A história está repleta de mentes brilhantes, desde cientistas surpreendentes até inventores engenhosos. Na busca pela descoberta e pela inovação, no entanto, um raro grupo de pessoas se viu à mercê daquilo que ajudaram a criar. De ideias que saíram pela culatra a invenções que deram errado, aqui estão 10 pessoas que provavelmente foram brilhantes demais para seu próprio bem.
10 James Douglas
4º Conde de Morton
James Douglas viveu de 1525 a 1581 e foi um dos últimos regentes da Escócia durante o reinado do rei Jaime VI. Uma das invenções que ele ajudou a trazer da Inglaterra para a Escócia foi a Donzela, uma máquina de execução semelhante à mais famosa guilhotina. A Donzela era considerada um método de execução mais humano do que decapitar alguém com uma espada.
Em 1580, entretanto, Douglas foi atacado quando o capitão James Stuart acusou Douglas de participar do assassinato de Lord Darnley em 1567. A casa de Darnley explodiu, mas ele foi encontrado morto no jardim. A explicação mais provável é que ele escapou da explosão e alguém o estrangulou quando tentou fugir.
Apesar de suas alegações de que não teve nada a ver com o assassinato, Douglas foi considerado culpado. Ele foi executado sob a acusação de alta traição usando a Donzela, o dispositivo que ele ajudou a tornar popular.
9 Tomás Andrés
Nascido em 1873, Thomas Andrews gostava de velejar quando criança. Aos 16 anos, tornou-se aprendiz no estaleiro Harland and Wolff, onde obteve grande conhecimento de como projetar e construir navios. Ele teve aulas noturnas no Belfast College of Technology para se tornar projetista de navios. Aos 28 anos, ele chefiou o departamento de design.
Em 1908, Andrews elaborou os projetos de dois navios. O primeiro foi chamado de Olímpico , e o segundo foi o infame Titanic . Durante a travessia do Atlântico pelo Titanic em 1912, Andrews estava a bordo como parte de uma equipe para observar quaisquer melhorias que precisassem ser feitas no navio.
Conhecendo o navio por dentro e por fora, Andrews foi o primeiro a reconhecer a extensão dos danos sofridos pelo Titanic quando atingiu o iceberg. Ele disse ao capitão que o navio estava condenado a afundar .
Enquanto afundava, Andrews passou seu tempo ajudando outras pessoas a chegar aos botes salva-vidas. Ele finalmente morreu no navio que projetou.
8 Aurel Vlaicu
Aurel Vlaicu foi um inventor romeno que viveu de 1882 a 1913. Conhecido como o pioneiro romeno da aviação, ele projetou muitos veículos voadores durante sua vida. Seu primeiro projeto tinha asas batendo, mas foi abandonado porque ele pensava que as aeronaves movidas a motor eram o futuro.
Em 1909, Aurel e seu irmão criaram um planador que poderia manter uma altura de 10 a 15 metros (35 a 50 pés). Em outubro de 1909, ele produziu os projetos de um modelo do The Bug, que usava um motor composto por cordas de borracha torcidas para girar uma hélice.
O Bug impressionou alguns superiores, que concordaram em financiar as aventuras aéreas de Aurel. Com o apoio recente, Aurel inventou o Vlaicu I, que fez dele o primeiro engenheiro aeronáutico romeno durante o voo de teste em 17 de junho de 1910.
Isto resultou em ainda mais sucesso e apoio, permitindo-lhe produzir o Vlaicu II no início de 1911. Ele voou o Vlaicu II pela Roménia para anunciar o poder da aviação.
Em 13 de setembro de 1913, Aurel levou o Vlaicu II sobre as montanhas dos Cárpatos para participar de um evento realizado pela Associação da Transilvânia para a Literatura e Cultura do Povo Romeno (também conhecida como ASTRA). Por razões desconhecidas, o avião caiu , matando Aurel aos 31 anos.
7 Henrique Smolinski
Em 1971, Henry Smolinski e seu sócio Hal Blake decidiram fazer negócios na indústria de carros voadores. Eles inventaram o AVE Mizar retirando as asas de um Cessna Skymaster e fixando-as em um Ford Pinto.
O conceito não era ter um carro que pudesse voar para qualquer lugar. Em vez disso, o operador deveria pilotar o carro de aeroporto em aeroporto usando suas asas e depois retirá-las para dirigir nas estradas. Era mais um avião que poderia ser convertido em carro do que uma maneira mais rápida de fazer compras.
Porém, havia um problema com a ideia de asas removíveis. Eles podem decidir se separar por conta própria. As asas fizeram exatamente isso no meio de um voo de rotina. Ambos os inventores morreram no acidente que se seguiu, prejudicando o negócio de carros voadores.
6 Valeriana Abakovski
O inventor letão Valerian Abakovski criou o Aerowagon em 1921. Ele já havia trabalhado como motorista da Cheka, onde se acreditava que ele havia apresentado a ideia do Aerowagon aos superiores. Aparentemente, eles gostaram do conceito: um vagão movido por uma hélice de avião de alta velocidade presa à frente.
Depois que um modelo de teste foi construído, Valerian foi acompanhado na viagem inaugural por Fyodor Sergeyev (um amigo próximo de Stalin) e quatro simpatizantes comunistas estrangeiros convidados por Sergeyev. O Aerowagon foi de Moscou a Tula sem problemas. Mas na viagem de volta, o Aerowagon saiu dos trilhos em alta velocidade, matando todos a bordo. Todos os seis passageiros foram enterrados na Necrópole do Muro do Kremlin.
5 Max Valier
Um dos primeiros cientistas de foguetes, Max Valier era conhecido pelo trabalho que realizou durante as décadas de 1920 e 1930. Naquela época, a tecnologia de foguetes era experimental e testar esses experimentos não era a profissão mais segura. Mesmo assim, Max estava entusiasmado com a perspectiva da engenharia de foguetes e queria que outros compartilhassem sua visão do futuro.
Para obter apoio público e financiamento governamental, ele criou pequenos projetos para impressionar as pessoas. Por exemplo, ele colocou foguetes em trenós e carros de corrida. Embora fossem bons para fins de demonstração, a verdadeira visão de Max sobre os foguetes era levar as pessoas às estrelas. Isso o levou a se envolver no conceito então experimental de propulsores líquidos.
Um de seus experimentos utilizou querosene e água em condução com oxigênio líquido. Embora não tenha tomado precauções de segurança durante o experimento, ele realizou dois testes bem-sucedidos sem problemas. A descoberta o empolgou tanto que ele pressionou por um terceiro e último teste. Este teste explodiu violentamente , perfurando a artéria pulmonar de Max com estilhaços e matando-o em poucos minutos.
Apesar de ter chegado aos 35 anos, Max tem uma reivindicação à fama. Ele é conhecido como o primeiro homem a ser morto na área de engenharia de foguetes.
4 Frederico Duesenberg
Nascido em 1876, Frederick Duesenberg foi o inventor do automóvel Marvel em 1904, construindo-o com a ajuda de seu irmão. A dupla criou o Hill Climber de dois cilindros em 1906 com o apoio financeiro de um apoiador.
Mas a grande chance deles veio quando eles saltaram para os carros de corrida. Fundando a Duesenberg Motor Company, os irmãos criaram carros de corrida de qualidade estelar – tão bons, na verdade, que sete dos 10 carros de corrida que cruzaram a linha de chegada nas 500 Milhas de Indianápolis de 1921 foram fabricados pela Duesenberg.
Como resultado, algumas pessoas acreditam que a gíria “doozy” – referindo-se a algo extraordinário – foi derivada do nome “Duesenberg”.
Em 1932, enquanto dirigia um de seus carros pelas montanhas da Pensilvânia, Frederick saiu da estrada e bateu. No hospital, ele morreu devido a complicações .
3 Li Si
Nascido em 280 aC, Li Si foi um legalista chinês durante a dinastia Qin. Depois de entrar no estado de Qin em 247 aC, ele começou a servir como ministro sob o rei Zheng.
Algumas das ações de Li incluíram ajudar o imperador a padronizar o peso das moedas, ajudar na construção da Grande Muralha, influenciar um sistema de escrita unido e ordenar o ato de queimando livros de história .
Ele também inventou o método de execução conhecido como Cinco Dores . O nariz da vítima, bem como uma mão e um pé foram decepados. Então ele foi castrado. Finalmente, ele foi cortado ao meio na cintura.
O rei Zheng tornou-se o primeiro imperador da China e ganhou o título de Qin Shi Huang (“primeiro imperador”). Depois que o rei Zheng morreu, Li conspirou para ajudar o eunuco Zhao Gao a se tornar imperador, embora o rei Zheng desejasse que Fu Su assumisse o controle.
Li, Zhao e Hu Hai, filho do rei Zheng, falsificaram um decreto declarando que Fu não havia contribuído para os esforços do país e deveria morrer. Depois que Fu cometeu suicídio em desespero, Zhao assumiu o controle. No entanto, ele traiu Li acusando-o falsamente de traição. Li foi executado pelo método Five Pains em 208 AC.
2 Francisco Edgar Stanley
Francis Edgar Stanley nasceu em 1849 e não perdeu tempo inventando coisas. Sua primeira carreira foi professora. Mas ele se sentiu atraído pela arte e se tornou um pintor de retratos . Então Stanley desenvolveu uma maneira de atomizar a tinta – tecnologia que eventualmente se tornou o aerógrafo – para que ele pudesse criar retratos em preto e branco com aparência realista.
Depois de se inspirar nos trens a vapor, ele criou o Stanley Steamer, um automóvel movido a vapor fabricado em 1897. Francis recebeu muitos pedidos de seu novo carro depois que o Stanley Steamer estabeleceu um recorde de velocidade de 43 quilômetros por hora (27 mph) em um Salão Automóvel de Boston.
Em 31 de julho de 1918, Francis estava indo para o sul em um de seus Stanley Steamers quando encontrou um obstáculo na estrada. Desviando-se para evitá-lo, ele saiu da estrada, bateu em uma pilha de lenha e capotou. Ele morreu a caminho do hospital.
1 Michael Dacre
Michael Dacre tentou popularizar o conceito do Jetpod, um “táxi voador”, em 2009. Era uma pequena aeronave que podia decolar e pousar em uma pequena faixa de terra, permitindo-lhe circular pelas cidades e evitar engarrafamentos.
O Jetpod era uma aeronave VQSTOL (“muito silenciosa decolagem e pouso curto”) que podia navegar a 500 quilômetros por hora (310 mph). Um voo do aeroporto de Heathrow para o centro de Londres – uma distância de cerca de 25 quilômetros (15 milhas) – pode ter custado cerca de £ 40 (US$ 65).
No entanto, testemunhas oculares do voo de teste em agosto de 2009 relataram que o veículo estava lutando para sair da pista e decolar. Quando finalmente conseguiu voar, saiu de controle a cerca de 200 metros (650 pés) de altura, retornando à Terra com um estrondo. Dacre, 53, morreu no acidente.
