Todos nós gostamos de ler sobre coincidências – e por esse motivo publicamos anteriormente duas listas: As 15 principais coincidências incríveis e Outras 10 coincidências incríveis. Agora, para seu prazer de leitura, temos o prazer de anunciar nossa terceira lista de coincidências incríveis. Aproveite a lista e não se esqueça de relatar suas próprias experiências nos comentários.
Na década de 1890, o Príncipe de Gales deu de presente uma caixa de fósforos dourada a um amigo e colega caçador de raposas, Edward Southern. Certo dia, durante uma caçada, Southern caiu do cavalo e a caixa de fósforos se soltou da corrente e se perdeu. Southern mandou fazer uma duplicata que deixou para seu filho, Sam, após sua morte. Enquanto viajava pela Austrália, Sam deu a caixa de fósforos a um amigo: o Sr. Labertouche. Quando regressou a Inglaterra, Sam descobriu que um agricultor tinha encontrado a caixa de fósforos original (vinte anos depois de ter sido perdida) quando estava arando o seu campo. Sam escreveu para seu irmão que estava viajando pela América para lhe contar as boas novas. Seu irmão leu a carta em voz alta para seu companheiro de viagem no trem. Por um golpe de sorte bizarro, seu amigo carregava consigo a duplicata da caixa de fósforos que lhe fora dada pelo Sr. Labertouche.
As chances de ser atingido por um raio são muito pequenas; as chances de ser atingido por um raio duas vezes (em dias diferentes) são aparentemente impossíveis; então quais são as chances de ser atingido por um raio sete vezes? Com o nosso recordista mundial, Roy Sullivan, os acontecimentos aconteceram da seguinte forma:
1942 – Sullivan foi atingido pela primeira vez quando estava em uma torre de vigia. O raio atingiu-o numa perna e ele perdeu uma unha do dedão do pé.
1969 – O segundo raio atingiu-o em seu caminhão quando ele dirigia por uma estrada na montanha. Isso o deixou inconsciente e queimou suas sobrancelhas.
1970 – O terceiro golpe queimou seu ombro esquerdo enquanto estava no jardim da frente.
1972 – O próximo ataque aconteceu em um posto de guarda florestal. A greve incendiou seu cabelo. Depois disso, ele começou a carregar uma jarra de água consigo.
1973 – Um raio atingiu Sullivan na cabeça, jogou-o para fora do carro e novamente incendiou seu cabelo.
1974 – Sullivan foi atingido pelo sexto raio em um acampamento, machucando o tornozelo.
1977 – O sétimo e último raio o atingiu enquanto ele pescava. Sullivan foi hospitalizado por queimaduras no peito e no estômago.
Seus “chapéus relâmpago” estão em exibição no Guinness World Exhibit Hall de Nova York e Carolina do Sul.
Em 1991, Cristina Vernoni, de 19 anos, foi morta num cruzamento ferroviário desprotegido em Reggio Emilia, no norte da Itália. Quatro anos mais tarde, o seu pai de 57 anos dirigia para o trabalho no seu percurso regular, que o levava ao mesmo cruzamento ferroviário, quando o seu carro foi atropelado por um comboio. Ele foi arrastado por várias dezenas de metros antes que o trem finalmente parasse. Ainda mais coincidentemente, o maquinista do trem, Domenico Serafino, era o mesmo maquinista que matou a filha de Vernoni quatro anos antes. Os investigadores disseram que a morte foi totalmente acidental – descartando suicídio.
Em 1951, no mês de março, Dennis, o Ameaçador, nasceu… duas vezes. Com apenas três dias de intervalo (mas um dia de estreia idêntico), tanto Hank Ketcham (EUA) quanto David Law (Reino Unido) criaram seus primeiros quadrinhos contendo um personagem com nome idêntico. Os dois homens não sabiam dos desenhos um do outro, mas quando a coincidência lhes foi revelada, eles concordaram em simplesmente continuar escrevendo suas tiras sem interferir um no outro. Ainda mais coincidente foi o fato de os dois personagens de Dennis, o Ameaçador, usarem camisetas listradas (como fica evidente na imagem de comparação acima).
Em 15 de outubro de 1952, Robert Paterson tentou embarcar em um trem Amtrak de Phoenix para Los Angeles. O condutor disse-lhe que Robert Paterson já estava a bordo. Após uma rápida verificação, descobriram que os dois homens tinham ingressos. Os homens tinham altura, peso e aparência semelhantes.
No caminho para Los Angeles, o trem fez uma parada de emergência em Barstow para pegar outro passageiro: Robert Paterson. O terceiro Sr. Paterson também tinha aparência semelhante aos dois primeiros. O trem agora tinha três homens com o mesmo nome e aparência, todos com destino a Los Angeles.
Assim que o trem chegou a Los Angeles, os três Robert Patersons desembarcaram e seguiram caminhos separados. A bagagem foi descarregada e o trem preparado para a viagem de volta a Phoenix. Enquanto os novos passageiros embarcavam, o condutor não pôde acreditar no que via quando viu um nome familiar na lista de passageiros: um quarto Robert Paterson. [ Fonte ]
Quando Norman Mailer começou seu romance Barbary Shore, não havia planos de ter um espião russo como personagem. Enquanto trabalhava nisso, ele apresentou um espião russo nos EUA como personagem secundário. À medida que o trabalho avançava, o espião tornou-se o personagem dominante do romance. Depois que o romance foi concluído, o Serviço de Imigração dos EUA prendeu um homem que morava apenas um andar acima de Mailer, no mesmo prédio. Ele era o coronel Rudolf Abel, supostamente o principal espião russo trabalhando nos EUA naquela época.
As soluções para as populares palavras cruzadas do Daily Telegraph deram uma terrível dor de cabeça aos agentes de segurança responsáveis por guardar os segredos da planeada invasão da Europa pelos aliados em Junho de 1944. Membros do MI5, o serviço de contra-espionagem britânico que costumava ser astuto aproveitando seus momentos livres neste passatempo, notaram que algumas das pistas pareciam revelar codinomes vitais inventados para encobrir o mais poderoso ataque marítimo de todos os tempos. A resposta à pista “um dos EUA” acabou por ser, por exemplo, UTAH, e outra, OMAHA – praias onde os exércitos americanos deveriam desembarcar. Outra resposta foi MULBERRY, os portos flutuantes que acomodariam e abasteceriam os navios. NETUNO era o apoio naval. O mais suspeito de tudo foi que havia uma pista sobre “algum figurão” que produziu a resposta OVERLORD, a palavra-código inventada para descrever toda a operação. O MI5 estava em apuros.
As palavras cruzadas do Telegraph estavam sendo usadas para alertar os alemães? Dois policiais foram enviados a Leatherhead, em Surrey, para descobrir. Lá eles entrevistaram o compilador dos quebra-cabeças, Leonard Dawe, um professor de 54 anos. Por que, eles perguntaram, ele escolheu aquelas cinco palavras para suas soluções? Por que não? respondeu Dawe, um tanto indignado. Havia alguma lei contra a escolha das palavras que ele gostasse? A paciente honestidade de Dawe convenceu o MI5 de que ele não tinha conhecimento da estratégia de invasão do Dia D que se aproximava. Suas soluções de palavras cruzadas foram apenas mais uma das surpreendentes coincidências da vida. [ Fonte ]
Quando o rei Luís XVI da França era criança, um astrólogo avisou-o para estar sempre alerta no dia 21 de cada mês. Louis ficou tão apavorado com isso que nunca fez negócios naquele dia. Infelizmente, Louis nem sempre estava em guarda. Em 21 de junho de 1791, após a Revolução Francesa, Luís e sua rainha foram presos em Varennes, enquanto tentavam escapar da França. Em 21 de setembro de 1791, a França aboliu a instituição da Realeza e proclamou-se uma república. Finalmente, em 21 de janeiro de 1793, o rei Luís XVI foi executado na guilhotina.
Numa coincidência interessante, Edwin Booth salvou o filho de Abraham Lincoln, Robert, de ferimentos graves ou mesmo da morte. O incidente ocorreu em uma plataforma de trem em Jersey City, Nova Jersey. A data exata do incidente é incerta, mas acredita-se que tenha ocorrido no final de 1864 ou início de 1865, pouco antes do irmão de Edwin, John Wilkes Booth, assassinar o presidente Lincoln. Robert Lincoln relembrou o incidente em uma carta de 1909 a Richard Watson Gilder, editor da The Century Magazine.
“O incidente ocorreu enquanto um grupo de passageiros estava comprando, tarde da noite, suas vagas no vagão-cama do condutor que estava na plataforma da estação, na entrada do vagão. A plataforma tinha aproximadamente a altura do piso do carro e, claro, havia um espaço estreito entre a plataforma e a carroceria do carro. Houve alguma aglomeração e por acaso fui pressionado contra a carroceria do carro enquanto esperava minha vez. Nesta situação, o trem começou a se mover e, com o movimento, fui torcido e caí um pouco, com os pés para baixo, no espaço aberto, e estava pessoalmente indefeso, quando a gola do meu casaco foi agarrada com força e fui rapidamente puxado para cima e para fora até uma base segura na plataforma. Ao me virar para agradecer ao meu salvador, vi que era Edwin Booth, cujo rosto era bem conhecido por mim, e expressei minha gratidão a ele e, ao fazê-lo, chamei-o pelo nome.”
Booth só soube a identidade do homem cuja vida salvou alguns meses depois, quando recebeu uma carta de um amigo, o coronel Adam Badeau, que era oficial do estado-maior do general Ulysses S. Grant. Badeau ouviu a história de Robert Lincoln, que desde então se alistou no Exército da União e também servia no estado-maior de Grant. Na carta, Badeau elogiou Booth pelo feito heróico. Diz-se que o fato de ele ter salvado a vida do filho de Abraham Lincoln foi de algum conforto para Edwin Booth após o assassinato do presidente por seu irmão. [ Fonte ]
Em 1898, Morgan Robertson lançou ‘Futilidade, ou os Naufrágios do Titã’. Um palácio flutuante partiu de Southampton, Inglaterra, em abril de 1898, em uma viagem através do Atlântico. Ela foi o maior e mais luxuoso transatlântico já construído. O forro foi feito para ser inafundável. Ela estava destinada à América. Mas o navio nunca chegou ao seu destino, seu casco foi rasgado por um iceberg e ele afundou, causando grande perda de vidas, pois não havia botes salva-vidas suficientes para os passageiros (24 botes salva-vidas para 3.000 passageiros). O navio foi chamado Titã.
Em 1912, um grande transatlântico de luxo construído para ser inafundável navegou de Southampton, na Inglaterra, para a América. Ela estava em sua viagem inaugural através do Atlântico. O navio bateu em um iceberg que rasgou o casco e afundou. Havia apenas 24 botes salva-vidas para todo o navio (cerca de 2.200 pessoas), e muitas pessoas morreram. Este navio foi chamado de Titanic. [ Fonte ]
