Em 2014, uma maquete do “Muro” (barreira israelense na Cisjordânia) foi exibida em Londres; o público pediu para escrever mensagens e colocar grafites como as pessoas fazem na barreira real. A questão é tratada como um problema exclusivo da região da Palestina.
Mas existem mais de 50 barreiras fronteiriças actualmente construídas em todo o mundo, como na Coreia, na Arábia Saudita (que está quase completamente murada) e a apenas alguns quilómetros de distância da exposição “The Wall”, no Túnel da Mancha entre o Reino Unido. e França, com cercas de segurança eletrificadas, eletrônica e guardas permanentes. Esta última serve praticamente o mesmo propósito que a Barreira da Cisjordânia, e carrega muitas das mesmas controvérsias, e os meios de comunicação mal piscam os olhos. Os EUA também estão a fazer esforços para expandir as suas barreiras mexicanas para cobrir toda a fronteira. Infelizmente, mais paredes parecem surgir o tempo todo.
10 Barreira de Separação da Linha Verde de Chipre
Em Julho de 1974, os militares turcos usaram um golpe fracassado no Chipre Grego como pretexto para lançar uma operação de manutenção da paz que capturou cerca de 8% de Chipre. Após a dissolução do golpe, as forças turcas avançaram para a linha de cessar-fogo do país (estabelecida em 1964) e capturaram mais 37 por cento da ilha, transformando a Linha Verde numa barreira proibida em 1983.
A barreira corta Chipre em dois, separando a República Grega de Chipre da proclamada “República Turca do Norte de Chipre” pelos turcos (que não é reconhecida e é condenada por todos os países da ONU, excepto a Turquia). Como havia pouca separação étnica antes do golpe, forçou um movimento generalizado de populações. Duzentos mil cipriotas gregos foram expulsos do lado norte (turco) e 60.000 cipriotas turcos foram expulsos do sul.
A barreira consiste em uma zona tampão , cercas de arame farpado, torres de vigia, valas antitanque, campos minados e segmentos de muro de concreto.
As tensões aumentam entre ambos os lados. Como disse um lojista ao New York Times em 1989: “Aqui, somos ortodoxos gregos; eles são muçulmanos. A linha verde existe porque as comunidades se odeiam .”
A situação melhorou um pouco. Depois de 30 anos de políticas de proibição de passagem, existem agora várias, a primeira das quais foi estabelecida em 2003, quando o presidente do TRNC abriu buracos na parede na Quarta-Feira Santa. Centenas de pessoas fizeram fila no Ledra Palace Crossing para revisitar a família pela primeira vez em anos.
9 A Barreira Egito-Gaza
Em 2009, o Egipto iniciou a construção de uma barreira ao longo da fronteira com Gaza para reduzir o número de túneis de contrabando e parar o fluxo de contrabando, armas, explosivos e militantes.
Quando concluído, a parede vai se estender de 9 a 11 quilômetros (6 a 7 milhas). Ao contrário da parede perimetral já existente, esta é feita de aço e se estende por 18 metros (60 pés) no subsolo. Seus segmentos vêm equipados com sensores e mangueiras utilizadas para inundar túneis com água do mar. A construção inicial durou 9,6 quilômetros (6 milhas), com fontes palestinas relatando que túneis de quase 30 metros (100 pés) de profundidade desabavam quase diariamente.
O Hamas (que chama a barreira de “muro da morte” porque teme que seja usada para reforçar bloqueios) solicitou ao Egipto que lhe pusesse fim. Com a organização terrorista a receber armas, materiais de construção para mais túneis e a cobrar aos operadores 2.500 dólares por ano pelo direito de utilização dos túneis, não é de admirar.
Não demorou muito para que a barreira fosse rompida e a construção fosse interrompida e reiniciada diversas vezes. A comunidade internacional também impediu o progresso do muro. Tanto protestos pacíficos como violentos surgiram desde que um guarda egípcio foi morto em 2010. A Frente de Acção Islâmica da Jordânia emitiu uma fatwa (édito religioso) contra ele nesse mesmo ano. Por atravessar Rafah e perturbar a livre circulação dentro da cidade, o muro é frequentemente chamado de barreira de separação.
Os críticos afirmam que os túneis servem como tábua de salvação para comunidades como Gaza, através do contrabando de alimentos e suprimentos médicos, e que isto é mais importante do que o valor do túnel para terroristas e criminosos. O Egipto tinha feito vista grossa aos túneis no passado, mas uma série de incidentes terroristas levou-os a concluir que precisavam de agir.
Os túneis de contrabando abrangem mais do que o Hamas; surgiram outros grupos terroristas/extremistas e uma classe criminosa rica e bem armada, tanto em Gaza como na Península do Sinai, que os utiliza. A cidade de El-Arish, no Sinai , tem sido um epicentro destes problemas, e o Egipto está actualmente a construir outra barreira que a rodeará completamente, deixando apenas 10 pontos de entrada e saída.
8 A Barricada Kuwait-Iraque
Após a invasão do Kuwait pelo Iraque em 1990 e a primeira Guerra do Golfo Pérsico liderada pelos EUA, as Nações Unidas estabeleceram uma zona desmilitarizada (DMZ) entre as nações. Em 1993, o Kuwait iniciou a construção de uma cerca de fronteira de 193 quilômetros (120 milhas), a Barricada Kuwait-Iraque, supervisionada pela Missão de Observação Iraque-Kuwait das Nações Unidas.
A primeira versão era um sistema de barreiras e trincheiras, com mais de um milhão de minas terrestres . Muitas dessas minas foram recicladas, plantadas pelas forças iraquianas durante a invasão de 1990. Em 2004, o Kuwait anunciou a construção de uma divisória de ferro adicional ao longo da fronteira.
Em 2005, os iraquianos alegaram que a barreira estava a destruir as suas propriedades e construção interrompida temporariamente.
Nesse mesmo ano, gerou-se considerável controvérsia quando, sob instruções dos EUA , o Kuwait abriu buracos na cerca em espaços marcados pelos fuzileiros navais dos EUA para obter entrada no Iraque, alguns grandes o suficiente para facilitar a movimentação de tanques. A ONU acusou os EUA de violarem os mandatos da ONU contra a actividade militar na DMZ, enquanto os EUA, despreocupados com represálias, disseram: “Esse cenário não era uma preocupação porque qualquer guerra com o Iraque seria um ataque justificado devido ao tratamento dado pelo Iraque ao Kuwait em passado e possíveis maus-tratos no futuro.” Com certeza, os EUA invadiram apenas alguns dias depois.
O Iraque e o Kuwait têm sido antagónicos há muito tempo, mantendo ao mesmo tempo uma aparência de cooperação, remontando à luta do Kuwait pela independência , que aconteceu em 1963. Apesar da independência, o regime de Saddam Hussein sentiu que o Kuwait fazia parte do Iraque e dividiu a região com uma barreira foi um ato ilegal. Ainda há muitos no Iraque que sentem o mesmo e, com os problemas que a região enfrenta, é duvidoso que a barreira chegue a algum lado.
7 A barreira fronteiriça Malásia-Tailândia
A fronteira Malásia-Tailândia se estende por 505 quilômetros (314 milhas) do Estreito de Malaca ao Golfo do Sião. Demarcou território entre os então Estados Malaios controlados pelos britânicos e o Reino da Tailândia, decorrente de um tratado de fronteira assinado em 1909. Hoje, a fronteira é controlada pela Tailândia e pela atual Malásia.
Em 1965, ambos os países formaram o Comité Regional de Fronteiras, um comité conjunto que supervisiona a segurança ao longo da fronteira. Foi formado, em parte, em resposta às insurgências comunistas. Na década de 1970, ambos os países construíram barreiras ao longo das fronteiras para se protegerem.
Em 1991, a Malásia anunciou que construiria um muro de concreto que se estenderia por 96 quilômetros (60 milhas), separando o estado malaio de Kelantan da Tailândia. Embora o objectivo declarado fosse conter a actividade criminosa ao longo da fronteira, os analistas salientaram que as relações entre as nações eram tensas devido a argumentos territoriais, disputas de direitos de pesca e violentos movimentos separatistas islâmicos. A Malásia nega sistematicamente que a agitação política entre as duas nações seja a razão e evita cuidadosamente mencionar a violência.
No entanto, em 2007, o primeiro-ministro da Tailândia, Surayud Chulanont, apoiou planos para construir mais uma barreira ao longo de parte da fronteira e, em 2013, a Malásia anunciou que estava a construir outro muro (com a aprovação da Tailândia) ao longo do rio Sungai Golok, que separa Kelantan da província de Narathiwat. . Muitos malaios vivem ao longo do rio, muitos deles em cais ilegais. O actual Ministro do Interior da Malásia, Dato’ Seri Dr. Ahmad Zahid Hamidi, afirmou que estas pessoas serão realocadas e os cais ilegais destruídos, com todo o potencial de abuso e miséria que isso implica. Ainda este ano, no meio dos apelos dos EUA para agir sobre as questões do tráfico de seres humanos (ambas as nações receberam as classificações mais baixas no que diz respeito a estas violações) e com a violência que actualmente despedaça a região – incluindo uma série de atentados bombistas em 2012–13 – o original as cercas de barreira devem ser substituídas por cercas modernas e atualizações de segurança.
6 A Barreira Arábia Saudita-Iémen
De 1990 (ano em que o Iémen alcançou a unificação) até 2000, as tensões entre a Arábia Saudita e o Iémen foram elevadas, com combates a eclodir várias vezes. Em 2000, alcançaram uma paz difícil com um tratado .
Contudo, em 2004, a Arábia Saudita – um dos críticos mais veementes da barreira de segurança de Israel – começou a construir a sua própria barreira contra o Iémen.
É feito de cercas preenchidas com concreto e equipamentos de detecção eletrônica e faz parte de um projeto maior de vigilância de US$ 9 bilhões. A Arábia Saudita tenta impedir o contrabando de armas, explosivos, drogas (incluindo qat , a popular folha eufórica do Médio Oriente) e pessoas da fronteira com o Iémen, mas tem sido uma luta difícil.
A construção começou depois de 36 guardas de fronteira terem sido mortos numa cidade fronteiriça saudita e de uma série de ataques terroristas em 2003, liderados por radicais islâmicos, que mataram mais de 50 pessoas e feriram centenas.
Os trabalhos na barreira foram interrompidos em 2004, quando autoridades de ambos os lados mantiveram conversações para determinar o seu destino. O Iêmen foi rápido em compará-lo à barreira de segurança israelense e alegou que violava o tratado por causa de cláusulas que estipulavam que nenhuma força armada poderia ser estacionada em nenhum dos lados de uma zona tampão de 20 quilômetros (13 milhas) ao longo da fronteira e que interferiria com os direitos de pastoreio dos pastores de ovelhas.
Em 2008, a construção foi renovada; em 2013, um trecho de cerca de 74 quilômetros (46 milhas) foi concluído para resolver um novo problema: uma onda de imigrantes ilegais, principalmente refugiados somalis e etíopes ou iemenitas que entram ilegalmente em busca de trabalho. A nova construção começou tanto para conter o fluxo destes imigrantes como para travar as contínuas ondas de armas e drogas. Após a queda do antigo presidente do Iémen, Ali Abdullah Saleh, com militantes islâmicos a causarem instabilidade na região ao assumirem o controlo de partes do Iémen, problemas como grupos extremistas e contrabando de haxixe tornaram-se piores do que nunca.
As autoridades sauditas relatam que a nova barreira, instalada por empreiteiros franceses, tem tido grande sucesso em ajudar a nação a rastrear contrabandistas e infiltrados. Quando concluída, toda a barreira terá 1.799 quilômetros (1.118 milhas) de comprimento.
5 Índia e Irã
Fronteira Índia-Paquistão, Fronteira Irã-Paquistão
Em 2004, a Índia completou uma barreira de 547 quilómetros (340 milhas) – com arame farpado, câmaras termográficas, capacidades de visão nocturna e sensores – na sua fronteira de facto com o Paquistão, na região de Caxemira, há muito disputada. O seu objectivo é impedir a infiltração de militantes separatistas que realizam ataques terroristas contra civis e alvos militares. Em resposta, Islamabad acusou a Índia de violar uma carta da ONU e de aproveitar um cessar-fogo para construir um muro divisivo.
Este não foi um exercício novo para a Índia. Depois de uma revolta separatista fracassada, mas sangrenta, em Punjab na década de 1980, a Índia construiu uma barreira ao longo das províncias de Punjab e Rajasthan.
Hoje, toda a fronteira está fortificada, com apenas um ponto de passagem rodoviário. Como a fronteira é iluminada, pode ser vista do espaço .
Em 2014, as coisas pareciam esperançosas de que o aumento do comércio pudesse levar a uma maior cooperação entre as nações quando ambas concordaram em abrir a passagem rodoviária, localizada em Wagah, para permitir a passagem livre de camiões e contentores para o comércio. Estas esperanças foram destruídas quando, menos de uma semana depois, a polícia indiana apreendeu 100 kg (220 lb) de heroína escondida num camião proveniente do Paquistão. O Paquistão respondeu furiosamente à apreensão, cessando o movimento transfronteiriço .
A Índia não está sozinha na construção de um muro contra o Paquistão. Uma das barreiras mais fortificadas do mundo situa-se entre o Irão e o Paquistão. É um muro de concreto de quase 1 metro de espessura (3 pés) e 3 metros de altura (10 pés) construído ao longo de 700 quilômetros (435 milhas) de deserto escaldante. Também apresenta uma série de fossos, trincheiras e outras fortificações. O seu objectivo é impedir a passagem ilegal da fronteira e o fluxo de drogas ilegais para o Irão. O Irão tem uma das taxas mais elevadas de dependência de ópio do mundo e, embora a maior parte tenha origem no Afeganistão, é frequentemente processado e exportado do Paquistão.
Os analistas afirmam que a verdadeira razão de existir é reprimir uma insurreição balúchi de muçulmanos sunitas que estava a fermentar há anos, e um grupo militante chamado Jundullah (Soldados de Deus), que tinha começado a lutar pelos muçulmanos sunitas contra o regime xiita do Irão. Dado que o muro cai entre as comunidades balúchis, os críticos chamam-lhe uma barreira de separação que prejudica os civis , devastando as economias locais e sendo um “esforço flagrante para dividir a nação balúchi” em ambos os lados da fronteira.
4 A Grande Muralha de Marrocos
Vista de cima, parece uma linha riscada na areia cruzando todo o Deserto do Saara. O Muro Marroquino consiste em 2.575 quilômetros (1.600 milhas) de bermas de areia, muros, cercas, bunkers e campos minados, quase metade do tamanho da Grande Muralha da China e quatro vezes o tamanho da barreira de Israel na Cisjordânia. “A Berma” foi iniciada em 1980 pelo Exército Real Marroquino como uma barreira entre as províncias do sul controladas por Marrocos e as áreas controladas pela Frente Polisário (um movimento rebelde de libertação nacional saharaui) e para impedir que os refugiados saharauis regressassem às suas terras natais. Entre 1980 e 1987, foram acrescentadas mais cinco paredes.
Após um cessar-fogo em 1991, ambas as partes patrulham o seu lado do muro, com as forças marroquinas totalizando cerca de 160.000 soldados e instalações militares instaladas a cada 11 quilómetros (7 milhas) ao longo da barreira. A Polisario recusa-se a divulgar os seus números.
Os críticos chamam-lhe o Muro da Vergonha porque separa soldados e refugiados saharauis das famílias em Argel e prejudica os nómadas saharauis na região. Embora não receba nem de longe a publicidade da barreira israelita na Cisjordânia, tornou-se o foco de protestos em nome dos campos de refugiados saharauis. Esses movimentos chamaram a atenção em 2008, quando Ibrahim Hussein Leibeit, de 19 anos, perdeu a perna direita abaixo do joelho após pisar acidentalmente em uma mina terrestre.
O conflito no Sahara Ocidental é um dos conflitos actuais mais antigos do mundo, começando em 1976, quando os colonizadores espanhóis dividiram ilegalmente a região entre Marrocos e a Mauritânia.
3 Fronteira Estados Unidos-México
A cerca da fronteira EUA-México é um sistema de barreiras construído como uma série de operações , juntamente com seções mais recentes construídas após a Lei de Cerca Segura de 2006. As barreiras – compostas por cercas para pedestres e veículos, estradas monitoradas e iluminação – são complementadas por um sistema de câmeras, radar e sensores e usadas para impedir a imigração ilegal do México para os Estados Unidos e para prevenir o contrabando e impedir a atividade de drogas. .
Desde o início, o plano gerou polêmica nos EUA. Deixou lacunas estranhas em alguns locais, e muitos acusaram o governo de permitir que a riqueza e as ligações políticas ditassem excepções à construção em propriedades privilegiadas, enquanto os menos ricos assistiam às suas propriedades serem destruídas. Os custos são elevados, suportados principalmente pelos contribuintes, e as cercas dividem as tribos nativas americanas ao longo da fronteira.
Outros queixaram-se de que o muro pouco faz para impedir a imigração ilegal e causaria mais mortes à medida que as pessoas recorressem a métodos extremos para atravessar. Quase imediatamente, as mortes dispararam quando os imigrantes começaram a tentar cruzar a fronteira do Arizona durante os meses de verão, por vezes letais.
Existem também graves impactos ambientais — impactos assegurados pelo facto de o Departamento de Segurança Interna ter optado por exercer a sua autoridade para contornar muitas leis e regulamentos ambientais ou de gestão territorial de longa data, incluindo a Lei das Espécies Ameaçadas e a Lei da Política Ambiental Nacional.
Embora alguns citem preocupações sobre terroristas que atravessam o México, os Relatórios Nacionais sobre Terrorismo do Departamento de Estado de julho de 2012 concluíram que “Nenhuma organização terrorista internacional conhecida teve presença operacional no México e nenhum grupo terrorista teve como alvo cidadãos dos EUA dentro ou a partir de território mexicano”.
Ainda assim, as cercas revelaram-se úteis na detenção de imigrantes ilegais e o aumento da mão-de-obra conseguiu manter os números baixos. Por exemplo, 153 mil pessoas tentaram atravessar a fronteira sem sucesso em 2007, contra 600 mil no início da década de 1990. Os guardas de fronteira também descobriram e destruíram túneis de contrabando ao longo da fronteira, tendo sido encontrados mais de 170 desde o início da década de 1990.
2 Barreira Uzbequistão-Afeganistão
A barreira Uzbequistão-Afeganistão é uma cerca de arame farpado com uma segunda cerca de arame farpado eletrificada, mais alta, patrulhada por guardas armados e protegida por minas terrestres que isolam toda a fronteira. É uma das fronteiras mais bem vigiadas do mundo, sendo a única travessia uma única ponte. Chegou à atenção dos meios de comunicação social em 2001, durante uma crise de ajuda humanitária provocada pela guerra dos EUA no Afeganistão.
A fronteira foi originalmente fechada quando o Taleban assumiu o poder no norte do Afeganistão. Poucos dias depois dos ataques terroristas de 11 de Setembro, quando os EUA anunciaram o início das operações militares contra os Taliban, o Uzbequistão substituiu a vedação original ao longo de toda a fronteira Uzbeque-Afegão, do Turquemenistão ao Tajiquistão. A nova cerca tinha o dobro da altura da antiga e foi eletrificada para impedir a imigração ilegal e impedir que os refugiados tentassem entrar no Uzbequistão.
A única ponte fronteiriça foi construída em 1986 pelos soviéticos para transportar armas e munições para os territórios afegãos durante a sua ocupação. Durante a crise humanitária do início dos anos 2000, a Ponte da Amizade de 135 metros (442 pés) foi reaberta pela primeira vez desde 1997, em 9 de dezembro de 2001, em meio a uma enxurrada de manobras políticas que permitiram a ajuda humanitária ao Afeganistão devastado pela guerra, pouco antes poderia surgir fome em massa.
1 Barreira Israelense na Cisjordânia
A barreira da Cisjordânia estende-se actualmente por mais de 670 quilómetros (420 milhas) em muitos locais da Cisjordânia, com a maioria das estimativas colocando 10 por cento dela no lado de Israel da barreira. A maior parte consiste em uma base de concreto com uma estrutura de malha de arame de 5 metros de altura (16 pés). Arame farpado e valas correm ao longo de um lado, enquanto estradas se estendem ao longo e entre cercas, equipadas com sensores eletrônicos e outras tecnologias. Algumas áreas – principalmente locais com vista para estradas (usadas para dissuadir atiradores de elite) e algumas comunidades, incluindo partes de Jerusalém – são constituídas por muralhas e torres de vigia de 8 metros (26 pés) . A construção começou em 2002 para impedir ataques terroristas contra Israel por homens-bomba palestinos. Quão eficaz foi?
Segundo o Ministério das Relações Exteriores de Israel , em 2002 ocorreram 220 mortes. No ano seguinte, com a primeira parte da barreira concluída, esse número caiu pela metade, e novamente pela metade no ano seguinte. Em 2007, ocorreram apenas três mortes e, a partir de 2010, nenhuma durante dois anos completos. A barreira em Gaza mostra um sucesso semelhante.
Em 2004, o Tribunal Internacional de Justiça entregou ao Conselho de Segurança da ONU um parecer não vinculativo elaborado por um comité consultivo nomeado para investigar a barreira. Seu encaminhamento considerou que o muro era ilegal.
Os críticos afirmam que o documento contém termos politicamente carregados e tendenciosos e não faz qualquer menção às razões de Israel para a barreira, ao mesmo tempo que enfatiza as queixas palestinas. Dizem também que não tem peso de lei e existe apenas para marcar pontos de relações públicas, e que o conflito entre os dois povos precisa de ser julgado por negociações bilaterais dentro da região, e não por partes externas, de acordo com o Roteiro para a Paz . Os EUA concordaram com este último sentimento numa declaração feita em 2004. Apesar de tudo isto, a Assembleia Geral da ONU votou 150-6 noutra decisão não vinculativa para condenar o muro e exigir a sua remoção, com todos os 25 membros da UE a votarem contra. Israel.
Israel não está cego às necessidades dos palestinos; estabeleceu um Tribunal Superior especificamente para ouvir as queixas palestinas relativas à barreira. Em 2004, consideraram que as queixas palestinianas tinham mérito, e a barreira foi desviada ao longo do seu percurso em torno de Jerusalém por razões humanitárias, uma das várias decisões deste tipo ao longo dos anos. Os Tribunais Superiores também afirmaram às Forças de Defesa de Israel que a barreira não poderia ser usada para definir fronteiras políticas.
É impossível analisar todos os processos judiciais envolvidos, mas num lugar onde a ganância e a política desempenharam um papel importante, os palestinianos foram enormemente incomodados pela barreira. Passaportes , vistos e autorizações são necessários para viagens gratuitas entre áreas, bem como dentro e fora da região. Os registos mostram que os tribunais decidiram a favor dos palestinianos em muitas ocasiões, levantando queixas por coisas como compensação de terras, deslocalizações de colheitas e o desvio da própria barreira. No entanto, outros relatórios concluíram que Israel redireccionou a barreira para permitir colonatos às custas dos palestinianos .
No final, as questões não são tão claras como “Israel está oprimindo os palestinos” ou “os palestinos são terroristas do mal”. Surgem problemas em todos os lugares onde muros de segurança se tornam necessários. Há muito ódio de ambos os lados, mas pelo menos muros e cercas podem ser movidos e removidos quando os conflitos forem resolvidos.
Esperançosamente, todos nós poderemos viver para ver o dia em que essas paredes serão desnecessárias.
