Vários ofícios e profissões hoje são muito diferentes de quando surgiram. Na verdade, muitos mudaram tanto que seria difícil imaginar suas origens. Quem acreditaria que a primeira companhia aérea do mundo não tinha aviões? Que o primeiro posto de gasolina foi uma farmácia? Ou que as funerárias operaram as primeiras ambulâncias?
Muitos ofícios e profissões muitas vezes têm origens estranhas porque começaram como ramificações de outros negócios. Outros só foram definidos e estruturados muito depois de terem surgido. Outras vezes, os avanços na tecnologia apenas introduziram algumas novas maneiras de fazer as coisas.
10 Funerárias operaram os primeiros serviços de ambulância
As casas funerárias lançaram os primeiros serviços de ambulância quando ajudaram a evacuar os feridos para hospitais durante a Guerra Civil dos EUA . As primeiras ambulâncias só tinham uma maca, um cobertor e uma garrafa de uísque como anestesia. Alterações posteriores incluíram oxigênio. O pessoal a bordo também aprendeu alguns procedimentos médicos que salvam vidas, tornando-os os primeiros paramédicos.
As ambulâncias eram na verdade carros funerários — os mesmos usados pelas funerárias para transportar mortos aos cemitérios . Os carros funerários funcionavam porque as carruagens normais puxadas por cavalos não eram longas o suficiente para permitir que os pacientes se deitassem.
No entanto, as funerárias não estavam realmente interessadas em salvar vidas ou mesmo no dinheiro que cobravam dos seus clientes. Mais da metade de seus clientes nunca se preocupou em pagar. O lucro real estava na morte do cliente porque a funerária que forneceu a ambulância era a que tinha maior probabilidade de receber uma oferta para organizar o enterro.
As casas funerárias pararam de fornecer serviços de ambulância depois que o Congresso aprovou a Lei de Segurança Rodoviária em 1966. A lei estabeleceu regulamentos sobre que tipo de veículos poderiam ser usados como ambulâncias. Também exigia que as ambulâncias fossem equipadas com pessoal treinado. As funerárias não conseguiram cumprir as regulamentações e deixaram o negócio para hospitais e outras operadoras. [1]
9 O primeiro posto de gasolina foi uma farmácia
No início de agosto de 1888, Bertha Benz (esposa de Karl Benz, que inventou o primeiro automóvel prático) completou a primeira viagem em um automóvel quando ela e seus dois filhos viajaram de Mannheim para visitar sua mãe em Pforzheim, Alemanha . O carro era o Patent-Motorwagen No. 3, construído por seu marido.
Na época, Karl Benz teve problemas para comercializar o veículo. Quando Bertha sugeriu que fizessem uma viagem para divulgar o carro, ele recusou. Implacáveis, Bertha e seus dois filhos partiram sem a permissão do marido. Karl só percebeu o que havia acontecido quando viu a carta dela informando que ela havia ido para a casa da mãe.
O veículo quebrou diversas vezes, mas Bertha cuidou dos reparos. Porém, seu maior desafio surgiu quando ficou sem combustível. Ela caminhou até uma farmácia local onde comprou Ligroin, um solvente de petróleo usado como combustível na época. A farmácia tinha o produto porque era usado para limpeza de superfícies.
Aquela farmácia na cidade de Wiesloch é considerada o primeiro posto de gasolina do mundo. Mantendo a tradição, outras farmácias abasteceram-se de Ligroin e depois de gasolina e venderam esses produtos aos proprietários de automóveis até surgirem os primeiros postos de gasolina. Para Bertha, sua viagem virou notícia e popularizou o carro do marido como um meio de transporte confiável. [2]
8 Os primeiros motéis eram incrivelmente luxuosos
Os motéis costumam ser mais baratos do que os hotéis econômicos, embora os motéis nunca tenham sido planejados para serem baratos. Na verdade, os primeiros motéis eram hotéis com estacionamento para proprietários de automóveis. Por isso eram chamados de “motéis” (hotéis motorizados).
Arthur Heineman construiu o primeiro em 1925. Os veículos estavam se tornando comuns nos EUA na época, e Heineman observou que os hotéis convencionais não tinham vagas de estacionamento suficientes para os motoristas em viagem. Então ele construiu o primeiro motel em San Luis Obispo, que fica entre Los Angeles e São Francisco. Ele o chamou de Milestone Mo-Tel Inn.
Consistia em vários bangalôs com garagens que podiam acomodar até 160 pessoas no total. Os hóspedes pagaram US$ 1,25 para dormir em um dos quartos por uma noite. Os proprietários de automóveis estacionavam seus veículos nas garagens enquanto dormiam em quartos próximos. O motel também tinha quartos separados para motoristas, caso o proprietário do carro tivesse um.
Heineman gastou US$ 80 mil para construir seu motel. Tinha aquecimento central, chuveiros, torre sineira e outras características caras que são estranhas aos motéis de hoje. Ele planejava construir uma rede de 18 motéis somente na Califórnia. No entanto, a Grande Depressão logo apareceu, forçando-o a desacelerar seus planos.
Quando tudo acabou, vários concorrentes surgiram para roubar uma fatia do mercado. Eles se envolveram em guerras de preços que rapidamente transformaram os motéis em alojamentos econômicos, sem instalações luxuosas. [3]
7 A primeira companhia aérea do mundo usou uma frota de aeronaves
A Deutsche Luftschiffahrts-Aktiengesellschaft (“Alemanha Airship Transportation Corporation Ltd.”), também conhecida como DELAG, foi a primeira companhia aérea do mundo . Foi fundada em 16 de novembro de 1909, como subsidiária da Zeppelin Company, fabricante alemã de dirigíveis. Não é de admirar que tivesse uma frota de dirigíveis no lugar de aviões.
No entanto, a DELAG não oferecia voos regulares até 1919, quando começou a operar voos entre Berlim e o sul da Alemanha. Até então, operava voos turísticos para turistas que queriam ver a Terra do alto.
A Zeppelin Company fundou a DELAG para criar um fluxo alternativo de renda. Antes disso, a Companhia Zeppelin tinha-se concentrado na venda dos seus dirigíveis aos militares alemães. No entanto, não havia certeza se os militares comprariam aeronaves suficientes para mantê-lo funcionando. A DELAG permaneceu no mercado até 1935. [4]
6 A primeira companhia aérea comercial do mundo usou aerobarcos que voavam 1,5 metros (5 pés) acima da água
Já mencionamos que a DELAG – a primeira companhia aérea do mundo – não oferecia voos comerciais regulares até 1919. É por isso que a St. Petersburg – Tampa Airboat Line, fundada em 1913, é considerada a primeira companhia aérea comercial do mundo a oferecer voos regulares.
A companhia aérea ofereceu voos regulares de São Petersburgo para Tampa, Flórida, usando um aerobarco de dois lugares chamado Lark of Duluth. Um aerobarco é um avião que pousa e decola da água . O Lark of Duluth tinha apenas dois assentos. O piloto sentou-se em um enquanto um ou dois passageiros ficaram apertados no outro. O próprio avião contornou apenas 1,5 metros (5 pés) acima da água.
A linha de aerobarco São Petersburgo-Tampa fez seu primeiro vôo em 1º de janeiro de 1914, e o passageiro era Abram C. Pheil, ex-prefeito de São Petersburgo. Pheil conseguiu o lugar depois de vencer um leilão de US$ 400. Passageiros posteriores pagaram US$ 5 por uma única viagem.
A linha de aerobarcos São Petersburgo-Tampa foi um sucesso porque fez o vôo de 29 quilômetros (18 milhas) em apenas 23 minutos. Na época, os navios a vapor percorriam essa distância em duas horas, os trens em 4 a 12 horas e os carros em 20 horas. No entanto, a linha de aerobarcos não conseguiu permanecer em atividade e fechou em 1914. [5]
5 Barbearias dobraram como salas de cirurgia
Os barbeiros também atuaram como cirurgiões até alguns séculos atrás. Ambas as profissões estavam tão intimamente ligadas que tiveram uma única associação chamada Companhia de Barbeiros-Cirurgiões dos séculos XVI a XVIII. Os barbeiros muitas vezes tratavam de doenças médicas como a sífilis, com as quais os médicos da época não queriam ter nada a ver. Os barbeiros também ajudavam a remover dentes doloridos, o que tecnicamente os tornava dentistas.
Muitos barbeiros realizavam sangria, o ato agora obsoleto e refutado de drenar o sangue de uma pessoa para expulsar doenças do corpo. Alguns dizem que é por isso que os barbeiros costumam ter postes vermelhos e brancos fora de suas lojas. O vermelho representa o sangue enquanto o branco é o curativo. No entanto, esta teoria é contestada.
No entanto, sabemos que os barbeiros muitas vezes anunciavam os seus serviços de sangria deixando tigelas de sangue nas suas janelas. Vários cirurgiões não se sentiam confortáveis com os barbeiros e queriam desesperadamente separar o seu ofício dos barbeiros. Os cirurgiões conseguiram o que queriam em 1745, quando a Companhia de Cirurgiões-Barbeiros foi dividida. [6]
4 Os primeiros jornais eram livros
Os jornais existem como panfletos, corantos e livros de notícias há séculos. No entanto, os antecessores diretos dos jornais modernos são os livros de notícias. Feitos de vários panfletos de notícias unidos para formar um pequeno livro, eram publicados como livros normais e tinham até páginas de título.
Ao contrário dos jornais modernos que relatam uma variedade de notícias, os jornais e panfletos muitas vezes relatavam apenas eventos únicos, como batalhas , desastres e celebrações. Porém, o que consideramos o primeiro jornal foi publicado por Johann Carolus e vendido na cidade de Estrasburgo, na Alemanha, em setembro de 1605.
Carolus chamou seu jornal de Relation aller Furnemmen und gedenckwurdigen Historien . Tal como os seus antecessores, também era um livro de notícias. No entanto, relatou uma variedade de notícias. O jornal semanal de Carolus tinha de 4 a 6 páginas. [7]
3 O primeiro filme teve apenas 2,11 segundos de duração
Esperamos que nossos filmes durem cerca de duas horas atualmente. Curiosamente, o primeiro filme durou apenas 2,11 segundos. Sim! Isso não foi um erro. 2,11 segundos. O filme foi intitulado Roundhay Garden Scene e foi produzido pelo inventor francês Louis Le Prince em 1888.
Roundhay Garden Scene era um vídeo do filho de Louis, Adolphe, e vários amigos e parentes caminhando por um jardim . Louis Le Prince criou o filme enquanto testava uma nova câmera de vídeo que inventou.
Para ser claro, um filme anterior intitulado The Horse In Motion foi criado em 1878 – 10 anos antes de Louis Le Prince fazer seu filme. No entanto, The Horse In Motion não é considerado um filme real porque foi produzido com várias câmeras fotográficas programadas para filmar enquanto um cavalo passava galopando. As fotografias foram posteriormente mescladas em um único vídeo. [8]
2 Os primeiros hospitais psiquiátricos eram empresas privadas
Os primeiros hospitais psiquiátricos eram chamados de asilos para lunáticos. Eram empresas privadas com fins lucrativos dirigidas por empresários cruéis que estavam mais interessados nos lucros do que na saúde dos seus pacientes. Os pacientes eram tratados com desdém e mantidos em condições terríveis que rivalizavam com as prisões.
Antes do aparecimento dos primeiros asilos para lunáticos , os loucos eram frequentemente mantidos em lares onde as suas condições eram geridas pelos seus familiares. Contudo, esta não foi uma tarefa fácil. Muitas famílias sentiram algum alívio quando os primeiros asilos privados para lunáticos surgiram em 1600.
Os operadores destes asilos usavam métodos grosseiros com os seus pacientes. Eles os seguravam com ferros e aplicavam os mesmos métodos brutais usados em cavalos teimosos para manter seus pacientes sob controle. Várias igrejas operavam asilos para lunáticos mais decentes e sem fins lucrativos. Mas eles não conseguiam atender pacientes suficientes. Portanto, a maioria das famílias simplesmente enviava seus parentes com problemas mentais para esses asilos para lunáticos com fins lucrativos.
Essas instalações entraram em declínio quando asilos para lunáticos mais decentes começaram a aparecer na década de 1790. As organizações com fins lucrativos finalmente fecharam quando o governo começou a construir asilos para lunáticos no século XIX. Posteriormente, esses locais foram renomeados como hospitais psiquiátricos. [9]
1 Padres e curandeiros foram os primeiros barbeiros
A barbearia remonta a mais de 6.000 anos atrás, quando padres e curandeiros começaram o trabalho paralelo de cortar cabelo. Na época, as pessoas acreditavam que os espíritos podiam entrar no corpo pela cabeça. Portanto, cortar o cabelo era considerado um rito religioso.
As pessoas muitas vezes deixavam o cabelo crescer o suficiente para permitir a entrada dos bons espíritos. Depois, realizavam elaboradas cerimônias religiosas em que o cabelo era cortado para prender os bons espíritos e manter os maus afastados. A superstição parecia ter desaparecido durante o antigo Império Egípcio, quando as pessoas raspavam regularmente a cabeça para se manterem limpas porque suavam muito. [10]
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