Os humanos navegam há milénios, mas os submarinos como os conhecemos hoje são uma inovação mais recente. É preciso ter uma alma corajosa para viajar numa destas embarcações subaquáticas claustrofóbicas , rodeadas por todos os lados pela pressão esmagadora do mar.
Todos nós sabemos sobre o Submarino Amarelo, mas a maioria das pessoas não conhece as seguintes histórias de intriga e mistério subaquáticas profundas e, às vezes, diretamente na superfície. Fantasmas, monstros marinhos, OVNIs e esqueletos não são apenas para navios piratas ou naves espaciais. Os submarinos têm suas próprias histórias de conhecimento inexplicável.
10 U-505
Em 24 de outubro de 1943, o U-505 foi bombardeado com cargas de profundidade por destróieres britânicos. No meio do ataque, Peter Zschech, comandante do submarino, deu um tiro na cabeça na frente de sua tripulação na sala de controle.
Em um relato dos acontecimentos do dia, um tripulante chamado Hans Goebler observa que Zschech não morreu totalmente com o tiro e estava emitindo sons altos depois de atirar em si mesmo, tornando mais fácil para os britânicos localizá-los por sonar. Ele então descreve alguém pegando um travesseiro e colocando-o sobre a boca de Zschech, para desespero do médico da tripulação , que protestou, mas dois outros membros da tripulação seguraram o travesseiro com firmeza até que Zschech ficou em silêncio. [1]
O segundo em comando de Zschech assumiu e liderou a tripulação durante o ataque, e todos a bordo sobreviveram, exceto Zschech. A entrada do diário de bordo daquele dia diz “ Kommandant tot ”, que significa “Comandante morto”.
9 UB-65
Outro submarino alemão, desta vez da Primeira Guerra Mundial , que teve uma sorte estranhamente mórbida foi o UB-65 .
Antes de partir para o mar, um torpedo explodiu, ferindo vários tripulantes e matando o segundo oficial, o tenente Richter. Logo depois que ela saiu do porto, um vigia que estava na torre de comando relatou ter visto o Tenente Richter voltando para assombrar o barco, parado no convés. Talvez tenham sido os longos e solitários dias no mar, mas os tripulantes continuaram relatando avistamentos dele, e as coisas ficaram tão ruins que os superiores tiveram que intervir. A Marinha Imperial ordenou que um pastor expulsasse o fantasma. [2]
No golpe final de terrível sorte do UB-65 , um submarino americano encontrou o submarino ao longo da costa irlandesa . Enquanto os americanos se preparavam para atacar, ficaram chocados ao ver o UB-65 explodir sozinho antes de disparar. Um oficial americano também relatou ter visto uma silhueta no convés vestindo um sobretudo de oficial alemão, com os braços cruzados, permanecendo firme enquanto o barco afundava.
8 UB-85
Quem não gosta de uma boa história de monstro marinho ? Em 30 de abril de 1918, a tripulação do submarino alemão UB-85 rendeu-se voluntariamente a um barco patrulha britânico enquanto seu submarino afundava. O comandante alemão, capitão Krech, contou uma história estranha sobre por que eles não resistiram: ele disse que na noite anterior, enquanto o UB-85 emergia, uma “besta estranha” havia saído da água e se agarrado a ele. o convés, seu enorme peso quase afundando o barco. A fera, de acordo com Krech, tinha “olhos grandes, inseridos em uma espécie de crânio córneo”. A tripulação começou a atirar nele com suas armas, eventualmente machucando-o o suficiente para enfraquecer seu controle. O monstro se soltou, mas deixou o convés tão danificado que o UB-85 não conseguiu mergulhar. [3]
Em 2016, foram descobertos os destroços do UB-85 , chamando a atenção para o que poderia ter acontecido em 1918. Foi um monstro marinho ou outra coisa?
Os historiadores descobriram recentemente uma entrevista com outro membro da tripulação que nos conta o que realmente pode ter acontecido: aparentemente, Krech instalou um aquecedor nos alojamentos dos oficiais. Os cabos deste aquecedor passavam por uma escotilha estanque, tornando-o vulnerável a inundações. É provável que a história de Krech seja apenas uma desculpa do tipo “monstro marinho afundou meu submarino” para sua própria indiscrição, embora os crentes ainda insistam que era um monstro parecido com um kraken.
7 O HL Hunley
Imagine isto: estamos em 2000 e você é um mergulhador que vai para o fundo do mar para ajudar a retirar o submarino confederado HL Hunley , o primeiro submarino de combate a afundar um navio de guerra inimigo. O submarino desapareceu no mesmo dia em que afundou o USS Housatonic , em 17 de fevereiro de 1864.
Ao espreitar o interior da nave, você se depara com a visão de oito esqueletos , cada um tripulando uma respectiva estação submarina, nenhum dos quais parece ter ficado alarmado ao afundar ou ter saído de seus postos. O que poderia ter feito com que permanecessem onde estavam, perfeitamente preservados numa estranha imagem de ação?
A resposta que os cientistas encontraram é que o HL Hunley sofreu com a explosão de seu próprio torpedo, que foi detonado ao colidir com o Housatonic , deixando-os inconscientes. Incapazes de guiar o submarino ou fazer qualquer outra coisa, eles permaneceram em seus postos, não sendo descobertos por 136 anos. [4] O HL Hunley parou a cerca de 300 metros (1.000 pés) de distância dos destroços do Housatonic .
6 USS Trepang
Os submarinos são o último lugar onde você pensaria que veria um OVNI . Mas em 2015, fotografias misteriosas publicadas na revista francesa Top Secret mostraram exatamente isso: um objeto voador não identificado em forma de charuto. [5]
As fotos teriam sido tiradas em março de 1971 por um oficial a bordo do Trepang , no meio do oceano entre a Islândia e Jan Mayen, uma ilha norueguesa pouco habitada. Na época, o Trepang estava conduzindo uma expedição de rotina e aparentemente encontrou o OVNI por acidente, pois foi avistado através do periscópio pelo oficial John Klika.
Um investigador britânico de OVNIs chamado Nigel Watson disse que aeronaves em forma de charuto de aparência semelhante foram avistadas e relatadas desde 1896, e relatórios vieram de todo o mundo. Embora ele seja cético quanto à autenticidade das fotografias, podemos sonhar, certo?
5 Questão I
Você já viu os naufrágios em Coney Island Creek, na cidade de Nova York ? Parecem que esqueletos podem surgir a qualquer momento. O mais incomum desses navios é um submarino que tem uma torre de comando enferrujada amarelo-alaranjada erguida. Este submarino, denominado Quester I , foi construído com um propósito que acabou nunca sendo cumprido: resgatar o tesouro de um transatlântico afundado que fica sob o Atlântico na costa de Massachusetts, o Andrea Doria , que afundou em 1956.
No final da década de 1960, Jerry Bianco começou a construir um submarino que pudesse submergir até o navio naufragado e resgatar os objetos de valor. Ele pintou o sub amarelo não por causa da famosa música dos Beatles , mas porque a tinta amarela foi o melhor negócio que conseguiu encontrar.
Em 19 de outubro de 1970, após quatro anos de trabalho árduo, o submarino foi baixado em Coney Island Creek. O operador do guindaste não deveria baixar o submarino totalmente na água, mas ele o fez. Bianco só havia removido o lastro de um lado como medida de economia de dinheiro, então o submarino acabou tombando tanto que os investidores de Bianco perderam a fé em sua capacidade de flutuar, e ele nunca saiu do riacho. O Quester I ainda está no mesmo lugar hoje. [6]
4 K-219
Em 3 de outubro de 1986, o submarino soviético K-129 patrulhava o Oceano Atlântico, cerca de 1.100 quilômetros (700 milhas) a nordeste das Bermudas . Um engenheiro percebeu um vazamento em um tampão na sala de torpedos e tentou estancá-lo. A água começou a entrar. Eventualmente, o invólucro de um torpedo se partiu e a explosão resultante matou três membros da tripulação e iniciou uma enorme inundação. Um dos tripulantes deu a vida para entrar no compartimento nuclear e desligar o motor, e eles conseguiram emergir.
Quando o capitão abriu a escotilha, porém, ele percebeu algo estranho: parecia haver duas longas marcas de arranhões na lateral do submarino, mas não haviam colidido com nada no caminho. A Marinha Soviética suspeitou que a causa do arranhão e da explosão foi um submarino americano patrulhando nas proximidades, o USS Augusta . A Marinha dos EUA, até hoje, nega que tenha atacado o K-219 .
Em 2010, o capitão soviético Nikolai Tushin deu uma entrevista sobre o que ele acredita ter colidido com o K-219: um objeto subaquático não identificado chamado “Quacker”, chamado assim por causa do som que faz, um cruzamento entre um pato grasnado e um coaxar de sapo . Estes sons estranhos começaram a ser notados pelos operadores de sonar durante a Guerra Fria , provavelmente por causa dos avanços feitos no sonar durante esse período. [7] Se um Quacker for o responsável, ele ainda poderá visitar o K-219 no fundo do mar hoje.
3 U-166
A maioria das pessoas sabe do ataque japonês a Pearl Harbor em 1941, mas menos conhecida é a patrulha de submarinos alemães no Golfo do México, num esforço para afundar navios mercantes americanos mesmo na sua costa natal.
Um dos 17 submarinos desta frota alemã foi o U-166. Em 1942, avistou um navio de passageiros a vapor chamado Robert E. Lee , e os passageiros desavisados a bordo pensaram ter visto um tubarão vindo em direção a eles debaixo d’água até que um torpedo atingiu o navio e o fez afundar no fundo do oceano. Enquanto os sobreviventes se agarravam aos botes salva-vidas, o PC-566 da Marinha dos EUA lançou uma carga de profundidade sobre o submarino, sem nunca descobrir se o atingiram com sucesso. Os aviões da Guarda Costeira também avistaram e bombardearam outro submarino, mas assim que retornaram à base, foram informados de que o assunto era confidencial e nunca descobriram se haviam atingido o alvo em ambos os casos.
Foi somente em 2001, após a descoberta de um submarino por uma pesquisa de petróleo perto de onde o Robert E. Lee afundou, que os historiadores encontraram a resposta: o U-166 foi afundado no primeiro ataque. [8] Tanto o Robert E. Lee quanto o U-166 agora estão no fundo do Golfo do México, um lembrete assustador de um ataque alemão incrivelmente perto do solo americano durante a Segunda Guerra Mundial , a menos de 80 quilômetros (50 milhas) ao sul do Delta do Rio Mississipi.
2 O Surcouf
Na época em que foi lançado, em 1929, o Surcouf era o maior submarino do mundo, construído para rivalizar com os cada vez mais avançados submarinos lançados pela Marinha Alemã. Quando a Alemanha invadiu a França, os Aliados temeram que também tomassem o controle dos submarinos franceses. O Surcouf foi enviado para Plymouth, na Inglaterra, e os tripulantes franceses não gostaram muito de serem abordados por seu inimigo histórico, apesar de estarem do mesmo lado, e houve uma luta a bordo que resultou em quatro mortes.
A tensão não parou exatamente depois da luta. Cada lado das forças francesas acreditava que o outro trabalhava secretamente para os alemães, e os britânicos até sugeriram que alguns navios franceses atacassem navios britânicos. Eventualmente, o Surcouf foi enviado para o Pacífico e parou nas Bermudas para reabastecer. Em fevereiro de 1942, ela desapareceu no Caribe , na costa do Panamá, e nunca mais se ouviu falar dela.
Uma teoria é que o submarino colidiu com um navio mercante americano, que relatou ter atingido algo na água. Algumas pessoas atribuem a perda do Surcouf ao Triângulo das Bermudas, anos antes de se tornar infame. [9] O que quer que tenha acontecido, nem os restos mortais do Surcouf nem a sua tripulação foram encontrados.
1 U-537
Os alemães tiveram algumas iniciativas militares estranhas na Segunda Guerra Mundial, mas talvez uma das mais incomuns tenha sido o posto científico avançado que criaram no Círculo Polar Ártico. Como os Aliados ocuparam as áreas mais ocidentais, eles foram muito mais capazes de prever o tempo para as suas estratégias navais. Isso foi até a Alemanha decidir criar sua própria agência meteorológica. Esta estação meteorológica foi entregue pelo U-537 , que foi equipado para poder instalar o equipamento na costa norte do Labrador. [10]
O submarino persistiu para o norte apesar dos obstáculos bastante intensos: atingiu um iceberg e sofreu grandes danos, impossibilitando-o de submergir. Os alemães, porém, conseguiram chegar ao seu destino e montar sua estação meteorológica. Eles disfarçaram sua configuração tanto quanto possível, inventando um nome canadense falso para seus equipamentos e espalhando maços de cigarros americanos para fazer parecer que se tratava de uma estação aliada. No caminho de volta ao seu porto na França ocupada, o U-537 foi atacado três vezes por aviões canadenses, mas conseguiu escapar.
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