema bancário alternativo super bem-sucedido. Pode parecer o próximo sucesso de bilheteria do verão, mas é a vida real. Elon Musk é o fundador da Tesla Motors, SpaceX e PayPal e agora está revolucionando o transporte público. Recentemente, ele revelou sua ideia para um sistema de transporte ultrarrápido de cidade a cidade que poderia levar você de São Francisco a Los Angeles em apenas 35 minutos. O Hyperloop é descrito como um tubo de aço elevado contendo cápsulas de alumínio que viajariam a velocidades superiores a 1.200 quilômetros por hora (760 mph), transportando carros e também pessoas. Ah, e tudo seria alimentado por energia solar .
A principal desvantagem? A etiqueta de preço. Musk estima que o Hyperloop custaria US$ 70 bilhões só para começar. A despesa final poderá ascender a espantosos 100 mil milhões de dólares . Mas o Hyperloop também tem seus críticos. Muitos queixam-se de que o sistema é demasiado caro, pouco prático e até demasiado lento.
No entanto, o plano está avançando. Uma start-up chamada Hyperloop Transportation Technologies, Inc. publicou um cronograma projetando a conclusão de um protótipo Hyperloop no primeiro trimestre de 2015 . Só o tempo dirá se isso é realmente viável, mas quem sabe? O futuro pode chegar mais cedo do que pensamos.
9 Carros movidos a energia nuclear
Embora hoje em dia todos pareçam estar aterrorizados com a energia nuclear, ela poderá muito bem ser uma grande parte do nosso futuro. E há uma empresa americana que está entrando de cabeça no negócio de transporte radioativo. Durante anos, a Laser Power Systems (LPS) tem promovido os benefícios do tório, um elemento radioativo que é em grande parte responsável pela geração de calor no centro da Terra.
Enquanto as nações estão ocupadas pesquisando o tório para uso em usinas nucleares, a LPS tem um objetivo mais direto: eles planejam construir um motor de carro movido por um único e pequeno pedaço do material radioativo. O motor funcionaria concentrando o calor liberado pelo tório e utilizando-o para transformar água em vapor, girando uma série de microturbinas para gerar eletricidade. O tório é incrivelmente denso, o que significa que contém muita energia – uma pepita de oito gramas seria capaz de alimentar um carro por mais de 100 anos . Em outras palavras, você nunca teria que desembolsar outro centavo pela gasolina. Esse é um futuro que todos podemos apoiar.
8 Supercavitação
No mundo da engenharia náutica, nenhuma ideia está ganhando velocidade mais rápido do que a supercavitação. A supercavitação é um efeito criado quando uma camada de bolhas de gás se forma ao redor de um objeto dentro de um líquido (imagine o casco submerso de um barco rodeado de bolhas). O gás reduz o atrito em até 900 vezes menos do que o normal, permitindo que o objeto se mova muito mais rapidamente do que o normal na água.
Nem é preciso dizer que um barco supercavitante seria um grande trunfo para qualquer frota naval. Além de suas altas velocidades com gasto de combustível relativamente baixo, sua velocidade e formato dificultariam a detecção do sonar. Poderia até ultrapassar torpedos. Juliet Marine Systems, uma empresa privada em Portsmouth, New Hampshire, está tentando fabricar um barco desse tipo. Chamado de GHOST, seu objetivo é a defesa – proteger embarcações navais e afastar piratas que possam tentar atacar navios comerciais. Também poderia ser uma balsa eficiente, especialmente ao mover tropas para costas inimigas.
7 O Jetpack Martin
Uma das 50 principais invenções da revista TIME para 2010 foi chamada de “o primeiro jetpack prático do mundo”. Sim, aquele veículo icônico da era espacial não é mais apenas uma invenção da imaginação comum de um escritor de ficção científica. Glenn Martin, um neozelandês com visão, trabalha no design de seu jetpack há mais de 30 anos e ele está finalmente quase pronto para venda comercial.
O Martin Jetpack é alimentado por ventiladores canalizados e pode voar por até 30 minutos por vez. Tem uma velocidade máxima de pouco menos de 74 quilômetros por hora (46 mph) e pode atingir altitudes de 900 metros (3.000 pés). Imagine deslizar quase um quilômetro acima do solo, movido por nada mais do que a mochila nas suas costas. É uma realidade que chegará primeiro aos bombeiros e equipes de emergência, já que o Martin Jetpack está sendo desenvolvido para uso como veículo de primeiros socorros. Mas não se preocupe: ele deverá estar disponível para uso pessoal em meados de 2014 – para quem tiver US$ 200 mil sobrando .
6 Velocidade
Seria bom ir de bicicleta para o trabalho todos os dias, mas vamos encarar os fatos: é muito esforço. Bem, em breve poderá ficar um pouco mais fácil. Em 2006, Toronto revelou planos para um “sistema de transporte público de alta velocidade, em todas as estações, livre de poluição e sistema de trânsito ultrassilencioso , que torne as pessoas mais saudáveis”. Em outras palavras, uma ciclovia com esteróides. Projetado pelo arquiteto de Toronto Chris Hardwicke, a ideia era construir um tubo elevado de três pistas para bicicletas. Os tubos seriam separados por direção, permitindo a circulação de ar que criaria um vento favorável. A eficiência dos motociclistas poderia ser melhorada em até 90% e eles poderiam atingir velocidades de 50 quilômetros por hora (31 mph). Velo-city, como é chamado o projeto, também seria ideal para climas frios, pois os ciclistas estariam protegidos das intempéries.
Embora tenha havido muita empolgação quando a ideia foi proposta pela primeira vez, o velo-city acabou sendo arquivado por falta de financiamento . No entanto, embora possa ter desaparecido por enquanto, não foi esquecido. Talvez num futuro próximo tenhamos bicicletas zunindo confortavelmente acima de nossas cabeças.
5 Próximo
Todos nós já ouvimos falar do carro autônomo do Google. Mas você já ouviu falar do Next? Parte táxi, parte Segway, parte construção de origami com ênfase na interação social. Em seguida, é preciso ver para ser compreendido. Essencialmente, o designer Tommaso Gecchelin imagina um mundo em que você usa seu smartphone para ligar para o Next e um módulo autônomo vem buscá-lo. Você desliza para o assento configurável e as portas se fecham. Seu módulo se move sobre quatro rodas até encontrar um grupo de outros módulos.
Então a mágica acontece: seu assento permanece na posição vertical, enquanto ao seu redor o módulo se eleva sobre duas rodas para se conectar ao grupo. Um painel se abre e de repente você tem a impressão de estar sentado em um ônibus ou trem. Os módulos podem ser divididos tão facilmente quanto se juntam. À medida que você se aproxima do seu destino, seu módulo se desengata para deixá-lo sem problemas.
É uma ideia fantástica. Infelizmente, ainda temos um longo caminho a percorrer antes de estarmos prontos para o Next. Em seus planos de design, Gecchelin descreve o cronograma das tecnologias que precisam ser desenvolvidas ou melhoradas antes que o Next possa ser construído de maneira viável. Isso inclui a produção de nanomateriais baratos, um carro autônomo para consumo, uma bateria de alta capacidade e painéis solares baratos e de alta capacidade. Em suma, Gecchelin calcula que não estaremos prontos para o Próximo até pelo menos 2025.
4 Colelinio
Acredite ou não, um trajeto de tirolesa poderá em breve se tornar realidade com Kolelinio, um conceito apresentado por Martin Angelov na Conferência TEDx em Thessaloniki em 2010. Angelov imagina uma rede de fios cruzando os céus, permitindo que as pessoas viajem de um lugar para outro. lugar. Como ele salienta, conduzimos veículos que podem pesar 20 vezes mais do que os nossos próprios corpos, e as nossas estradas são caras de construir.
Sua ideia acabaria com isso, além de contribuir para uma infraestrutura de transporte mais verde. Os viajantes que usavam o Kolelinio se prendiam em um assento movido a bateria pendurado em um fio de aço esticado e seguiam em frente, permanecendo perto do solo em zonas de pedestres e subindo mais alto em áreas com tráfego.
Existem algumas desvantagens, no entanto. Kolelinio não oferece proteção contra intempéries, obviamente não é ideal para pessoas com medo de altura e há muitas dúvidas sobre segurança. No entanto, é uma ideia inovadora e continuaremos cruzando os dedos para que alguém decida torná-la realidade em breve.
3 Skylon
O Skylon está sendo apontado como o sucessor do Concorde, o avião que viajava mais rápido que o som, mas foi aposentado há quase 10 anos. Em 2013, o Reino Unido anunciou planos de gastar mais de 90 milhões de dólares no desenvolvimento do Skylon, um avião super-rápido que poderia viajar a cinco vezes a velocidade do som e sair da órbita da Terra para viajar no espaço exterior . Seria capaz de decolar de qualquer pista do mundo e transportar 300 passageiros de Londres a Sydney em quatro horas. Ou poderia ser usado para lançar uma carga de até 15.000 kg (33.000 lb) no espaço sideral – na Estação Espacial Internacional, por exemplo.
O desenvolvimento apenas começou e existem alguns obstáculos formidáveis a superar. John Hansman, chefe do Centro Internacional de Transporte Aéreo do MIT, diz: “Parece ótimo do ponto de vista da ficção científica, mas é muito, muito difícil de fazer”. Além disso, o valor de 90 milhões de dólares é apenas o começo – os custos finais podem ascender a mais de mil milhões de dólares .
No entanto, muitos cientistas e jornalistas científicos estão optimistas em relação ao projecto. E se tudo correr conforme o planejado, um protótipo estará pronto em 2017, e o negócio real ocorrerá apenas alguns anos depois. Depois disso? “Acesso ao espaço, acesso a qualquer lugar do mundo em quatro horas, está nos planos”, diz Alan Bond, fundador da Reaction Engines, a empresa por trás do sistema de propulsão do Skylon.
2 ESCARAVELHO
Diga olá ao sobrinho viajante no tempo da Harley Davidson. Este veículo-conceito é elegante e aerodinâmico e tem vagamente o formato de uma motocicleta, mas também é fechado, com bastante espaço para bagagem e é alimentado por baterias, biocombustível ou célula de combustível. Você pode dirigi-lo manualmente, mas ele também pode navegar sozinho em determinados caminhos dedicados. Ah, e é adequado para a cidade: ele dirige sobre quatro rodas, mas inclina-se sobre duas para facilitar o estacionamento. Além de tudo isso, é dobrável.
O designer David Miguel Moreira Gonçalves teve em mente o ambiente urbano quando elaborou os seus planos. Disse no seu relatório original que “o objectivo deste projecto era desenvolver directrizes e uma solução holística para um novo sistema de transporte urbano, composto por veículos e infra-estruturas, de forma sustentável e adaptável a vários ambientes urbanos ”. Em outras palavras, ele percebeu que as pessoas preferem veículos pessoais ao transporte público, então tentou inventar algo fácil e ecologicamente correto que ainda pudesse ser individualizado.
Nenhum SCARAB foi construído ainda, mas temos esperança de que em algum momento no futuro próximo seremos capazes de pular em um desses bebês e dar uma volta moderna e ecológica.
1 SkyTran
Tel Aviv, Israel, está no coração do Crescente Fértil, o antigo berço da civilização. Mas está tudo menos desatualizado. Tel Aviv é uma cidade vibrante, movimentada e aberta 24 horas por dia – com um grande problema de trânsito. É por isso que eles estabeleceram o objetivo de construir transporte público magnético aéreo num futuro próximo. Eles estão chamando isso de SkyTran. Tal como acontece com muitas outras ideias de transporte futuristas, os designers desta estavam de olho nas nuvens. O SkyTran funcionará em trilhos de metal seis metros (20 pés) acima do solo, embora na verdade não estejam “nos” trilhos: os carros em forma de cápsula ficarão pendurados abaixo dos trilhos , flutuando quase sem atrito graças ao maglev ( levitação magnética).
Os passageiros poderão usar um aplicativo de smartphone para chamar um carro até a estação mais próxima (imagine uma escada subindo até uma plataforma simples). Os carros podem circular de forma independente e levarão os passageiros o mais próximo de seu destino conforme as pistas permitirem. De acordo com o CEO da SkyTran, Jerry Sanders, uma viagem SkyTran custará um pouco mais do que um ônibus, mas menos do que uma distância comparável em um táxi. Além disso, uma vez instalados os painéis solares, o sistema SkyTran será neutro em termos energéticos .
O SkyTran será capaz de atingir velocidades de até 241 quilômetros por hora (150 mph), mas será mais lento, pelo menos no início, à medida que os passageiros se acostumarem com a ideia.
Parece algo saído de uma história em quadrinhos dos anos 1950 e, para ser honesto, o formato aerodinâmico do carro também se parece com isso. Mas talvez todos nós sigamos o exemplo de Tel Aviv e comecemos a voar pelos céus como os Jetsons. Afinal, o futuro é agora.
