Histórias de sobrevivência no mar e nas ilhas mais inóspitas fascinam o homem desde que ele navegou pela primeira vez no azul profundo e desconhecido. Reunidos aqui estão 10 dos contos mais incríveis.
10 Pedro de Serrano
Pedro de Serrano é considerado o OG da sobrevivência dos náufragos. Não está claro como o navio do espanhol afundou ou como ele foi parar sozinho em uma ilha do Caribe, mas foi o que aconteceu . Ele chegou à costa apenas com a faca na boca e a camisa nas costas.
A ilha era pouco mais que uma grande faixa de areia, quase desprovida de flora e sombra. Além disso, este ainda era o Novo Mundo, apenas cerca de 50 anos depois de Colombo ter se perdido lá. Os navios não apareciam exatamente no horizonte regularmente e Serrano sabia disso.
A sobrevivência física de Serrano dependia das tartarugas. Ele matou os répteis, comeu sua carne e usou as conchas para coletar água. Sem outros animais na ilha, Serrano não conseguiu vestir-se quando suas roupas se transformaram em farrapos. O único alívio do sol para Serrano era um mergulho no oceano.
Três anos se passaram antes que Serrano avistasse um navio, que naufragou, frustrando as esperanças de resgate de Serrano. Um único marinheiro sobreviveu e a corrente o depositou na ilha de Serrano. Serrano – mais fera do que homem – inicialmente aterrorizou o marinheiro sitiado, mas eventualmente os dois conseguiram cooperar e preservaram a sanidade, observando uma programação rígida todos os dias.
É claro que compartilhar uma faixa de areia enquanto não se come nada além de carne de tartaruga e o sol ferve a pele tende a deixar a pessoa um pouco irritada. Em algum momento durante os quatro anos juntos, Serrano e o outro marinheiro dividiram a ilha por causa de uma discussão, cada um ficando com metade até que outro navio passasse, parasse e resgatasse os dois homens depois que os sobreviventes atestaram pela primeira vez que não eram demônios.
9 Jeronimus Cornelisz
Ao contrário da maioria dos náufragos, o isolamento não foi o problema depois que o Batavia encalhou em 1629. Centenas de pessoas conseguiram chegar a uma ilha na costa oeste da Austrália, mas o naufrágio foi apenas o começo dos problemas da malfadada corrida das especiarias.
Cornelisz, um dos oficiais do navio, tentou iniciar um motim quando o navio da Companhia Holandesa de Comércio das Índias Orientais naufragou. Depois, o capitão do navio levou um bote e 40 homens para navegar até Java, prometendo voltar para resgatar os 300 sobreviventes. Com a saída do capitão, Cornelisz tornou-se o oficial graduado. Ele tinha duas preocupações: ficar sem suprimentos e ser preso por tentativa de motim caso chegassem equipes de resgate.
Cornelisz começou seu reinado de terror acumulando todas as provisões recuperadas da Batávia . Marinheiros leais a ele guardavam o estoque 24 horas por dia. Para abater os sobreviventes, Cornelisz e os seus homens usaram o barco salva-vidas e deixaram grupos em busca de água noutras ilhas consideradas estéreis – e por “busca”, Cornelisz quis dizer “morrer”, porque não tinha intenção de regressar para qualquer grupo de busca. Cornelisz planejou sequestrar o navio de resgate e queria eliminar qualquer oposição na ilha. Ele e seus homens executaram sobreviventes por delitos menores ou por nenhum crime.
Durante a onda de assassinatos, um grupo reunido sinalizou que havia encontrado comida e água em outra ilha. Infelizmente para Cornelisz, esse partido era liderado por um soldado chamado Wiebbe Hayes, que havia descoberto o plano mortal de Cornelisz. Os 45 homens de Hayes derrotaram seus atacantes fortemente armados com estilingues e lanças e aprisionaram Cornelisz em uma cova na praia. Os destemidos amotinados sobreviventes começaram a bombardear a posição de Hayes com tiros de canhão no momento em que o prometido navio de resgate apareceu no horizonte. Vários meses se passaram e mais de 100 pessoas morreram a mando de Cornelisz antes que o resgate encerrasse o reinado de terror dos amotinados.
8 Roberto Drury
Drury era um marinheiro inglês no The Degrave em 1703. Depois que o navio foi danificado, a tripulação, incluindo Drury, foi forçada a abandoná-lo perto de Madagascar. No entanto, chegar à costa foi o início dos problemas de Drury. Lembra-se da cena em Piratas do Caribe: O Baú da Morte , em que Jack Sparrow é perseguido por um exército inteiro de nativos? Foi mais ou menos assim com Drury, só que não havia nenhum navio para onde fugir.
Drury e o resto da tripulação passaram os primeiros quatro dias em Madagascar tentando escapar de cerca de 2.000 guerreiros Tandroy. Quando o Tandroy finalmente capturou a tripulação, eles executaram todos os homens, mas Drury e três outros meninos foram poupados — e depois escravizados . Drury passou oito anos como servo real e trabalhou duro o suficiente para ganhar algum tipo de respeito, eventualmente lutando ao lado de seus captores Tandroy. Como resultado, o Tandroy finalmente concedeu a Drury um certo grau de liberdade, e ele foi autorizado a se casar com uma companheira de cativeiro e criar seu próprio gado.
Depois de quase 15 anos como escravo, Drury escapou sozinho de Madagascar, a bordo de um navio negreiro inglês. A esposa de Drury recusou-se a partir, temendo o mito Tandroy, que prometia uma morte não natural a qualquer escravo que escapasse. Drury lutou para encontrar um lugar na sociedade inglesa e, numa reviravolta bizarra, regressou de facto a África, mas desta vez como traficante de escravos .
7 Filipe Ashton
Philip Ashton estava cuidando da sua vida trabalhando em um barco de pesca na costa da Nova Escócia em 1723, quando ele e seus colegas marinheiros foram capturado por piratas . O capitão pirata, Ned Low, deu aos homens uma escolha: tornarem-se piratas ou morrerem. Philip Ashton tinha 19 anos. Ele escolheu “pirata”.
Ashton não queria participar da crueldade e da barbárie que agora o cercava, nem queria ser executado por pirataria quando a sorte do capitão Low finalmente acabasse. Oito meses em sua carreira de pirata, Ashton encontrou sua chance de escapar . Low ancorou na costa de uma ilha perto de Honduras e enviou homens, incluindo Ashton, à costa para obter água doce. Quando os homens terminaram de encher os barris do navio com água de um riacho, Ashton afastou-se inocentemente. Quando seus companheiros piratas lhe perguntaram o que ele estava fazendo, Ashton gritou “Coconuts!” e partiu para a selva. Uma semana depois, a busca por Ashton terminou e ele estava sozinho. A ilha estava repleta de frutas e ovos de tartaruga, o que era bom, já que Ashton estava descalço e de mãos vazias quando escapou.
Isso mudou após nove meses de isolamento, quando um comerciante espanhol numa canoa parou na ilha. Ele prometeu enviar ajuda para a ilha de Ashton depois que ele partisse. Nesse ínterim, ele deixou Ashton com uma faca e uma pederneira, o que lhe permitiu caçar e cozinhar pela primeira vez desde que foi abandonado. Passaram-se mais sete meses até que outro grupo de marinheiros resgatasse Ashton.
6 A tripulação de A Peggy
O saveiro americano The Peggy regressava a Nova Iorque em 1765, depois de negociar nos Açores. Durante quase todo o mês de novembro, o The Peggy lutou para cruzar o Atlântico enquanto uma tempestade após a outra atingia o navio. O mastro, as velas e o cordame foram todos danificados. O navio estava à deriva e seu casco estava vazando muito. As poucas provisões que sobreviveram às tempestades esgotaram-se rapidamente enquanto a tripulação trabalhava desesperadamente para manter o Peggy à tona. Era óbvio que os homens do The Peggy morreriam de fome muito antes de chegarem à terra, mesmo depois de o gato do navio ter sido morto e comido. A única esperança deles era a improvável chance de outro navio passar por perto.
A conversa inicial sobre canibalismo entre a tripulação foi encerrada pelo capitão David Harrison, mas foi inútil. Em meados de janeiro, a tripulação havia comido todo o couro e velas a bordo do navio e, com o capitão Harrison acamado, a tripulação recorreu ao canibalismo. A loteria habitual era mero fingimento – parece que a tripulação Já decidido o criado negro de Harrison deveria ser o único a fazer o “sacrifício” final.
No final de janeiro, o corpo do servo desapareceu e o capitão agarrou-se à vida com uma mistura de água e rum, em vez de participar do processo canibalístico. Uma segunda loteria foi realizada, mas a vítima, David Flatt, recebeu uma noite de indulto para orar, graças aos apelos do abatido Capitão Harrison. Milagrosamente, um navio com destino a Londres trouxe salvação para todos a bordo do The Peggy – incluindo Flatt – na manhã seguinte. A tripulação do The Peggy estava preparando uma fogueira para cozinhar a próxima vítima quando o capitão do The Susan forneceu comida, equipamento e escolta aos marinheiros famintos até Londres.
5 Roberto Jeffery
Robert Jeffery era um jovem marinheiro da Marinha Real em 1807. Enquanto estava a bordo do HMS Recruit , ele tomou um gole extra de cerveja. O capitão, que também pode estar bêbado, respondeu à ofensa abandonando abandonando o jovem de 18 anos na próxima ilha por onde o navio passou. Jeffery foi deixado em um afloramento rochoso sem comida ou água enquanto a tripulação implorava ao capitão que reconsiderasse. A história de Jeffery teria terminado logo depois, se um navio americano não o tivesse resgatado apenas nove dias depois. Na verdade, o “caso” de Robert Jeffery estava apenas começando.
O público ficou indignado com o comportamento do capitão e corte marcial seguida . Em 1810, quando o desaparecido Robert Jeffery foi encontrado morando em Massachusetts trabalhando como ferreiro, outro fervor público irrompeu. A mãe de Jeffery ainda estava viva e bem na Inglaterra e os cidadãos britânicos exigiram que eles se reunissem. Um navio da Marinha Real foi despachado e o público esperou em suspense pelo seu retorno – e pelo de Jeffery.
Quando Robert Jeffery finalmente voltou para sua cidade natal na Inglaterra, os sinos das igrejas e a multidão que o aguardava o cumprimentaram. A imprensa e o público assistiram ao reencontro de mãe e filho com sincera emoção. Um último clamor público serviu para ajudar Robert Jeffery – o capitão que havia abandonado Jeffery três anos antes foi encontrado e obrigado a pagar indenizações ao seu ex-tripulante por quase tê-lo matado.
4 Carlos Barnard
O capitão Charles Barnard avistou fumaça durante uma expedição de focas perto das Malvinas em 1812. Quando investigou, encontrou 45 marinheiros britânicos naufragados. Barnard prometeu entregá-los ao porto sul-americano mais próximo, desde que prometessem não sequestrar o navio, já que a Guerra de 1812 assolava o norte. Prova de que nenhuma boa ação fica impune, quando Barnard parou em outra ilha e desembarcou em um pequeno barco para caçar porcos para alimentar todos a bordo, os britânicos que ele resgatou da morte certa partiu em seu navio . O que Barnard provavelmente nunca imaginou foi que os britânicos deixariam três dos seus para morrer com ele.
Barnard, seu único compatriota americano, e os três marinheiros britânicos sobreviveram por 18 meses em várias ilhas e em seu barco a remo, até que um navio britânico os resgatou em 1814. Barnard e seus companheiros, agora todos “americanos”, pediram para serem desembarcados em seu navio. barco na costa do Peru, apenas para serem identificado e preso como ingleses pelos espanhóis. Demorou meses para Barnard limpar seu nome, mas ele encontrou passagem novamente em um navio britânico e novamente pediu para ser solto em seu pequeno barco de focas, desta vez para fazer algumas focas. Barnard não encontrou as focas que esperava, mas encontrou um navio americano que lhe ofereceu passagem. Barnard aceitou e navegou para a China e as ilhas Sandwich antes de retornar à América em 1816.
3 A tripulação de O Essex
Os relatos da baleeira The Essex inspiraram diretamente Herman Melville a escrever Moby Dick , já que The Essex foi para o “século XIX o que o Titanic foi para o século XX”.
Em 1819, o Essex deixou Nantucket para o que se esperava que fosse uma expedição baleeira de dois anos e meio. No segundo dia de viagem, fortes tempestades danificaram gravemente o navio e ameaçaram afundá-lo, mas o navio foi reformado e seguiu em frente. Vários meses depois e a mil milhas de terra, uma enorme baleia abalroou o navio. Quando a tripulação começou a avaliar os danos, a baleia atingiu o navio novamente, perfurando-o tão violentamente que os homens a bordo baixaram apressadamente os barcos e pegaram algumas provisões.
Os 20 homens, distribuídos por três barcos, decidiram rumar para sul por medo de canibais na terra mais próxima, as Ilhas Marquesas. Foi uma decisão fatídica. Em poucas semanas, os barcos estavam furados e os estoques de alimentos acabaram. O primeiro homem que morreu foi imediatamente consumido. Mais três marinheiros morreram e cada um foi cozido e comido. Um dos três barcos desapareceu e nunca mais se ouviu falar dele. Os outros dois barcos, um liderado pelo capitão Pollard e outro liderado pelo primeiro imediato Owen Chase, foram separados.
Após 89 dias no mar, os três homens do barco de Chase foram resgatados por um navio inglês. A bordo do barco de Pollard, os homens tiraram a sorte e o primo mais novo de Pollard foi comido em seguida, embora Pollard tenha pedido para ocupar seu lugar. Uma semana depois do resgate de Chase, um navio americano encontrou Pollard e outro tripulante roendo os ossos de seus companheiros, ainda enlouquecidos de fome. Décadas depois, Melville conheceu o capitão que inspirou sua ficção, mas apenas trocou gentilezas por respeito à provação de Pollard.
2 Os outros sobreviventes de O Essex
Não muito depois de a tripulação de suas baleeiras partir do naufragado Essex , eles avistaram o que hoje é a Ilha Henderson. Os homens desembarcaram pensando na salvação, apenas para encontrar um terreno árido. Apesar da falta de água doce e alimentos na ilha, três homens optaram por arrisque e fique para trás . No mínimo, os escassos suprimentos dos três barcos poderiam ir um pouco mais longe nessa direção.
Foi uma escolha comparativamente boa, embora a situação fosse quase sempre desesperadora. A água da chuva acumulada em piscinas naturais ao redor da ilha ajudou a matar a sede dos homens, mas era difícil encontrar comida. Não tinham equipamento para pescar e rapidamente devoraram os caranguejos que habitavam a pequena ilha. O trio foi reduzido a beber o sangue de qualquer pássaro que conseguisse capturar e encontrou um presságio comovente de seu provável futuro quando tropeçaram nos esqueletos de vários náufragos anteriores.
Quase todos os recursos da ilha foram esgotados durante os 111 dias que os homens passaram lá. Se não fosse Owen Chase acenando para seus salvadores fazerem buscas nas Ilhas Pitcairn, os três tripulantes deixados para trás em Henderson quase certamente teriam morrido de sede, como fizeram os náufragos anteriores que se encontraram na ilha.
1 Bernard Carnot
Não se sabe muito sobre Bernard Carnot. Tudo o que se sabe com certeza é que ele era filho de um estalajadeiro de Nova Orleans e, por meio de uma série de mal-entendidos, foi condenado por um assassinato que não cometeu e enviado para a Ilha do Diabo em 1922, parte do sistema de colônias penais francesas. a costa da Guiana Francesa.
A Ilha do Diabo, como o nome sugere, é o inferno na terra. É uma selva rochosa em forma de ilha, repleta de doenças tropicais, mosquitos e violência entre prisioneiros. Estava cercada por tubarões, bem como por correntes que tendiam a bater nas rochas que circundam a Ilha do Diabo.
Depois de dezesseis anos, quase todos os registros e vestígios de Carnot haviam desaparecido — isto é, até que um Dom Quixote americano, William Willis, conheceu a mãe de Carnot em Nova York. Ao ouvir a história da mãe de Carnot, Willis Aposentada para a América do Sul e contou com a ajuda de ex-presidiários e atuais prisioneiros da colônia penal para encontrar Carnot e ajudá-lo a escapar. Quando Carnot foi encontrado, ele estava quase morto e vestindo apenas trapos. Willis forneceu-lhe um passaporte falso, dinheiro e roupas, depois contrabandeou Carnot a bordo de um navio de abastecimento que o levou ao Brasil. Como se ele não tivesse sofrido o suficiente, acredita-se que Carnot pode ter sido morto em combate após se juntar às forças francesas comandadas por Charles de Gaulle durante a Segunda Guerra Mundial.
