Relatos de “casos vestigiais”, onde OVNIs deixam suas impressões digitais, estão crescendo constantemente. Eles podem ser facilmente descartados como mentiras por esquisitos em busca de atenção, mas quando vêm de profissionais como pilotos, policiais, soldados e cientistas, você fica pensando. Estas não são as áreas de carreira que encorajam os funcionários a se apoiarem na vinha extraterrestre; eles têm muito a perder ao reportar ou investigar um OVNI. (É claro que eles também podem ganhar uma quantia justa devido à publicidade.) Isto não significa que os avistamentos de civis sejam menos importantes. Os casos de vestígios, como qualquer outro bom mistério, não podem ser provados de forma satisfatória para todos, mas permanecem eternamente fascinantes para detetives paranormais, sejam eles profissionais ou de poltrona.
10 Cruzador Bruiser
Um OVNI mal-humorado não respeitava a lei quando foi abordado por um vice-xerife em 1979. Enquanto patrulhava fora da pequena comunidade de Stephen, Minnesota, Val Johnson encontrou algo que daria a ele e ao seu cruzador a versão OVNI de fugir de um ingresso. Por volta das 2h, o policial percebeu um objeto brilhante pairando sobre a estrada e decidiu investigar um pouco mais de perto. O OVNI de repente disparou direto para seu carro patrulha, desligando o motor. A última coisa que Johnson lembrou foi a luz ao seu redor e o som de vidro quebrando. Quando ele acordou, o objeto estranho havia desaparecido e ele estava cego e machucado, mas conseguiu pedir ajuda pelo rádio.
Outros policiais logo chegaram e encontraram o Ford 1977 de Johnson em pior situação do que ele. O para-brisa estava estilhaçado e quebrado , havia amassados no capô e tanto o farol quanto o farol do teto foram destruídos. As duas antenas de rádio do carro foram dobradas, respectivamente, em ângulos de 45 e 90 graus. Johnson também afirmou que o relógio do carro e o de pulso pararam por 14 minutos e que ele desmaiou por 39 minutos. O tempo na história de Val Johnson é o único fator suspeito em um caso de rastreamento de OVNI que de outra forma seria convincente. Ele nunca esclareceu como sabia que estava inconsciente há exatos 39 minutos, nem explicou o que o deixou ciente de que os dois relógios haviam perdido tempo e como ele mediu o tempo perdido em 14 minutos.
A evidência médica era um pouco mais sólida. O médico que atendeu Johnson descreveu sua lesão visual como semelhante a queimaduras de soldador causadas por exposição extrema à luz ultravioleta. Felizmente, ele finalmente recuperou a visão, e o carro patrulha – com os danos originais intactos – agora está em um museu na cidade de Warren, em Minnesota.
9 A Casquinha de Sorvete Assassina
Em 7 de janeiro de 1948, o capitão Thomas Mantell liderava um esquadrão de quatro Mustangs F-51 para um campo de aviação no norte de Kentucky, sem saber que um objeto gigante em forma de cone no ar já estava assustando civis, militares e patrulhas rodoviárias. A nave cônica deu às testemunhas a impressão de ser reflexiva e ter pelo menos 90 metros (300 pés) de diâmetro. Como eles estavam acidentalmente no espaço aéreo correto, um operador de torre solicitou que Mantell investigasse. Os Mustangs subiram em altitude para atingir seu alvo, mas a 6.800 metros (22.500 pés), o baixo nível de combustível ou oxigênio forçou todos os outros pilotos a retornar à base.
Sozinho, Mantell continuou subindo e transmitiu sua última mensagem pelo rádio, dizendo que avistou o objeto bem à frente e que daria mais 10 minutos à perseguição. Mas pouco depois, um habitante local horrorizado observou o avião de Mantell dar três voltas antes de mergulhar do céu e explodir a meio caminho do solo. A periferia extrema acreditava que Mantell havia sido abatido por uma força extraterrestre. O diretor do Projeto Grudge, Edward J. Ruppelt, culpou o balão Skyhook pelo incidente. A Marinha dos EUA estava desenvolvendo secretamente o Skyhook, um enorme balão em forma de casquinha de sorvete feito de alumínio reflexivo. Nenhuma das testemunhas tinha ouvido falar ou visto Skyhook antes.
De acordo com as fontes de Ruppelt, vários deles foram lançados a cerca de 240 quilômetros (150 milhas) de distância no mesmo dia que o OVNI Mantell. Embora Ruppelt não tenha conseguido localizar os registros de voo que teriam provado sua teoria, ele estava convencido de que os padrões de vento de 7 de janeiro teriam levado um Skyhook aos locais dos avistamentos relatados.
8 A compensação Rendlesham
Em 27 de dezembro de 1980, John Burroughs teve a visão mais impressionante de sua vida. Ele foi um dos primeiros aviadores a chegar ao suposto local de pouso na Floresta Rendlesham , um pouso que mais tarde se tornaria o principal mistério OVNI da Grã-Bretanha. Durante o encontro, alguns dos homens teriam tocado a nave cônica, mas o grupo acabou fugindo da floresta quando alguns deles começaram a cair em estado de transe e tiveram que ser fisicamente arrastados para longe do objeto.
Burroughs, um americano, acreditava que a sua proximidade com a nave naquela noite o havia exposto a algo mortal, possivelmente radiação, que mais tarde causou graves problemas cardíacos e outros problemas de saúde. Durante anos, ele lutou por indenização por invalidez do Departamento de Assuntos de Veteranos, apegando-se corajosamente à história de que uma nave espacial o deixara doente. Para construir o seu caso, Burroughs precisava da documentação certa, mas o VA só conseguiu rastrear os seus registos de serviço até 1982, dois anos após o incidente. Ele teve que passar pelos escritórios de dois senadores do Arizona antes de conseguir os documentos de dispensa que provavam que ele estava estacionado perto de Rendlesham na época do incidente.
Ele também produziu o Projeto Condign como prova – um estudo britânico desclassificado que marginalizou os OVNIs como uma forma pouco compreendida de “plasma” meteorológico chamado “fenômenos aéreos não identificados” (UAP). Até mesmo Condign concluiu que era concebível que as testemunhas de Rendlesham tivessem sido expostas à radiação, embora proveniente de OVNIs. O que ajudou a influenciar a decisão final do VA em favor de Burrough foram seus registros médicos de serviço, que podiam ser vistos pela agência, mas não por Burroughs. Com base nesses documentos e em outros, Burroughs finalmente recebeu a invalidez total e algum reconhecimento de que sua saúde debilitada havia sido realmente causada por um encontro próximo.
7 A bolota de Kecksburg
Um avistamento em massa supostamente ocorreu em 9 de dezembro de 1965 e terminou quando algo atingiu a Terra em Kecksburg, Pensilvânia. Um objeto semelhante a um meteoro brilhou em Ontário, no Canadá, e em seis estados dos EUA, deixando cair destroços e deixando estrondos sônicos e incêndios em seu rastro. Milhares de pessoas viram-no no céu e depois leram nos jornais que era apenas isso: um meteoro. Mas há quem acredite que caiu na floresta de Kecksburg e que era um objeto do tamanho de um carro em forma de bolota. Símbolos sobrenaturais estavam escritos nele, algo próximo aos hieróglifos egípcios.
Embora testemunhas insistam que atraiu uma forte presença militar, o Exército dos EUA disse não ter encontrado nada. No entanto, anos depois, em meio à pressão para divulgar a verdade sobre o incidente de Kecksburg, a NASA admitiu que havia examinado os destroços do local e descobriu que se tratava de um satélite russo. Quando um juiz ordenou que apresentasse a documentação de suas descobertas, a NASA parecia tê-las perdido. O único candidato soviético que se encaixou remotamente foi o Kosmos 96, um satélite em forma de bolota que não era tão grande quanto o objeto Kecksburg. Até o cientista-chefe da NASA para detritos orbitais, Nicholas L. Johnson, afirmou que o Kosmos não teve nada a ver com os avistamentos da bola de fogo ou com a queda, que ainda podem acabar sendo dois eventos separados.
O Comando Espacial dos EUA também informou que o Kosmos caiu no Canadá 13 horas antes do início dos avistamentos. Em 2003, os cientistas descobriram árvores sem copa que conduziam ao local onde o objeto teria sido encontrado. Os danos foram datados do ano do acidente. Embora um cientista achasse que o gelo provavelmente era o responsável, é plausível que um objeto que se aproximasse pudesse ter cortado as árvores ao passar por elas.
6 O ladrão de água
Durante o mesmo ano do incidente na Floresta Rendlesham, um trabalhador agrícola australiano chamado George Blackwell teve um encontro com um OVNI sedento . Ele foi acordado por volta da 1h da manhã por animais de fazenda frenéticos gritando e galopando e um assobio sobrenatural. Verificando o que estava acontecendo, o homem de 54 anos ficou surpreso ao ver o gado tentando escapar de um objeto de cúpula dupla que pairava cerca de 3 metros (10 pés) acima do solo. A nave parecia estar verificando um galpão, uma cerca viva, um silo e, finalmente, um tanque de água, assobiando alto durante todo o caminho.
O tanque de água aberto pareceu prender a atenção do objeto por um tempo antes de finalmente pousar no chão. Blackwell se aproximou do objeto em sua motocicleta, mas foi forçado a parar a 15 metros (50 pés) de distância devido ao assobio ensurdecedor. Ele estimou sua altura em cerca de 4,5 metros (15 pés) e o diâmetro em 8 metros (26 pés). A superfície estava pontilhada de luzes laranja e azuis que poderiam ser janelas redondas. Mas a característica mais estranha era um tubo preto em movimento que inflou até um tamanho maior que o próprio OVNI. Quando a nave decolou, aparentemente com os 38.000 litros (10.000 galões) de água posteriormente descobertos faltando no tanque, o tubo assustador encolheu de volta para o meio da base do objeto.
Por muito tempo, o gado evitou o anel preto que marcava o local de desembarque e, por mais de uma semana, Blackwell, atormentado por dor de cabeça, sofreu de diarréia e não conseguiu segurar muita comida. Durante dias após o avistamento, seu relógio de pulso só funcionava quando ele não o estava usando.
5 A cratera de lavanda
Em 1965, um agricultor francês ouviu um barulho que considerou ser um helicóptero pousando em sua propriedade e decidiu investigar. Maurice Masse, 41 anos, cultivava lavanda nos arredores da cidade de Valensole, no sul da França. Saindo para seu campo, ele encontrou uma forma oval opaca com cerca de 3,5 metros (11 pés) de largura e 2,5 metros (8 pés) de altura. Apoiado na barriga com seis patas, lembrava-lhe uma aranha. Havia também duas entidades do tamanho de crianças examinando a lavanda.
Quando Masse tentou se aproximar, uma das criaturas o paralisou apontando uma vara para ele. Eles se pareciam com os clássicos cinzas, exceto pelo fato de serem brancos, sem pescoço e com orelhas de élfico. Eles embarcaram na nave e, durante 15 minutos após a partida, Masse não conseguiu se mover. O tempo estava seco há algum tempo, mas o local de pouso era uma cratera encharcada. Cerca de um dia depois, a umidade desapareceu e o solo ficou duro como concreto, enquanto o resto da terra do campo permaneceu quebradiço. Durante meses depois, Masse sofreu de um estranho distúrbio do sono , onde dormia 15 horas seguidas, o que não era normal para ele.
Agências governamentais e policiais francesas coletaram dados interessantes do site. A área de pouso apresentou níveis de cálcio muito elevados quando comparado ao restante do campo. Amassados e um espaço esférico de 3 metros de largura mostraram que algo estava ali. As plantas de lavanda ao redor da cratera estavam doentes e morrendo, e durante 10 anos nada cresceu naquele local.
4 O Caso Ubatuba
Embora o único perigo que um OVNI no Brasil representasse fosse para si mesmo – ele explodiu como um foguete – é possivelmente um dos casos mais notáveis. Em 14 de setembro de 1957, o colunista Ibrahim Sued recebeu uma carta de um fã que contava uma história fantástica e provas para apoiá-la. O envelope continha três peças de metal branco supostamente de um disco que se desintegrou sobre uma praia em Ubatuba, São Paulo. O torcedor, que afirmou ter presenciado o acontecimento, nunca foi identificado.
Os testes feitos em uma das peças a destruíram, mas deram resultados interessantes. Foi revelado que era magnésio com densidade acima da média, e quando o estudo afirmou que o magnésio era mais puro do que aquele que a tecnologia humana poderia produzir, os fragmentos se tornaram uma sensação da noite para o dia nos círculos de OVNIs. A Universidade do Colorado testou uma das duas peças restantes e descobriu que ela não era tão pura, mas como a amostra do Brasil não existia mais, sua pureza não pôde ser verificada. No entanto, o estudo do Colorado admitiu que a peça continha uma quantidade anormal de estrôncio, algo não encontrado no magnésio normal. O metal também havia sido reforçado durante sua fabricação com um processo denominado cristalização direcional, técnica desconhecida em 1957, quando os fragmentos foram enviados ao colunista.
3 Fogo na estrada
Em 16 de setembro de 1965, dois policiais sul-africanos faziam patrulha noturna. Eles estavam dirigindo pela rodovia Pretória-Bronkhorstspruit, o turno da noite até então sem intercorrências, mas então a meia-noite mudou tudo. Não está claro quem viu pela primeira vez a engenhoca parada na estrada, mas foi uma visão que nenhum dos dois jamais esqueceria. Certamente não foi muito assustador – a nave era um disco simples de cor cobre – mas o que impressionou os policiais John Lockem e Koos De Klerk foi o que aconteceu quando o OVNI disparou segundos depois de avistá-lo.
Fugindo, a nave disparou em alta velocidade e calor, cuspindo uma sobrecarga de fogo que ricocheteou a 1 metro (3 pés) do asfalto. A rodovia realmente pegou fogo. Uma área de 1,8 metros (6 pés) de diâmetro queimou tão intensamente que o cascalho se separou do alcatrão . Durante a investigação oficial que se seguiu, descobriu-se que uma seção da estrada havia desabado, provavelmente sob o peso do grande OVNI. Amostras retiradas da carnificina foram enviadas para análise, mas os resultados nunca foram divulgados.
2 O Ataque do Chefe Escoteiro
Um caso ocorreu em 19 de agosto de 1952, que deixou perplexos os investigadores do Projeto Livro Azul. Naquela noite, o vice-xerife Mott N. Partin respondeu a uma ligação informando que três crianças aterrorizadas haviam aparecido na casa da fazenda do interlocutor. Eles eram batedores alegando que seu chefe de escoteiros, “Sonny” Desvergers, havia desmaiado enquanto investigava luzes estranhas em uma estrada rural em Palm Beach. Voltando ao local, os policiais não precisaram procurar muito. Desvergers emergiu das árvores em um estado traumatizado que o veterano de 19 anos da força policial, Partin, considerou genuíno.
O chefe dos escoteiros alegou que havia sido atacado por um OVNI e tinha três pequenos buracos de queimadura no chapéu e marcas de chamusco em seus braços . O caso acabou chegando à mesa do investigador do Blue Book, Edward J. Ruppelt. As investigações no local não encontraram nada conclusivo imediatamente, e Ruppelt soube pelos batedores que eles nunca viram as luzes originais que chamaram a atenção de Desvergers. No entanto, os meninos testemunharam as luzes subsequentes, incluindo uma luz vermelha que aparentemente fez com que seu chefe escoteiro desmaiasse.
A história de Desvergers se manteve apesar das tentativas de Ruppelt de enganá-lo, mas Ruppelt sentiu o cheiro de um golpe publicitário para ganho financeiro quando Desvergers contratou um assessor de imprensa e fez afirmações ridículas aos repórteres. Então a história de Desvergers de mentira, desaparecimento sem licença e roubo de carro (que o tirou da Marinha dos EUA) o alcançou. Ruppelt estava cansado dele e seu assessor de imprensa o abandonou. Certo agora de que o avistamento era uma farsa, Ruppelt não conseguiu explicar como tudo foi encenado. Nem ele nem o laboratório do FBI conseguiram descobrir o que havia queimado o boné do chefe dos escoteiros ou como parte da grama retirada do local tinha raízes carbonizadas enquanto suas folhas estavam boas. Nada impede que um mentiroso compulsivo tenha uma experiência sobrenatural. Ou Desvergers disse a verdade, um tanto embelezada, ou conseguiu espalhar uma farsa que deixou um dos melhores investigadores do ramo sem respostas.
1 O mistério de Maury
Em 21 de junho de 1947, Harold Dahl e sua tripulação alegaram que sobreviveram a um encontro assustador que danificou seu barco, feriu um deles e matou seu cachorro . Navegando pela Ilha Maury, os homens de Dahl notaram seis objetos em forma de donut acima deles. Um estava vacilando muito. Antes de voar com os outros, o OVNI expeliu uma torrente de flocos brilhantes (que causaram danos às testemunhas). No dia seguinte, Dahl foi encurralado por um Homem de Preto (MIB) que lhe disse para cuidar da própria vida. Mas a história já havia chegado a Kenneth Arnold, que teve seu avistamento histórico três dias após o incidente de Maury. Ele se encontrou com Dahl, que entregou alguns dos destroços, mas não as fotos que tirou das peças.
Talvez devido à ameaça do MIB local e do FBI com medidas legais se Dahl não abandonasse o assunto e admitisse que era uma farsa, Dahl finalmente fez exatamente isso. Dois oficiais da Força Aérea, Capitão Davidson e Tenente Brown, iriam levar os destroços para Fort Hamilton para análise, mas seu B-25 caiu logo após a decolagem. Os militares isolaram 150 acres ao redor do local do acidente, mas abandonaram a maior parte dos destroços depois de uma semana. Alguns especularam que eles pararam de mexer porque encontraram os flocos extraterrestres.
Dois dias após as mortes na Força Aérea, outro avião caiu, desta vez com Arnold a bordo. Ele mal sobreviveu. O Tecoma Times afirmou que o B-25 foi abatido deliberadamente para evitar que os fragmentos chegassem a Fort Hamilton. Duas semanas após a publicação, o jornalista que escreveu o artigo, Paul Lance, morreu de causa que não pôde ser identificada, apesar de uma autópsia de 36 horas . O caso continua dividido em dois campos – aqueles que acreditam que Dahl falsificou tudo e aqueles que sentem que os principais investigadores da verdade foram silenciados e que Dahl teve medo de dizer que era uma farsa.
