Estar em uma plataforma de metrô deserta é uma experiência assustadora. Você fica parado na escuridão fria esperando seu trem, ouvindo rangidos e assobios distantes, imaginando se cada som é o seu trem chegando ou os gritos atormentados dos condenados. Este cenário é o lugar ideal para lendas e mistérios assustadores.
10 O misterioso DNA do metrô de Nova York
Em 2014, uma equipe de cientistas da Weill Cornell Medical College sequenciou material genético encontrado nas catracas, assentos e bilheterias de todas as 468 estações de metrô de Nova York. Eles descobriram bactérias conhecidas por prosperar na pele humana, bem como aquelas associadas aos sistemas gastrointestinal e urogenital e às fezes humanas. Eles descobriram restos de culinária específica do bairro, como pizza e falafels, embora, considerando a situação das bactérias fecais, comer no metrô possa ser desaconselhável. Uma estação que foi inundada durante o furacão Sandy ainda continha DNA associado a um ambiente marinho. Eles até encontraram vestígios de antraz e peste bubônica, embora também tenham sido rápidos em minimizar quaisquer riscos para o público. Ao todo, a equipe encontrou DNA de 15.152 espécies distintas.
A parte estranha? Mais da metade das sequências de DNA não correspondiam a nenhum organismo conhecido . A explicação provável é que os metrôs simplesmente contêm microrganismos mundanos cujas sequências genéticas ainda não conseguimos combinar. Mais uma vez, o departamento de saúde de Nova Iorque condenou o jornal, dizendo: “Este relatório é profundamente falho e a interpretação dos resultados é enganosa. Os investigadores não conseguiram oferecer explicações alternativas e muito mais plausíveis para as suas descobertas, o que é uma prática recomendada comum para artigos científicos.” Parece que eles podem estar escondendo alienígenas.
9 Rede subterrânea secreta de Tóquio
Em 2002, o jornalista Shun Akiba publicou Teito Tokyo Kakusareta Chikamono Himitsu (traduzido como Cidade Imperial de Tóquio: Segredo de uma Rede Subterrânea Oculta ), no qual afirmava ter descoberto evidências de uma rede secreta de túneis comparando mapas históricos e modernos do metrô. “Perto da Dieta em Nagata-cho, os mapas atuais mostram a passagem de dois metrôs. No mapa antigo, eles são paralelos.” Convencido de que tal engenharia era impossível, ele começou a pesquisar registros de construção.
Este acabou sendo apenas o primeiro de sete enigmas que ele acredita serem inconsistentes com os registros oficiais. Os outros eram mapas antigos mostrando um complexo subterrâneo secreto entre Kokkai-gijidomae e a residência do primeiro-ministro, mapas da Dieta Nacional cercados por um enorme espaço vazio e arrozais, múltiplas inconsistências em mapas mais recentes, estranhos pontos de interesse em torno da Sede Geral de Tóquio do pós-guerra. , e a possibilidade de a “nova” linha Oedo já existir e o dinheiro destinado à construção de túneis ter simplesmente desaparecido.
Shun acredita que uma rede subterrânea secreta foi construída pela primeira vez antes da Segunda Guerra Mundial, mas está preocupado com a razão pela qual permanece secreta até hoje, sugerindo que pode ser parte dos preparativos do governo para um ataque nuclear . Alguns acreditam que os funcionários do governo têm acesso a comboios secretos e complexos subterrâneos sob edifícios governamentais.
8 Povo toupeira e trogloditas
Durante anos, houve histórias de moradores de rua desaparecendo nos túneis do sistema de metrô de Nova York e nunca mais emergindo. Dizia-se que essas supostas pessoas-toupeiras eram mutantes que odiavam a luz do sol e os moradores da superfície, preferindo viver em cidades subterrâneas construídas em túneis de trem abandonados, onde roubam eletricidade, acessam canos de água e constroem suas próprias casas e moradias. Versões mais estranhas da lenda os pintavam como monstros de olhos esbugalhados que matariam e comeriam os moradores da superfície que se perdessem em seu território.
Quando a jornalista Jennifer Toth entrou nos túneis de Nova York em 1993, ela não encontrou nenhum mutante. Em vez disso, encontrou uma comunidade de milhares de pessoas marginalizadas – fugitivos, doentes mentais, toxicodependentes, alcoólicos e reclusos – que vivem em condições terríveis. Isto forçou a cidade a responder a um problema há muito ignorado e a tentar tirar essas pessoas dos túneis. Essas tentativas foram um sucesso misto. Imagens de vídeo de 2010 provaram que ainda havia moradores de rua vivendo nos túneis, e mais tarde surgiram preocupações sobre o destino das pessoas presas nas enchentes durante o furacão Sandy.
Enquanto isso, em Londres, há muito tempo há rumores de humanos descentralizados, conhecidos como trogloditas, vivendo no Subterrâneo, supostamente descendentes de trabalhadores irlandeses presos durante a construção na década de 1890. Diz-se que eles sobrevivem comendo comida descartada, ratos e ocasionais vagabundos azarados .
7 Mau Feng Shui do Mass Rapid Transit de Singapura
Na década de 1970, o primeiro-ministro Lee Kwan Yew pressionou pela construção de um sistema de metrô chamado Singapore Mass Rapid Transit (SMRT) como parte do esforço de modernização da cidade-estado. O projeto começou bem, mas logo a economia começou a despencar. Segundo a lenda urbana, o primeiro-ministro Lee visitou um mestre de feng shui chamado reverendo Hong Chuan. Lee foi informado de que a rede SMRT estava perturbando as oito veias do dragão abaixo da cidade, liberando espíritos de dragão furiosos e/ou interrompendo o fluxo de qi, causando assim a crise econômica.
A solução foi fazer com que todos os cingapurianos, independentemente da sua origem étnica ou crenças, carregassem um bagua , um espelho octogonal que supostamente desvia a energia negativa na geomancia chinesa. A suposta solução de como fazer com que a diversificada população da cidade, composta por chineses, malaios, indianos e europeus – de muitas religiões diferentes – carregasse uma bagua geomântica chinesa foi engenhosa. A moeda de $ 1 de Cingapura de 1987 foi desenhada com um octógono em ambos os lados, o que alguns acreditam que acalmou os espíritos do dragão e permitiu que Cingapura embarcasse em um novo período de crescimento econômico . A moeda foi lançada em setembro de 1987, dois meses antes da inauguração da primeira linha SMRT em Toa Payoh.
6 Metrô-2 de Moscou
Há séculos que as pessoas escondem coisas debaixo de Moscovo: bibliotecas bizantinas, a câmara secreta de tortura de Ivan, o Terrível, e a rede de canais subterrâneos de Catarina, a Grande. Portanto, não é surpreendente que Stalin tenha entrado em ação. Metro-2 é o nome dado a uma suposta rede ferroviária subterrânea secreta construída por Stalin na década de 1930 para permitir que a polícia secreta soviética se movimentasse rapidamente pela cidade sem ser detectada. Originalmente ligava a dacha (residência suburbana) de Stalin, o Ministério da Defesa, bunkers de comando e outras instalações militares. Maior e mais extenso do que o sistema oficial de metro, não se sabe se a construção parou após a morte de Estaline ou se os seus sucessores continuaram a expandi-la.
O sistema também deveria servir como proteção contra ataques nucleares, com um suposto bunker gigante construído sob o subúrbio de Ramenki, em Moscou, capaz de abrigar até 300 mil pessoas, juntamente com um posto de comando alternativo para o alto comando soviético. Há até rumores de que a rede se estende por quilômetros fora de Moscou, permitindo que os líderes soviéticos fugissem caso a capital fosse atingida por um ataque nuclear . Há também rumores de que os túneis foram usados pelos militares para transportar suprimentos, materiais e pessoal entre bunkers sem exposição.
Um túnel que leva ao sistema Metro-2 foi descoberto depois que o Rossiya Hotel, da década de 1960, perto do Kremlin, foi demolido. O túnel foi referido como “D6”, que aparentemente é o código KGB para Metro-2, e exploradores urbanos tentaram sair para a linha principal do metrô através de uma porta selada.
5 Mármore de Mohrenstrasse
A estação Mohrenstrasse U-bahn, em Berlim, é conhecida por seu impressionante mármore vermelho, que, segundo rumores, tem uma história de origem bizarra. Alguns acreditam que o mármore foi retirado do centro do poder político de Hitler — a Nova Chancelaria do Reich, ou Neue Reichskanzlei. Projetada pelo renomado arquiteto Albert Speer, a Chancelaria era um edifício bombástico e ostensivo que incorporava mármore vermelho com destaque em salas como o Mosaic Hall e a Marble Gallery. Este foi o edifício onde foram tomadas as decisões que levaram à Segunda Guerra Mundial e ao Holocausto, e sob os jardins da chancelaria ficava o complexo de bunkers onde Hitler finalmente cometeria suicídio.
Durante a guerra, o edifício sofreu graves danos e acabou por ser desmantelado pelas forças de ocupação soviéticas. Alega-se que quando os alemães orientais reconstruíram a estação vizinha de Mohrenstrasse em 1950, eles simplesmente canibalizaram o material deixado pelo palácio nazista destruído. Alguns apontam para notícias de jornais sobre um carregamento de mármore vermelho da Turíngia na época, mas outros dizem que foi apenas um encobrimento da verdadeira fonte.
Berlim também abriga outro mistério do U-bahn: diz-se que a estação Leinestrasse abriga uma criatura misteriosa conhecida como Tunnelpfeifer, que se assemelha a uma toupeira e assobia nos túneis. Em 2012, houve um outdoor e site dedicado à criatura, que parece ser resultado de um projeto de arte conceitual .
4 Portal do trem G
Em fevereiro de 2015, a usuária do Twitter Nellie Killan postou “Então, alguém já viu o maquinista do trem G parar o trem entre Bedford-Nostrand e Myrtle-Willoughby, desbloquear um anúncio para revelar uma maçaneta que abre a porta do túnel e, em seguida, deixar duas mulheres fora? Sua história foi apoiada por outros passageiros, que disseram que as duas mulheres pareciam mulheres comuns de meia-idade. Depois que o condutor puxou a alavanca que abriu o estranho painel, ele se abriu para uma plataforma escura (um homem relatou ter visto uma sala com janelas congeladas e gradeadas).
Gothamist tentou chegar ao fundo da história. Joe Raskin, autor de The Routes Not Taken: A Trip Through New York City’s Unbuilt Subway System , disse que embora soubesse de túneis extras a leste de Bedford-Nostrand, ele não tinha conhecimento de quaisquer estruturas que correspondessem à descrição na história. Enquanto isso, um explorador urbano confirmou a história das janelas gradeadas e foscas. Um funcionário do New York City Transit complicou a questão ao contar a história de um homem de terno de tweed com uma pasta que entrou no trem, abriu o lado oposto com uma chave e desapareceu em uma seção não utilizada da plataforma, tudo antes do trem. O trem partiu.
A explicação sugerida mais plausível para o incidente e a estrutura estranha é que se trata de uma torre de sinalização operando os interruptores em uma determinada área da via, geralmente não tripulada, a menos que a construção esteja em andamento. As duas mulheres provavelmente eram funcionárias que receberam carona para evitar ter que caminhar pelos trilhos e subir uma escada imunda. Essa teoria já foi praticamente comprovada , mas qualquer passageiro normal poderia ser perdoado por surtar quando alguém simplesmente aparece e desaparece por uma porta subterrânea secreta.
3 Crânios astecas do metrô da Cidade do México
Entre 2008 e 2012, trabalhadores de uma extensão do metrô El Metro, na Cidade do México, descobriram vários crânios humanos que datam do período imperial asteca. Eles parecem ter feito parte de um tzompantli , ou “estandarte da caveira”, uma prateleira onde os crânios das vítimas do sacrifício eram orgulhosamente exibidos. A terrível descoberta incluía dois crânios masculinos, um crânio feminino e, estranhamente, um crânio de cachorro. Todos os crânios tinham perfurações características que permitiam que fossem montados no suporte, o que é estranho considerando que a maioria das vítimas de sacrifícios eram homens, e os crânios de animais sacrificados eram raros. As poucas exceções seriam os crânios de cavalos colocados ao lado de seus cavaleiros durante o período da conquista espanhola.
No início do mesmo ano, uma expansão do metrô na estação Liverpool Street, em Londres, descobriu vários crânios romanos que se acredita terem pertencido a indivíduos mortos durante a rebelião celta sob Boudicca, no século I dC. El Metro, por sua vez, tem mais alguns mistérios assustadores, incluindo os sons misteriosos de gritos e batidas nas paredes dos túneis Panteones-Tacuba, um trem fantasma e o fantasma de um zeloso inspetor de metrô que ainda aparece para trabalhar às 3h. :00 da manhã todos os dias.
2 O líquido misterioso de Toronto
Em março de 2015, houve um caos na Linha 1 do sistema de metrô da Comissão de Trânsito de Toronto depois que um líquido misterioso e potencialmente inflamável com cheiro de gasolina vazou no túnel perto da College Station. O líquido não identificado estava derramando nos trilhos, forçando o TTC a suspender os serviços, a conduzir os passageiros descontentes para os ônibus e a limpar o derramamento com uma camada de “grânulos absorventes”.
A Comissão declarou inicialmente que os especialistas acreditavam que definitivamente não se tratava de água, mas anunciaram posteriormente que os testes indicaram que o líquido era água com concentrações muito baixas de uma substância do tipo querosene. A água aparentemente foi filtrada pelo solo, coletando contaminantes ao longo do caminho, e finalmente chegou ao túnel do metrô. Os teóricos do Twitter estavam divididos igualmente sobre as verdadeiras origens do líquido: alguns culparam o ectoplasma de Ghostbusters 2 , e outros o identificaram como o lodo mutagênico das Tartarugas Ninja . Claro, também poderia estar ligado a histórias de Toronto sendo construída sobre uma antiga cidade alienígena habitada por Morlocks de pêlo cinza.
1 Contos de cadáveres de metrô
Em 2007, apareceu uma história no fórum Unexplained Mysteries contando sobre um estudante de arte no metrô de Londres. Ela estava sozinha, exceto por um homem na casa dos trinta, até que dois jovens com uma mulher entre eles embarcaram no trem. Eles pareciam incompletos, então o aluno evitou contato visual, mas o homem de trinta e poucos anos sentou-se ao lado dela, conversou com ela como se a conhecesse e depois sussurrou para ela descer na próxima estação. Ela obedeceu, aparentemente mais apreensiva com os outros três , e depois que o trem partiu, ele explicou que os viu arrastar a mulher para dentro do trem com uma tesoura enfiada na nuca.
Outro membro do fórum em Sydney relatou ter ouvido uma história idêntica, exceto com três mulheres e estrangulamento em vez de tesoura. Também circulou um e-mail no início dos anos 2000 que se parecia muito com a história de Londres, mas envolvia um médico no trem percebendo que a mulher sentada entre os homens era na verdade um cadáver. A lenda urbana parece ser um fenômeno global, segundo pesquisa do londrino . A maioria são versões modernas da história, mas uma das mais antigas é de Nova York e conta a história de um casal viajando em uma diligência noturna e forçado a compartilhá-la com três rufiões, um dos quais parece bêbado. Os outros dois descem um por um, dizendo ao aparente bêbado: “Boa noite, Dick”, e deixando o casal preocupado com a possibilidade de ele perder a parada. Eles tentam acordá-lo, apenas para descobrir que sua garganta foi cortada de orelha a orelha.
