Algumas coisas não estão onde deveriam estar. Por exemplo, você pode ir à Escócia para ver cangurus ou conferir a enorme população de camelos da Austrália . Esses 10 edifícios farão o mesmo trabalho de fazer você exclamar “O que diabos isso está fazendo aqui ?”
10 Fazenda flutuante de Manhattan
As casas em Manhattan tendem a ser altas e feitas de tijolos. Na verdade, a construção de casas de madeira foi proibida no século XIX para evitar incêndios. É por isso que a casa de madeira na 203 East 29th Street parece ser do século XVIII. É quase como se uma casa de fazenda de três andares chegasse do campo, pousasse no topo de um prédio de tijolos e o esmagasse.
Há muito mistério em torno da origem da casa. Algum tipo de casa foi anotada naquele local em 1840, e uma casa de três andares foi registrada nos registros fiscais em 1860. Em 1880, ela havia aumentado para quatro andares. A casa de madeira pode ter sido elevada e fortificada com um piso raso de tijolos, o que explicaria porque a porta da frente fica no segundo andar.
Mais tarde, a casa foi usada por algumas décadas como uma loja de sucata, onde metal, borracha, corda e papel eram comprados e vendidos. Em 1979, foi restaurado e voltou ao uso residencial privado.
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9 Estátua de Lenin em Seattle
As estátuas de Vladimir Lenin são comuns em toda a antiga União Soviética. Um exemplo é uma estátua de bronze do escultor Emil Venkov, erguida em 1988. A escultura de 5 metros (16 pés) do revolucionário comunista foi erguida em Poprad, uma cidade eslovaca que então fazia parte da Tchecoslováquia. Apenas um ano depois, com a desintegração da URSS, acabou num depósito de lixo local.
Foi descoberto por um empresário americano chamado Lewis Carpenter, que gostou de sua arte. Carpenter hipotecou sua casa para comprar a estátua e a despachou para Seattle. Quando ele morreu em um acidente de carro em 1994, a família de Carpenter emprestou a estátua ao bairro de Fremont, em Seattle. Está em funcionamento há 20 anos, tecnicamente à venda. Hoje você pode comprá-lo por US$ 300 mil.
A estátua tem sido um marco controverso. Uma página do Facebook intitulada “Seattle, destrua esta estátua de Vladimir Lenin!” declara que “NÃO TEM LUGAR NA AMÉRICA!” Fremont justifica a sua presença como um “símbolo de um espírito artístico que sobrevive a regimes e ideologias”.
8 Mo’ynaq
O Uzbequistão tem uma cidade inteira que parece completamente deslocada. A cidade de Mo’ynaq já foi uma próspera cidade pesqueira que abrigava dezenas de milhares de pessoas. Hoje é um deserto, a 88 quilômetros (55 milhas) de distância do mar. É uma vítima da drenagem do Mar de Aral pela URSS . A água que resta para beber na cidade está altamente poluída e a mortalidade é 30 vezes maior do que costumava ser.
No entanto, a cidade ainda tem a sua frota pesqueira, dezenas de barcos deteriorados na areia. A placa de boas-vindas da cidade tem o logotipo de um peixe saltando da água, e há um outdoor na beira da estrada com uma pintura de pescadores sorridentes de macacão puxando uma pescaria do mar. Ainda existe uma fábrica de conservas de peixe, embora seja menos utilizada do que o cemitério de navios, que se tornou um parque infantil improvisado para as crianças locais.
7 Viaduto Petrobras
O Viaduto Petrobras é um trecho elevado de rodovia que fica 40 metros (131 pés) acima da selva brasileira. Foi construída nas décadas de 1960 e 70 para fazer parte da Rodovia Rio-Santos, mas abandonada após uma mudança de rota de última hora em 1976. A selva rapidamente se fechou, deixando a estrada de 300 metros (984 pés) parada ali, tendo nunca esteve ligado a nada.
Ironicamente, não pode ser alcançado de carro. Você pode chegar perto por uma estrada estreita, mas o resto da viagem deve ser feito a pé. Uma escadaria de madeira rudimentar é o único caminho para subir. Isto transformou a estrada falhada numa . Se você tiver coragem de fazer a escalada como parte de um passeio organizado, poderá até fazer rapel no dossel abaixo. surpreendente atração turística
O viaduto é uma das vários projetos de construção que se perderam na selva durante a construção da rodovia BR-101. Existem túneis, paredes e fundações escondidas em outros lugares entre a folhagem. No início dos anos 2000, o prefeito de São Sebastião enviou uma carta ao ministro dos Transportes do Brasil pedindo-lhes que terminassem a construção. A cidade fica no litoral e pela rota original, mas agora enfrenta frequentes problemas de trânsito. teriam sido contornados
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6 O pagode da leitura
Em 1906, um empresário chamado William A. Witman tinha um plano para construir um resort de luxo em Mount Penn, nos arredores de Reading, Pensilvânia. A peça central era um pagode de sete andares , concluído em 1908. Em dois anos, o plano do resort desmoronou, pois Witman não conseguiu adquirir uma licença para comercializar bebidas alcoólicas. Em 21 de abril de 1911, o prédio foi cedido à cidade. O pagode tornou-se um símbolo da cidade, que tem uma população asiática de apenas 1,2%, metade da média do estado. Antigamente, luzes na estrutura eram usadas para comunicar mensagens em código Morse, incluindo resultados de eventos esportivos.
Embora o pagode possa parecer deslocado por fora, a verdadeira estranheza está por dentro. O pagode abriga um sino que foi lançado em Obata, Japão, em 1739. Costumava fazer parte de um templo budista chamado Choshoji. O templo ficava na cidade de Hanno, hoje parte de Tóquio, mas já foi demolido. Toda a documentação sobre como o sino acabou cruzando o Pacífico foi perdida. Algumas relíquias de Choshoji são preservadas e ainda veneradas em outro templo próximo. O sumo sacerdote gostaria de adicionar o sino à sua coleção, mas espera que devolvê-lo ao Japão seria “impossível”. No mínimo, ele espera que a cidade de Hanno se torne uma cidade irmã de Reading.
5 Colônia Tovar
Colonia Tovar foi chamada de “Alemanha do Caribe”. Parece uma contradição, mas é impossível exagerar o quão alemã é a cidade. Tem a arquitetura de uma vila montanhosa da Baviera e a culinária a condizer. Pode ser o pedaço mais autêntico da Europa na América do Sul, e isso se deve inteiramente à estranha história da Colônia Tovar.
A cidade foi fundada em 1843 por um cartógrafo italiano chamado Agustin Codazzi. Quando o governo venezuelano começou a procurando imigrantes para revitalizar a sua economia, Codazzi encontrou um local adequado e recrutou 376 alemães. Quando chegaram lá, o governo havia perdido o interesse e eles ficaram vivendo num local isolado da selva.
Eles construíram uma cidade para se parecer o mais possível com sua terra natal e se isolaram da cultura da região por um século. Até 1940, os residentes não podiam casar com estranhos e não havia estrada para Colonia Tovar até 1963. Hoje, a sua população está a crescer e está frequentemente repleta de turistas.
4 Prada Marfa
Em 2005, o Texas ganhou sua primeira loja Prada. Estava abastecido com itens da coleção de outono daquele ano, incluindo sapatos escolhidos a dedo pela própria Miuccia Prada. Já foi visitado por celebridades como Beyoncé , mas nunca foi inaugurado e está localizado à beira de uma estrada, a muitos quilômetros da civilização.
A loja foi construída como uma obra de arte, com o objetivo de ser uma crítica aos produtos de luxo. Foi vandalizado três dias após a inauguração e seu estoque foi roubado. Foi reparado e recebeu um sistema de segurança melhor, mas o seu futuro parece sombrio. Foi vandalizado novamente, desta vez em maior escala. Os artistas planejam restaurá-lo, mas enfrentam um problema maior.
Em 2013, o prédio foi classificado como publicidade ilegal na beira da estrada pela Administração Rodoviária Federal. A Lei de Embelezamento de Rodovias de 1965 proíbe o uso de logotipos de empresas nas margens das estradas sem licença, e o departamento de transporte prometeu tomar medidas. Algumas pessoas, incluindo os artistas por trás da Prada Marfa, veem isso como uma burocracia desnecessária, especialmente porque a peça esteve lá por oito anos antes que alguém tivesse problemas com ela.
3 Edifícios no meio das estradas
Existem duas maneiras de as estruturas acabarem no meio de uma via pública. Uma delas é por engano, como quando uma falha de comunicação fez com que um poste telefônico saísse da pista de uma estrada em Quebec. Um problema mais comum são os proprietários teimosos que se recusam a se mudar para abrir caminho para novas rodovias.
A Fazenda Stott Hall é um exemplo bem conhecido na Inglaterra. Quando a autoestrada M62 foi construída na década de 1970, o agricultor Ken Wilde recusou-se a desistir da sua quinta. Apesar de ter poder legal para forçar a compra, a Câmara cedeu e dividiu as faixas de rodagem à volta da casa. Hoje, a fazenda fica no meio da estrada, com um túnel sob o asfalto para saída segura.
Da mesma forma, as autoridades chinesas entraram em confronto com o reformado Luo Baogen e a sua esposa por causa de um projecto rodoviário, mas eles não tinham uma quinta. A casa deles fazia parte de um prédio maior. Ao contrário de Inglaterra, o governo chinês não pode legalmente forçar as pessoas a vender, por isso simplesmente demoliu o edifício em redor da secção de Luo e cercou-o num círculo de asfalto. O tráfego é direcionado diretamente para a casa antes de desviar dela, literalmente a centímetros das paredes.
2 Ponte de Londres no Arizona
Em 1831, uma nova ponte foi construída sobre o Tâmisa, em Londres. Foi projetado por um famoso engenheiro civil, John Rennie, e construído com 130.000 toneladas de granito. Havia uma ponte de Londres no local desde que os romanos governavam a Inglaterra, e a última sobreviveu por 600 anos. A certa altura, a infame ponte medieval tinha 200 edifícios ao longo de sua extensão.
A ponte de Rennie foi construída para lidar com o tráfego de uma cidade muito mais movimentada, mas logo começou a afundar. Em 1967, a ponte não era mais sustentável e foi colocada à venda. O comprador foi Robert P. McChulloch, um empresário americano que pagou US$ 2.460.000. Um ano depois, a ponte foi desmontada e enviada para o Arizona . Foi reconstruído na cidade de Lake Havasu para ser a peça central de um parque temático britânico, onde ainda hoje fica.
1 O verdadeiro templo egípcio de Madrid
Com todos os problemas no Egito, você pode estar procurando um lugar mais seguro para ver uma peça original da arquitetura egípcia antiga. Felizmente, Madrid abriga o Templo de Debod, construído há 2.200 anos pelo rei egípcio Adikhalamani. É o monumento mais antigo da cidade por uma grande margem. As muralhas originais de Madrid datam apenas do século IX, o que as torna 1.000 anos mais novas que Debod.
A história de como um templo egípcio acabou na Espanha é fascinante. Na década de 1950, a população do Egipto estava a aumentar, pelo que o país precisava de aumentar a agricultura e a produção de energia. A solução foi a construção de uma barragem gigante, que levou à criação de um dos maiores reservatórios artificiais do mundo, o Lago Nasser. Infelizmente, isso significava que um grande número de monumentos ficaria submerso, incluindo Debod. Os arqueólogos correram para salvá-los nos poucos anos que tinham, e Debod foi desmontado e seus blocos armazenados.
O templo foi doado à Espanha em 1967 como forma de gratidão pela assistência financeira ao Egito. As peças do edifício foram transportadas por barcaça, navio e caminhão. A última das 1.350 caixas chegou a Madrid em 28 de junho de 1969, e o templo foi reconstruído ao longo de três anos . Se você estiver satisfeito com algo um pouco menor, porém, sempre há os obeliscos em Nova York e Londres .
