Embora houvesse numerosos relatos de “foo-fighters” durante os seis anos da Segunda Guerra Mundial , por trás dos relatos sensacionais estavam encontros que só chegaram à arena pública muitos anos depois. Esses avistamentos foram muito mais específicos do que meros orbes no céu, com vários até mesmo envolvendo encontros com seres reais de carne e osso.
Embora grande parte da Europa se tenha envolvido em derramamento de sangue e em espalhar a miséria por todos os cantos do continente, alguns indivíduos vivenciaram incidentes que talvez tenham vindo literalmente de fora deste mundo. Foram encontros próximos? Eles eram “nervos de guerra?” Você decide.
10 Daniel Leger e a aviadora
Em julho de 1943, o francês Daniel Leger, de 21 anos, estava de licença de um dia do serviço de trabalho obrigatório alemão em um campo de trabalhos forçados perto da costa báltica da Polônia. Ele se depararia com uma situação igualmente estranha e fascinante. [1]
Ele pegou um atalho para a cidade vizinha de Exelgroud. Enquanto caminhava pelas dunas de areia, ele pôde avistar um objeto estranho saindo da areia à frente. Na frente dele estava uma mulher com longos cabelos loiros, toda vestida de preto. Ela parecia estar tentando libertar o objeto metálico. Acreditando que a mulher fosse um dos pilotos de teste alemães da base naval próxima, ele achou sensato recuar. Antes que ele pudesse fazer isso, porém, ela voltou seu olhar para ele.
Ela falou com Leger em uma língua que ele não entendia, mas pela forma como ela movia os braços, ele entendeu que ela queria que ele a ajudasse a libertar o que ele acreditava ser uma aeronave alemã ultrassecreta. Ele avançou e começou a retirar a areia ao redor do objeto. Depois de cerca de dez minutos, a nave estava livre. O tom da mulher era de óbvia gratidão.
Ela tocou um botão quadrado prateado em seu cinto, que abriu uma porta no objeto. Ela fez sinal para que ele se afastasse antes que ela entrasse na nave, a porta se fechando atrás dela. O OVNI começou a subir lentamente, brilhando ligeiramente, antes de disparar para cima e desaparecer. Só anos mais tarde, quando mais e mais relatos de OVNIs se tornaram conhecidos, para não mencionar a exploração do espaço nas décadas de 1950 e 1960, é que Leger começou a acreditar que a mulher era muito provavelmente um extraterrestre e que a aeronave ultrassecreta era na verdade a sua nave espacial. .
9 Aviões de combate alemães atacam ‘nuvem cinzenta’
O incidente com a aviadora (piloto) não foi o primeiro estranho encontro de Leger de natureza aparentemente extraterrestre. [2] Dois anos antes, em 1941, ele testemunhou, juntamente com muitas outras pessoas de uma aldeia francesa, um objeto que parecia uma “nuvem cinzenta”, mas aparentemente tinha mais massa. O facto de os aviões de combate alemães seguirem esta nuvem também chamou a atenção das pessoas para ela.
Os aviões se revezariam no combate ao objeto e no ataque . No entanto, sempre que chegavam a uma certa distância da nuvem, seus motores desligavam completamente, deixando os aviões em queda livre. Somente quando caíssem uma certa distância seus motores voltariam à vida, permitindo que os pilotos recuperassem o controle.
A batalha aérea unilateral aconteceria diante da multidão de espectadores abaixo e duraria mais de uma hora. Quando Leger tentou pesquisar o incidente anos depois, não encontrou nenhuma menção a ele em nenhum jornal, local ou nacional. Ele raciocinou que, como a máquina de guerra alemã tinha controle total de tais médiuns durante esse período, talvez não seja surpreendente que não exista nenhum registro do relato – além do seu próprio.
8 As revelações de Charlotte Mann
No início de 1941, a cerca de 24 quilómetros (15 milhas) de Cape Girardeau, Missouri, de acordo com a informação surpreendente dada por Charlotte Mann, o seu avô, o reverendo William Huffman, estava diante de um avião em ruínas diferente de qualquer outro que ele tinha visto. [3] Ele foi contatado naquela noite e solicitado pelos militares para comparecer.
Partes da nave pareciam ter se rompido durante o impacto com o solo, embora uma grande seção em “forma de disco” estivesse claramente visível e praticamente intacta. Tinha uma aparência metálica e era extremamente brilhante. O mais assustador foram os três corpos que jaziam bem próximos às ruínas, tendo sido removidos do navio avariado pelos militares presentes. De acordo com o que Huffman diria à sua família ao voltar para casa, incluindo Charlotte, de 13 anos, os cadáveres definitivamente não eram humanos.
Huffman foi convidado a fazer orações e bênçãos sobre os corpos. Ao fazer isso, ele percebeu que eles estavam cobertos “da cabeça aos pés com o que parecia ser uma folha de alumínio amassada”. Ele também afirmou que não viu ferimentos visíveis.
Muitas fotos foram tiradas por homens à paisana que se misturavam aos militares e policiais. Dois deles até seguraram um dos “homenzinhos” debaixo de cada braço antes de posar para uma foto. Charlotte diria que seu avô mostrou essa foto para sua família antes de avisá-los que nunca mais deveriam falar sobre isso, algo que Huffman nunca fez.
7 Acidente de OVNI em base militar
Em 1942, num local descrito apenas como “algures a norte da Geórgia”, um OVNI caiu mesmo no terreno de uma base militar dos EUA, causando danos consideráveis tanto à base como à nave. [4]
Segundo o relato, um dos lados da nave prateada foi completamente arrancado, permitindo fácil visualização de seu interior, que era em sua maioria da mesma cor prateada do exterior. A nave parecia estar separada em três compartimentos. Eles eram o que parecia ser uma sala de controle, uma cabine que também continha quatro assentos separados e uma seção abaixo dos compartimentos principais que tinha algum tipo de alçapão de saída – presumivelmente para os seres saírem do veículo.
O respeitado pesquisador de OVNIs Leo Stringfield traria o relato ao público em seu livro UFO Crash Retrievals: Search For Truth In A Hall Of Mirrors . Segundo sua pesquisa, a história lhe foi contada pela mãe anônima de um dos militares da base. Embora tenha havido vários depoimentos de testemunhas de segunda mão em relação a este relato, nenhum outro relato de primeira mão veio à luz.
6 Recuperação de OVNI pela Inteligência Naval dos EUA no México
O pesquisador de OVNIs James Harder afirma que uma queda e recuperação de OVNI ocorreu no final de 1941 (algumas fontes afirmam por volta do Halloween) em Sonora, no México. [5] Uma equipe de Inteligência Naval dos EUA supostamente assumiu o controle da nave abatida logo após o incidente, transferindo-a para um local desconhecido dentro dos Estados Unidos .
De acordo com a pesquisa de Harder, os familiares da equipe de recuperação foram informados do relato, com um sobrinho não identificado de um membro da equipe de recuperação até alegando ter visto fotografias de corpos extraterrestres mortos sendo segurados por seu tio. Falando com o pesquisador de OVNIs Timothy Good, a testemunha afirmou anos depois que seu tio “estava segurando um cadáver pequeno e magro, com cerca de um metro e meio de altura. A foto foi tirada por um amigo. Uma pequena pilha de outros corpos pequenos estava de lado. O OVNI ocupou quase todo o quadro.”
Parece absurdo que tais “fotos de lembrança” sejam tiradas em tal situação. No entanto, imagine se o incidente tivesse acontecido hoje (por mais bizarra que a noção de OVNIs possa ser para você). Não é exagero pensar, especialmente tendo em conta os avanços tecnológicos dos telemóveis e a forma como muitos de nós os utilizamos, que as pessoas agiriam dessa forma.
5 Encontro de OVNIs acima da usina nuclear
No verão de 1945, a apenas algumas semanas do fim da Segunda Guerra Mundial , Roland D. Powell estava ajudando a treinar jovens pilotos nas especificidades das operações de porta-aviões. Ele também foi responsável por proteger a ultrassecreta Hanford Engineering Works, produtora de plutônio, que ficava a cerca de 100 quilômetros (60 milhas) de Pasco, Washington. [6]
Naquela tarde em particular, o radar de Pasco detectou um objeto em movimento extremamente rápido que desde então havia ficado estacionário sobre a usina nuclear . Powell faria parte do esquadrão enviado para ver o que era o estranho objeto. Mais tarde, ele lembraria que era “do tamanho de três porta-aviões” e que parecia extremamente simplificado. A altitude estimada foi de cerca de 19.800 metros (65.000 pés). Ele também se lembrava de ter visto algum tipo de vapor que se dispersava periodicamente pelas vigias ao redor da borda da nave.
Como os aviões – Grumman F6F Hellcats – só conseguiram atingir a altitude de 11.300 metros (37.000 pés), eles não conseguiram se igualar ao objeto gigantesco. Eles finalmente retornariam à base, e então o objeto ultrarrápido desapareceria diretamente para cima.
4 Documentação oficial de enormes ‘navios-mãe’
De acordo com um relatório oficial do Ministério da Defesa, após uma missão em Turim em dezembro de 1942, toda a tripulação de um bombardeiro Lancaster testemunharia um enorme navio aéreo com cerca de 60 a 90 metros (200-300 pés) de comprimento. [7] Quatro pares de luzes vermelhas eram visíveis na parte inferior da nave, e estimativas posteriores da sua velocidade colocariam o seu ritmo em cerca de 800 quilómetros por hora (500 mph). O objeto permaneceu à vista por cerca de cinco minutos antes de as luzes se apagarem e aparentemente desaparecer.
Além disso, uma nota de rodapé no relatório indicaria que o capitão do bombardeiro afirmou ter testemunhado o mesmo objecto três meses antes, durante uma missão nos céus de Amesterdão. Desta vez, porém, o objeto estava abaixo do plano deles, mas as luzes ainda eram visíveis até a nave sair de vista.
Alguns céticos questionam-se se estes avistamentos específicos de “naves-mãe” eram na verdade experiências secretas (na época) com aeronaves maiores que acabariam por se tornar os jatos jumbo da era moderna. Não existe nenhuma evidência, oficial ou não, de que este tenha sido o caso, e os avistamentos permanecem um mistério .
3 OVNI voa ao lado de piloto na costa da Califórnia
Enquanto sobrevoava o Oceano Pacífico em um dia glorioso perto de Long Beach, Califórnia, em 5 de abril de 1943, o piloto Gerry Casey notou um flash de luz na direção da montanha Santiago. [8] Ele rapidamente percebeu que uma nave estava vindo em sua direção, que mais tarde ele descreveria como sendo “diferente de qualquer avião que [ele] já tinha visto”. Ele percebeu como ela começou a oscilar levemente no ar e, em um instante, estava fora da asa esquerda.
Um estudante também estava no avião. Porém, ele praticava “vôo às cegas” (onde o aluno coloca um capuz na cabeça e depende apenas do equipamento de navegação) e não percebeu nada fora do comum. Casey ordenou que ele saísse de debaixo do capô.
A estranha nave agora voava ao lado deles. Casey pegou sua câmera, mas pouco antes de tirar uma foto, ocorreu-lhe o pensamento de que o avião “sem hélice” poderia ser uma nave experimental secreta. Se fosse esse o caso, ele acreditava que poderia enfrentar penalidades, até mesmo acusações, de seus superiores por fotografar segredos militares. Ele guardou a câmera.
A nave então fez uma “curva curva” em direção ao oceano e desapareceu de vista. Tanto Casey quanto seu aluno estimariam mais tarde que a velocidade estava em algum lugar perto de 11.200 quilômetros por hora (7.000 mph) e calcularam que todo o encontro não durou mais do que 90 segundos. Assim como Daniel Leger, que mencionamos no início desta lista, Casey não faria a conexão com o que considerava ser uma nave de outro mundo até anos depois, quando outros relatórios o fizeram reexaminar seu próprio encontro.
2 OVNI força pilotos soviéticos a abandonar missão de bombardeio
Os pilotos soviéticos Boris Surikov e Major Bajenov, durante uma missão de bombardeio em 1944 contra refinarias de petróleo na Romênia utilizadas pelos alemães , notaram uma nave estranha e incomum voando em direção a eles do nada. [9] A sua posição era onde hoje é o sudoeste da Ucrânia.
Cada um deles pensava que o OVNI era uma das “novas armas alemãs” que os jornais estavam noticiando em todo o mundo, embora Surikov declarasse mais tarde que nenhum deles tinha “visto nada parecido”. Quando Surikov falou do incidente anos depois, ele comparou o objeto aos ônibus espaciais usados pelos Estados Unidos.
Surikov também contaria como o avião deles (que era de tamanho e volume consideráveis por si só) começou a tremer de forma irregular. A pressão do óleo começou a subir e Surikov afirmou que podia sentir uma “forte carga eletrostática” sempre que se inclinava muito perto da janela da cabine. Cada piloto estava igualmente preocupado com a carga total de bombas que seu avião carregava e com o objeto bizarro do lado de fora.
A enorme nave se afastaria deles em alta velocidade depois de apenas alguns minutos, mas os efeitos que teve em seu avião continuaram. Finalmente, Bajenov, sendo o piloto de alto escalão, deu a ordem para descartar sua carga imediatamente. Cada piloto concordou em não dizer nada sobre o incidente e, em particular, sobre lançar as bombas antes de atingir o alvo, não apenas por medo de zombaria de seus colegas pilotos, mas também por medo de reprimendas por parte de seus superiores.
1 O avistamento humanóide de Madeleine Arnoux
Certamente um dos avistamentos mais bizarros é o de Madeleine Arnoux, de 13 anos, que no verão de 1944, enquanto colhia frutas silvestres na pequena vila de Le Verger, na França, testemunhou não apenas um estranho objeto voador, mas também seu surpreendente humanóide. ocupantes. [10]
Madeleine, que falou sobre o incidente anos depois, afirmou que o objeto era de uma cor cinza metálica opaca e “do tamanho de um carro pequeno”. Ao lado do objeto, ela podia ver claramente seres estranhos , com cerca de 1 metro (3 pés) de altura e vestidos com “uma espécie de macacão marrom”.
Ela percebeu como a atmosfera ao seu redor mudou repentinamente para um “estado trovejante” elétrico. Mais preocupante para a jovem era a sua incapacidade de se mover , apesar de querer desesperadamente fazê-lo. Durante todo o tempo, os seres à frente não deram nenhuma indicação de que estavam cientes da presença dela e continuaram com seus negócios – o que quer que estivessem fazendo.
De repente, seu corpo obedeceu aos seus comandos e ela correu em direção à bicicleta, a vários metros de distância. Quando ela se abaixou para pegá-lo e ficou de pé novamente, os seres e sua estranha nave não estavam mais à vista.
Ao longo dos anos, Madeleine tem desconsiderado aqueles que se perguntam se ela pode ter visto soldados alemães, ou talvez membros da Resistência Francesa, ou mesmo que ela imaginou todo o incidente, afirmando que se tivessem sido soldados ou membros da resistência (que ela tinha encontrado relativamente frequentemente), eles teriam se aproximado dela. E quanto a imaginar isso, nas palavras dela: “Eu sei o que vi!”
Leia mais sobre avistamentos de OVNIs do passado em 10 primeiros avistamentos de OVNIs fascinantes e 10 avistamentos de OVNIs anteriores aos anos 1900 .
