10 premonições assustadoras sobre o naufrágio do Titanic

Em 10 de abril de 1912, o RMS Titanic partiu em sua viagem inaugural de Southampton, fazendo escala em Cherbourg, França, e Queenstown, na Irlanda, mas nunca chegou ao seu destino final, Nova York, EUA.

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Tragicamente, o famoso navio colidiu com um iceberg às 23h40 do dia 14 de abril, o que o levou a afundar no Oceano Atlântico Norte às 2h20 do dia 15 de abril de 1912. Consequentemente, mais de 1.500 passageiros e tripulantes perderam a vida e apenas 705 pessoas sobreviveu.

Apesar de grande parte do mundo considerar o transatlântico de luxo “inafundável”, algumas pessoas tiveram visões sobre o desastre marítimo. Leia as 10 premonições sobre o naufrágio do RMS Titanic.

10 Morgan Robertson

Futility foi escrito por Morgan Robertson 14 anos antes do naufrágio do RMS Titanic. No entanto, apesar de estar impregnado de ficção, o enredo do livro lembra assustadoramente o verdadeiro desastre marítimo de 1912. Ele conta a história do maior transatlântico de luxo do mundo, chamado Titan , que afundou no Oceano Atlântico Norte após uma colisão com um navio. iceberg.

Morgan Robertson afirmou não possuir nenhuma habilidade psíquica, já que o romance foi baseado em seu conhecimento das tendências da construção naval e na compreensão dos perigos dos navios modernos. No entanto, as semelhanças são mais do que estranhas. Afinal, acreditava-se que tanto os transatlânticos fictícios quanto os reais eram “praticamente inafundáveis”, e ambos tinham o mesmo tamanho, cerca de 270 metros de comprimento, eram capazes de atingir velocidades de 20 nós e apresentavam um número quase legal de botes salva-vidas. Além do mais, ambos afundaram a 400 milhas náuticas de Newfoundland, no Canadá, numa noite de abril. ^[1]

9 Edith Corse Evans

Edith Corse Evans era passageira de primeira classe do RMS Titanic, que estava retornando à cidade de Nova York após uma viagem à Europa para visitar seus primos em Paris, França. Ela viajou ao lado de um grupo de irmãs: Sra. John Murray Brown, Sra. ED Appleton e Sra. RC Cornell, que conheceram o Coronel Archibald Gracie.

Quando o Titanic atingiu um iceberg , os homens a bordo do navio tentaram tranquilizar as senhoras de que o navio era inafundável. No entanto, Edith disse ao Coronel Gracie que uma vez uma cartomante a alertou para “cuidado com a água” e ela estava convencida de que havia verdade por trás da profecia. Apesar do aviso, vários relatos afirmaram que Edith cedeu seu lugar no barco salva-vidas para uma das irmãs com quem viajava, pois sua amiga tinha filhos esperando por ela em casa. Ela foi uma das quatro passageiras da primeira classe que morreram no desastre. ^[2]

8 George e Edith Vanderbilt

George Washington Vanderbilt II era um membro proeminente da família Vanderbilt, que viajava a bordo do RMS Titanic com sua esposa, Edith. O casal costumava viajar pelo mundo para enfeitar sua casa com antiguidades, tapetes orientais, tapeçarias e obras de arte.

Apesar de seu lacaio , Edwin Charles Wheeler, ter carregado seus pertences no RMS Titanic dois dias antes, como o casal planejava viajar em uma cabine de primeira classe, um membro da família os alertou contra isso, afirmando: “… tantas coisas podem ir errado em uma viagem inaugural”. Os Vanderbilts, portanto, remarcaram a reserva para o Olympic, com Edwin optando por viajar a bordo do navio com os pertences de seus empregadores e, infelizmente, perdeu a vida durante o naufrágio. ^[3]

7 Ester Hart

A família Hart viajava a bordo do RMS Titanic como passageiros de segunda classe, pois planejavam começar uma nova vida em Winnipeg, no Canadá . Na época da viagem inaugural, Eva Hart tinha apenas sete anos. Apesar de ser tão jovem, as memórias de Eva sobre a tragédia nunca desapareceram. Ela acreditava que uma premonição de sua mãe, Esther, salvou sua vida, pois ela acreditava que considerar um navio inafundável era “voar na cara de Deus”. Na verdade, Ester estava tão assustada com os acontecimentos que poderiam acontecer que dormia durante o dia para permanecer vigilante em sua cabana à noite. Ao ouvir um solavanco, a família teve a chance de escapar rapidamente do navio. No entanto, o pai de Eva, Benjamin, recusou-se a subir em um bote salva-vidas para permitir a fuga de mulheres e crianças e deu seu casaco à esposa para manter a família aquecida. ^[4]

6 Jonathan Pastor

Jonathan Shepherd serviu como segundo engenheiro assistente júnior a bordo do RMS Titanic e supostamente tinha medos inabaláveis ​​de ingressar no transatlântico em sua viagem inaugural. No entanto, ele tinha motivos para se preocupar, pois havia se envolvido em uma colisão naval um ano antes, quando estava a bordo do RMS Olympic em 1911, quando ela colidiu com o HMS Hawke, um navio de guerra britânico.

Seu pai foi entrevistado pelo Northern Daily Telegraph semanas depois da noite fatídica e afirmou que seu filho estava “deprimido” antes da viagem. Quando ele perguntou ao filho: “Do que você tem medo? Você tem medo da morte ?” Jonathan respondeu: “Não, não tenho medo da morte, mas não quero ir”. Seu pai também afirmou: “Meu filho não queria ir no Titanic, preferia ter parado no Olympic”.

Na noite fatídica, Jonathan ajudou os engenheiros do navio a instalar bombas na sala das caldeiras número cinco; no entanto, um escorregão em uma placa de acesso elevada o levou a quebrar a perna. Enquanto Frederick Barrett, o bombeiro líder, e Herbert Harvey, um engenheiro, ajudavam Jonathan a chegar à sala de bombas, a antepara rompeu e ele infelizmente se afogou na água que subia. ^[5]

5 Henrique Wilde

Henry Wilde nunca deveria servir no RMS Titanic, pois foi originalmente destacado como oficial-chefe a bordo do RMS Olympic, navio irmão do Titanic. No entanto, ele recebeu ordens de aguardar instruções em Southampton para embarcar no luxuoso transatlântico em sua viagem inaugural. Ele, no entanto, tinha algumas dúvidas sobre o famoso navio, pois postou uma carta para sua irmã na parada em Queenstown, na Irlanda , que dizia: “Ainda não gosto deste navio… Tenho um sentimento estranho sobre ele”. .

Quando o transatlântico colidiu com um iceberg às 23h40 do dia 14 de abril de 1912, Wilde teria trabalhado incansavelmente para carregar os botes salva-vidas. Ele também usou uma arma para evitar que os estocadores assumissem o controle de um barco salva-vidas, o que permitiu que mulheres e crianças escapassem do navio que estava afundando. Ele foi visto pela última vez tentando libertar botes salva-vidas dobráveis ​​A e B do telhado dos alojamentos dos oficiais. Ele morreu durante o naufrágio e, se descoberto, seu corpo nunca foi identificado. ^[6]

4 Alex Mackenzie

Apesar de embarcar no RMS Titanic em Southampton antes de zarpar, Alex Mackenzie ouviu uma voz que o avisou que perderia a vida se permanecesse a bordo do transatlântico. O jovem de 24 anos caminhava pela passarela quando uma voz em sua cabeça o alertou para não viajar na embarcação; entretanto, quando ele olhou em volta, não havia ninguém presente. Ignorando o aviso, ele continuou andando apenas para ouvi-lo pela segunda e depois pela terceira vez, com cada aviso soando mais forte que o anterior. Foi então que ele decidiu abandonar a viagem e retornar à sua cidade natal, Glasgow, na Escócia.

O jovem escocês recebeu uma passagem de segunda ou terceira classe dos avós. Como ele havia desperdiçado a passagem cara , sua família não ficou nada satisfeita com seu retorno; no entanto, eles logo ficaram aliviados com sua decisão quando a notícia do desastre foi divulgada. ^[7]

3 John Coffey

John Coffey, de 23 anos, ingressou no RMS Titanic em Southampton, pois havia contratado o navio para servir como foguista ou bombeiro de caldeira, que oferecia um salário de £ 5 por mês. Apesar de estar programado para completar uma travessia de retorno do Atlântico , ele optou por partir do transatlântico durante sua escala em Queenstown, na Irlanda, que era sua cidade natal.

Ele afirmou muitas semanas depois que optou por deixar o malfadado navio porque teve um estranho pressentimento sobre a viagem. Apesar de sua decisão ousada, Coffey continuou sua carreira marítima, ao assinar contrato para trabalhar no RMS Mauretania alguns meses após o naufrágio do Titanic. ^[8]

2 Edith Rosenbaum

Edith Rosenbaum, também conhecida como Edith Russell, era uma passageira de primeira classe de 33 anos que viajava no RMS Titanic após fazer reportagens sobre moda nas corridas do Domingo de Páscoa em Paris. Embora ela tenha declarado que o transatlântico era “o barco mais maravilhoso que você poderia imaginar”, ela também postou uma carta para sua secretária de Queenstown, que dizia: “Vou descansar muito necessário nesta viagem, mas eu não consigo superar meu sentimento de depressão e premonição de problemas. Como eu gostaria que tudo acabasse!”

Depois que o navio bateu em um iceberg, Edith conseguiu escapar no barco salva-vidas 11 com seu pequeno porquinho de brinquedo, e sua música proporcionou muito conforto aos passageiros. Ela foi resgatada com segurança do bote salva-vidas quatro horas depois e viajou extensivamente ao longo de sua vida, sobrevivendo a vários tornados, acidentes de carro e outro naufrágio. ^[9]

1 William T. Stead

William T. Stead era um editor de jornal inglês que estava viajando para Nova York via RMS Titanic para discursar em uma conferência no Carnegie Hall, a pedido do presidente William Howard Taft. Apesar de ingressar no navio como passageiro de primeira classe, Stead aparentemente previu o fim do navio muitos anos antes, ao escrever uma pequena peça de ficção chamada “Como o navio Atlantic Mail afundou” em 1886. Contava a história de um transatlântico. que afundou enquanto transportava 916 passageiros. Também retratava uma cena horrível de pessoas se afogando por falta de botes salva-vidas, que ele acreditava que um dia poderia se tornar realidade. ^[10]