Por mais incríveis e deslumbrantes que sejam os oceanos do mundo, eles são ainda mais misteriosos e às vezes se apegam inflexivelmente aos seus segredos e mistérios. Existem algumas partes do oceano que ninguém jamais foi capaz de visitar, e é nessas partes que alguns dos mistérios não resolvidos da Terra aguardam para serem descobertos. Alternativamente, coisas estranhas às vezes acontecem exatamente onde as pessoas podem testemunhar, mas mesmo assim permanecem misteriosas.
10 USS Escorpião
Em fevereiro de 1968, o submarino USS Scorpion partiu de Norfolk, na Virgínia, em direção ao Mediterrâneo. Ele tinha quase uma década de serviço confiável e não houve escrúpulos na viagem quando o submarino partiu para o mar aberto. Três meses depois, o Escorpião enfrentou problemas desconhecidos e seus pedaços quebrados acabaram espalhados no fundo do oceano. Em 27 de maio de 1968, familiares da tripulação do Scorpion esperaram em vão no cais pelo retorno de seus entes queridos. Já era outubro quando a Marinha encontrou os destroços do Scorpion e percebeu a horrível verdade – que todos os 99 homens a bordo haviam perdido a vida .
As investigações sobre a causa da tragédia revelaram-se infrutíferas, mesmo depois de Robert Ballard ter visitado o local em 1985. Ele logo passou para coisas maiores quando descobriu os destroços do Titanic naquele mesmo ano. Em 2012, foram feitas convocações para novas expedições ao local do naufrágio do Scorpion , para que os especialistas possam mais uma vez tentar encaixar as peças do mistério.
Nada aconteceu e as teorias continuam a voar. Algumas teorias da conspiração sustentam que o submarino pode ter sido abatido por um ataque soviético que eles nunca previram, enquanto outros acreditam que um acidente com um dos torpedos do próprio Scorpion pode ser o culpado. Os especialistas acreditam que se o submarino tivesse disparado um torpedo por engano durante o treinamento, ele teria voltado sobre si mesmo e atingido o submarino, que seria o alvo mais próximo e possivelmente o único no momento. Outros estão convencidos de que, se o eixo da hélice do submarino apresentar mau funcionamento, isso pode ter causado tensão no acoplamento do motor. Isso pode ter causado sua quebra, fazendo com que a água inundasse o submarino .
A única coisa certa sobre o que aconteceu ao USS Scorpion há tantos anos é que alguns familiares e amigos ainda se perguntam até hoje o que aconteceu exactamente aos 99 homens lá fora, no oceano, naquele fatídico dia de Maio.
9 Assassinato no mar
Os telefones celulares são perdidos todos os dias, alguns por acidente, alguns roubados. Na maioria das vezes, esses incidentes não significam absolutamente nada além de que alguém precisa comprar um novo telefone. Outras vezes, um celular de aparência inocente pode guardar um segredo terrível. Foi exatamente isso que aconteceu quando um telefone celular abandonado foi encontrado em um táxi em Fiji em 2014. Um vídeo encontrado neste telefone chegou à Internet pouco tempo depois e acabou atraindo a atenção da polícia.
O vídeo de quase sete minutos contém imagens arrepiantes de quatro homens agarrados aos destroços de um pequeno barco ou navegando em mar aberto, cercados por homens risonhos em vários palangreiros de atum. Um dos homens pode ser visto tentando levantar os braços. No momento seguinte, ele leva um tiro na cabeça de alguém a bordo de um dos barcos. À medida que o vídeo se desenrola, os outros três homens também são baleados a sangue frio, enquanto seus assassinos são instados a fazê-lo por uma voz alta em um alto-falante. Eles então continuam a rir despreocupados enquanto posam para selfies.
Apesar de muitas testemunhas, nenhum desses assassinatos foi relatado, e eles só vieram à tona depois que o vídeo do celular foi postado online. As autoridades de Taiwan tentaram investigar depois de identificarem um dos barcos de pesca como pertencente ao país, mas a investigação chegou a um beco sem saída, pois não conseguiram identificar o capitão ou a tripulação. Os corpos das vítimas nunca foram encontrados e o motivo dos assassinatos permanece um mistério. O local exato da tragédia também ainda não foi identificado.
8 Submarino do Mar Báltico
No final de 2014, a Suécia foi prejudicada por Moscovo depois de dois caças russos terem entrado no seu espaço aéreo sem permissão. Na mesma época, um funcionário da inteligência do governo foi sequestrado e levado à força para Moscou por agentes russos. Uma nave de vigilância russa teve de ser escoltada para fora do espaço aéreo estónio por jactos da NATO apenas um mês depois.
Para aumentar o nervosismo sueco, vários cidadãos relataram ter visto um navio misterioso, descrito como um submarino russo, no Mar Báltico. Pareceu-lhes que o submarino poderia ter enfrentado problemas, o que teria sido a razão de sua posição estacionária. Os militares não perderam tempo em investigar estes avistamentos, levando uma semana inteira para procurar em terra e água qualquer vestígio do misterioso submarino. A mídia imediatamente aderiu ao movimento, chamando a busca de “ a caça aos Reds em outubro ”. Naturalmente, não ajudou o facto de os militares suecos relacionarem directamente a sua busca com “actividade subaquática estrangeira”. Isso apenas alimentou a “conspiração”.
Em meio a todas as buscas, lembranças claras da Guerra Fria voltaram para aqueles que a viveram. Foi quase como um déjà vu, já que nas décadas de 1970 e 1980, a Suécia conduzia buscas regulares e infrutíferas por submarinos estrangeiros (também conhecidos como russos). Seria o mesmo resultado desta vez. O misterioso submarino que tantos viram no Mar Báltico nunca foi descoberto. Se realmente existiu, a razão também nunca será conhecida.
7 Ilha Bermeja
Na década de 1970, a Ilha Bermeja serviu de marco para o México estabelecer a sua zona económica de 200 milhas náuticas. Cerca de 20 anos depois, a ilha desapareceu sem deixar vestígios. Junto com a ilha foram documentos importantes contendo um tratado sobre as principais reservas de petróleo na região da ilha. O desaparecimento destes documentos deu imediatamente origem a teorias conspiratórias de que a CIA tinha algo a ver com a ilha desaparecida, garantindo que os EUA obteriam o petróleo. A principal teoria diz que a CIA realmente explodiu a ilha para expandir a zona económica dos EUA.
A ilha é mencionada em um livro de 1998 sobre as ilhas mexicanas, desconsiderando o fato de uma expedição de pesca já ter relatado que não conseguiu localizá-la no ano anterior. A Ilha Bermeja foi encontrada em mapas históricos entre 1535 e 1775, após o que também pareceu desaparecer misteriosamente de quaisquer registos geográficos, até 1857, quando um mapa dos EUA a incluiu novamente. Os prazos variam de acordo com diferentes fontes, com alguns dizendo que o governo mexicano realmente procurou a ilha em 1997, mas não conseguiu localizá-la.
Outras pesquisas em 2009 também não revelaram nenhuma ilha desaparecida, provocando ainda mais confusão sobre se a ilha realmente existiu . O mistério da Ilha Bermeja parece permanecer por algum tempo.
6 Mortes de baleias no Golfo do Alasca
Em 2015, 30 baleias encalharam nas costas do Alasca. A maioria morreu no arquipélago Kodiak. Após investigação, os especialistas descobriram que todas as baleias, exceto uma, eram baleias-comuns. Embora inicialmente as algas tóxicas parecessem ser a razão lógica para a morte destes mamíferos, os cientistas rapidamente perceberam que não poderia ser esse o caso, uma vez que nenhuma outra espécie apareceu morta em qualquer uma das praias. Alguns meses antes, uma mortandade em massa de murros comuns também ocorreu ao longo da costa do Alasca, mas os cientistas não têm certeza de que os pássaros e as baleias tenham morrido pela mesma causa.
Considerando que pode ter havido mais baleias mortas por aí, alcançadas primeiro por necrófagos ou flutuando fora do alcance no oceano, o facto de o mistério da morte em massa das baleias (até três vezes a média) permanecer sem solução é bastante perturbador. A investigação em curso centra-se em nove carcaças de baleias-comuns que flutuam perto da Ilha Kodiak .
Os especialistas acreditam que todas as baleias morreram ao mesmo tempo. Testes para a ingestão de matéria tóxica foram feitos em um deles até agora, e uma investigação completa poderia levar anos para ser concluída. Mesmo tal empreendimento poderia não produzir respostas sobre o que pode ter causado a morte destas baleias.
5 Naufrágio no Golfo do México
Em 2001, a ExxonMobil obteve muito mais do que esperava quando construiu um oleoduto no Golfo do México. Enquanto estavam ocupados com a construção do tubo, eles encontraram um naufrágio de 200 anos, esquecido a cerca de 800 metros (2.600 pés) abaixo da superfície. Imediatamente, os arqueólogos marinhos aproveitaram a oportunidade para explorar os destroços utilizando a mais recente tecnologia disponível na época.
Brett A. Phaneuf, um cientista do Texas que organizou a expedição, esperava terminar a investigação em 2002, mas o que veio a ser conhecido como “ a maldição dos destroços ” pareceu lançar mais do que apenas uma chave inglesa nos trabalhos. Por duas vezes, ele e sua equipe de especialistas tentaram extrair artefatos da nave, sem sorte.
Em sua terceira tentativa de trazer algo do navio usando um submarino robótico, as coisas mais uma vez deram errado. Nem mesmo 30 minutos depois de entrar na água, o sistema hidráulico do submarino cedeu, assim como a eletrônica que monitorava o submarino. Depois que esses problemas foram resolvidos nas duas horas seguintes, o submarino chegou com segurança aos destroços e Phaneuf imediatamente notou um pedaço de madeira preso de maneira estranha no fundo.
Mas antes que ele e sua equipe pudessem investigar, o sonar falhou, assim como a capacidade da câmera de ampliar os objetos. Não querendo desistir, os operadores do submarino tentaram usar o braço robótico para retirar uma folha de cobre do casco do navio, pois isso poderia indicar se o navio foi realmente construído no início de 1800, quando a Marinha Britânica começou a pregar placas de cobre em seus navios de guerra para protegê-los de insetos. Phaneuf pensou que a assinatura ou o nome do latoeiro que forneceu o cobre poderia estar visível nele. O braço do submarino segurou firmemente o lençol enquanto recuava, mas então o lençol rasgou, deixando apenas um pequeno pedaço preso na garra.
Os próximos esforços para obter um pedaço do navio ou de seus artefatos viram um novo submarino robô se perder na água depois de ficar fora de controle. Então, o braço robótico do próximo era curto demais para alcançar qualquer coisa da nave. Outra vez, um submarino robô conseguiu agarrar o poste de popa do navio quando seu sistema hidráulico falhou e o poste de popa foi perdido.
Muitos outros acidentes continuaram a ocorrer, levando alguns a acreditar que o naufrágio estava realmente amaldiçoado, e os fantasmas daqueles que poderiam ter morrido a bordo do navio não queriam ser perturbados. O naufrágio e os seus “tesouros” permanecem, portanto, um mistério.
4 SS Edmundo Fitzgerald
O Lago Superior é tão grande que se comporta-se como um mar interior , incluindo tempestades violentas. Em novembro de 1975, uma enorme tempestade atingiu o lago no momento em que o gigantesco transportador de minério SS Edmund Fitzgerald partia para Detroit. Na manhã seguinte, o Fitzgerald e outro porta-aviões, o Arthur M. Anderson , alteraram as suas rotas para uma direção mais a norte enquanto os seus capitães tentavam proteger os navios e a tripulação dos vendavais cada vez mais fortes.
O capitão Ernest McSorley, encarregado do Fitzgerald , sabia que esta não era uma tempestade normal, e relatou à Guarda Costeira que seu navio estava em perigo, enfrentando ondas enormes e tombando para o lado. McSorley decidiu tentar chegar a Whitefish Bay para tirar o Fitzgerald do perigo. Infelizmente, cerca de uma hora depois que o capitão revelou suas intenções pelo rádio, o navio desapareceu do radar. Não houve nenhum pedido de assistência antes do apagão de comunicação.
O Anderson chegou inteiro a Whitefish Bay, mas seu capitão, Bernie Cooper, heroicamente decidiu voltar para a terrível tempestade em busca da tripulação do Fitzgerald . Eles encontraram apenas dois botes salva-vidas danificados e um único colete salva-vidas flutuando nas águas agitadas.
Apenas uma semana depois, um navio sonar em busca do Fitzgerald encontrou seus destroços a mais de 150 metros (500 pés) abaixo da água, com suas pelotas de taconita espalhadas no fundo do lago. A transportadora foi destruída. No entanto, nenhum corpo foi recuperado do naufrágio. Embora seja quase certo que a tempestade foi o principal fator no destino do navio, permanece um mistério até hoje exatamente o que causou o naufrágio do navio e, talvez mais importante, onde estão os restos mortais de seus tripulantes.
O mistério permanece depois de 40 anos, assim como as superstições. Os navios de carga observam o boletim meteorológico com olhos de águia e não iniciarão nenhuma viagem caso haja previsão de tempestade na área.
3 O Patanela
Em Outubro de 1988, Michael Calvin e o seu amigo John Blissett partiram para o mar numa escuna de luxo chamada Patanela . Os dois tripulantes partiram de Fremantle, na Austrália, a caminho das Domingos de Pentecostes. De lá, eles seguiram para Port Lincoln, onde Calvin enviou uma carta para sua irmã gêmea, na qual escrevia sobre como estava se divertindo e como estava bom o tempo no mar.
Calvin e Blissett também planeavam iniciar o seu próprio negócio de fretamento depois de terem voltado para casa nas férias de Natal, uma vez que lhes foi dada permissão para usar o Patanela para esse fim. Os dois jovens ficaram muito entusiasmados enquanto continuavam sua jornada para Arlie Beach. Calvin também mencionou à irmã que ele e Blissett decidiram colocar uma mensagem em uma garrafa afirmando que quem a encontrasse teria direito a férias grátis a bordo do barco de luxo.
Tragicamente, os sonhos de Calvin e Blissett nunca se concretizaram, pois algumas semanas depois de Michael Calvin ter postado a carta feliz para sua irmã, o Patanela desapareceu na costa de Sydney. Michael Calvin e John Blissett nunca mais foram vistos ou ouvidos.
Na véspera de Ano Novo de 2007, Sheryl Waideman, seu marido e seu irmão partiram para a praia perto de Eucla para comemorar o ano novo nadando e vasculhando a praia. Waideman estava passeando pela praia em busca de “tesouro” quando viu uma garrafa presa de cabeça para baixo na areia. Vendo que havia um bilhete escrito dentro da garrafa, Waideman o levou de volta para casa e encontrou o seguinte escrito nele:
Olá. Aqui no solitário Oceano Antártico e pensamos em oferecer férias grátis nas Ilhas Whitsunday, no norte de Queensland, Austrália. Nosso navio está viajando de Fremantle, oeste da Austrália, para Queensland para trabalhar como navio fretado.
A nota incluía o número de telefone de John Blissett, bem como a posição do Patanela no oceano na altura. Indicou que o crime poderia ser descartado como uma possível causa para o desaparecimento do barco, mas o mistério do que exatamente aconteceu no mar em 1988 permanece.
2 John Halford
Em 2011, John Halford, de 63 anos, dirigia seu próprio negócio de sucesso e estava prestes a comemorar seu 25º aniversário de casamento com sua esposa, Ruth, com quem dividia três lindos filhos. Halford estava no topo do mundo, mas ainda tinha um sonho que queria realizar antes de se aposentar: fazer um cruzeiro. Seu sonho se tornou realidade no mesmo ano, quando ele partiu em um cruzeiro de sete dias pela Thomson’s, em 31 de março.
Halford aparentemente se divertiu muito no navio de cruzeiro, a julgar pelas mensagens que enviou à esposa. Perto da meia-noite da última noite do cruzeiro, John Halford estava saboreando coquetéis no bar do navio enquanto o navio se aproximava de seu destino final. Ele havia enviado uma mensagem para sua esposa anteriormente com os detalhes do voo para que ela pudesse buscá-lo no aeroporto.
Ruth, que sentiu muita falta do marido durante as merecidas férias, mal podia esperar para ir ao aeroporto e encontrá-lo. Antes que pudesse partir, porém, ela recebeu um telefonema da companhia de cruzeiros informando que John não estaria no aeroporto, pois havia desaparecido do navio em algum momento entre meia-noite e 7h da manhã seguinte, quando todos os outros passageiros desembarcaram.
John Halford nunca mais foi visto. Sua esposa e filhos temem que ele tenha caído na amurada do navio de cruzeiro, embora a empresa Thomson negue veementemente que isso seja possível. Tragicamente, Halford é apenas uma das mais de 150 pessoas que desapareceram misteriosamente em navios de cruzeiro desde a virada do novo milênio.
1 Ruínas do Mar Egeu
No final de 2014, restos de uma civilização antiga, anteriormente considerada apenas restos de docas, foram encontrados perto da ilha grega de Delos. A mídia grega aproveitou a notícia da descoberta, apropriadamente chamada de “ Pompeia subaquática ”. A descoberta, que incluiu restos de uma oficina de cerâmica, potes de terracota e um forno, foi feita na costa de Delos. Isto intrigou os especialistas, já que descobertas anteriores semelhantes foram feitas perto de portos.
Durante a escavação do local, os arqueólogos também encontraram várias pedras grandes colocadas em frente à oficina de cerâmica e às ruínas de outros edifícios. Muitas das estruturas encontradas permanecem não identificadas, aumentando o mistério de como e por que a antiga cidade acabou no fundo do mar.
A oficina se assemelha a outras encontradas anteriormente em Herculano e Pompéia. Os arqueólogos continuam as suas pesquisas em relação a esta última descoberta, pois esperam que ela traga à luz mais detalhes da história da ilha de Delos, que foi abandonada no século VI d.C. e hoje é protegida como Património Mundial da UNESCO .
