Quando se trata da indústria da construção, não há absolutamente nenhuma margem para erros. A vida e a subsistência das pessoas dependem disso. Para causar um desastre, basta um erro aparentemente sem importância causado por erro humano, corrupção ou condições ambientais que não foram originalmente consideradas. Muitas pessoas morrem, não importa a causa raiz. A única coisa que deixa um sabor amargo é o facto de que poderia ter sido evitado.
Quer se trate de um edifício ou de uma ponte desmoronando devido a métodos e materiais de construção, padrões de segurança não regulamentados ou o ambiente testando a estrutura até os seus limites, há uma lição a aprender em cada tragédia. Aqui estão dez das tragédias mais horríveis que já aconteceram devido a erros relacionados à construção.
10 Central Elétrica de Pleasant
No início de 1978, estava em andamento a construção de uma segunda torre de resfriamento para a Central Elétrica de Pleasants, na Virgínia Ocidental. No dia 27 de abril, a maior parte dos operários da construção civil estava ocupada com suas tarefas nos andaimes dentro da estrutura de formato hiperbólico quando o concreto começou a descascar no 28º elevador (o concreto do dia anterior). Os andaimes cederam, o que fez com que todos os trabalhadores da construção civil caíssem para a morte e alguns deles fossem soterrados pelos destroços que caíam. Cinquenta e um trabalhadores perderam tragicamente a vida. [1] O evento viria a ser conhecido como o desastre da Ilha Willow.
Testemunhas disseram que parecia o descarrilamento de um trem. Os únicos sobreviventes foram sete trabalhadores que estavam ocupados realizando tarefas no solo. Desde o acidente, os trabalhadores suspeitavam que o concreto do andaime ainda estava molhado, o que gerou a tragédia . Na época, ninguém conseguiu descobrir a causa oficial do acidente devido ao fato de que não havia nada diferente na forma como a torre de cerca de 50 metros (165 pés) foi construída em relação a torres semelhantes. Mesmo assim, as autoridades estavam céticas quanto à resistência do concreto usado. Uma equipe de resgate disse que o concreto “desmoronou em suas mãos”. David H. Rhone, chefe da investigação de acidentes da Administração de Segurança e Saúde Ocupacional (OSHA), disse que poderia ter sido uma combinação de estresse, falha mecânica e, claro, a resistência do concreto.
9 Colapso fatal do guindaste de torre
Em 15 de março de 2008, durante a construção de um condomínio de concreto de 43 andares na rua 303 East 51st, em Manhattan, um guindaste de torre com aproximadamente 76 metros (250 pés) de altura desabou. Seis trabalhadores da construção civil morreram, assim como um civil que morava em um apartamento próximo quando uma parte do guindaste quebrou. Os trabalhadores da construção civil estavam ocupados colocando vigas laterais no 18º andar do edifício para fornecer algum apoio ao guindaste. Cerca de uma hora antes, o guindaste “saltou”, o que significa que quatro seções adicionais foram adicionadas ao mastro inferior.
Os operários estavam instalando as vigas sem o uso de guindaste móvel, sendo a primeira vez que utilizaram esse método. O 19º andar já foi concretado, com os preparativos para a construção do 20º andar. Investigações posteriores concluíram que a escolha de usar fundas de poliéster foi uma decisão questionável, que a coleira foi montada de forma inadequada e que as fundas não estavam protegidas contra arestas vivas. Eles também usaram uma tipoia deteriorada, que deveria ter sido jogada fora em vez de usada novamente. [2]
8 Desastre do túnel Hawk’s Nest
Um dos piores (e menos convencionais) desastres de construção já aconteceu no início da década de 1930, durante a construção de um túnel de 5 quilômetros (3 milhas) através da montanha Gauley, entre Ansted e a ponte Gauley, na Virgínia Ocidental. Este túnel seria usado para desviar a água do Rio Novo para uma usina hidrelétrica a jusante. Centenas de homens desempregados foram recrutados para a construção, dois terços dos quais eram afro-americanos. Depois de perfurar um túnel de cerca de 10 metros na montanha, os trabalhadores encontraram rochas que continham altos níveis de sílica. Como estavam perfurando a seco, liberaram grandes quantidades de poeira no ar, o que tornou o trabalho no túnel extremamente perigoso .
Pelo fato do Hawk’s Nest Tunnel ter sido licenciado como projeto de engenharia civil, as formas mais básicas de segurança não foram aplicadas. Isto fez com que os homens trabalhassem em espaços confinados, com uso limitado de proteção respiratória e falta de controle de poeira. Ao longo de alguns meses, os trabalhadores começaram a adoecer com sintomas de silicose, mas foram tratados para uma nova doença chamada “tunnelite”. Dos cerca de 5.000 trabalhadores que trabalharam na obra, mais de 2.900 trabalharam dentro do túnel. Pelo menos 764 destas pessoas perderam a vida devido à silicose, uma doença causada pela inalação de pó de sílica, que pode levar à morte. [3]
7 Horizonte em águas profundas Explosão de plataforma petrolífera
Em 2010, um dos piores derramamentos de óleo marinho aconteceu no Golfo do México, na Deepwater Horizon , uma plataforma petrolífera operada pela BP no Macondo Oil Prospect, perto do Delta do Rio Mississippi, nos EUA. Certa noite, uma onda de gás natural irrompeu através de um núcleo de concreto instalado para vedar o poço para uso posterior. O gás natural subiu até a plataforma, onde pegou fogo. Onze trabalhadores morreram e 17 ficaram feridos antes que a plataforma virasse e afundasse. Um incidente semelhante aconteceu noutra plataforma petrolífera de propriedade da BP no Mar Cáspio. Ambos os núcleos utilizados eram provavelmente demasiado fracos para suportar a pressão devido ao facto de a mistura de betão conter gás nitrogénio para acelerar a cura. [4]
O dispositivo de prevenção de explosão (BOP) da plataforma, um mecanismo à prova de falhas para fechar o canal através do qual o óleo estava sendo aspirado, apresentou defeito. Autoridades do governo dos EUA estimaram que o derramamento diário de petróleo ultrapassou os 60.000 barris, no seu pior momento. Apesar de vários esforços de limpeza, o estrago já estava feito. O derramamento afetou muitas das indústrias vizinhas e deixou cerca de 12 mil pessoas temporariamente desempregadas. Uma grande quantidade de danos foi causada à vida selvagem dentro e ao redor do Golfo do México, causando a morte de mais de 800 mil aves e 65 mil tartarugas. Estima-se também que 20% do petróleo derramado pode ter afundado no oceano, danificando ecossistemas de águas profundas .
6 Colapso do guindaste de Meca
Na Arábia Saudita , um grande guindaste vermelho e branco desabou sobre a Grande Mesquita (a maior mesquita do mundo) em Meca, que na época estava repleta de fiéis. O incidente ocorreu em 11 de setembro de 2015 e 111 pessoas perderam a vida. Quase 400 outras pessoas dentro da mesquita na época sofreram ferimentos não fatais. Imagens e vídeos das consequências sangrentas circularam nas redes sociais .
O chefe da defesa civil da Arábia Saudita concluiu que a culpa era dos fortes ventos e das fortes chuvas. Pouco antes do acidente devastador, a cidade foi atingida por uma quantidade incomum de chuvas e ventos que atingiram até 80 quilômetros por hora (50 mph). Outras investigações foram realizadas para reavaliar os padrões de segurança do canteiro de obras. [5]
5 O colapso do edifício Savar
Um edifício comercial de cinco andares no distrito de Dhaka, em Bangladesh, chamado Rana Plaza, desabou, matando 1.134 pessoas. O incidente aconteceu durante o horário de pico da manhã de 24 de abril de 2013. Os esforços de resgate continuaram até 13 de maio, durante o qual aproximadamente 2.500 pessoas foram salvas dos escombros.
Uma investigação minuciosa revelou que o prefeito e os proprietários do edifício concederam indevidamente licenças de construção para a construção de andares adicionais. Foram utilizados materiais de construção de baixa qualidade e as violações do código de construção foram ignoradas durante a construção dos novos andares. Para que o prédio permanecesse eficiente, os proprietários tiveram que instalar grandes geradores nos andares superiores para que a fábrica pudesse continuar produzindo durante os apagões. Esta enorme quantidade de peso adicionou tensão aos níveis superiores mal construídos. Segundo relatos, o prédio tremia toda vez que os geradores eram ligados.
Um dia antes do incidente, rachaduras começaram a se formar nas fundações e nas paredes. Um engenheiro foi chamado para inspecioná-lo e declarou-o inseguro, mas os proprietários exigiram que o trabalho continuasse apesar das condições inseguras. No dia seguinte, a tragédia aconteceu. [6]
4 Desabamento de prédio no Rio de Janeiro
No dia 25 de janeiro de 2012, três prédios próximos ao Teatro Municipal e à sede da gigante petrolífera Petrobras, no Rio de Janeiro, desabaram, deixando 17 mortos. Dezenas de equipes de emergência compareceram ao local para ajudar nos esforços de resgate, mas logo ficou claro que seria improvável que encontrassem alguém vivo sob os escombros. Muitos dos residentes viram todo o seu sustento desmoronar diante de seus olhos. Um fiscal de obras do Conselho Regional de Engenharia do Rio de Janeiro disse a uma rede de televisão que temia que houvesse obras ilegais em andamento em um dos prédios, o que poderia ter contribuído para a tragédia.
Uma testemunha que assistiu ao desenrolar do acontecimento disse que não ficou surpreendida ao ver os edifícios tombarem, afirmando que a infra-estrutura nessas áreas não era regulamentada e era ignorada pelas autoridades de segurança. Segundo o professor Paulo Roberto do Lago Helene, da Faculdade de Engenharia Civil da Universidade de São Paulo, o Brasil ainda carecia de legislação que obrigasse os proprietários de edifícios a examinar periodicamente o estado de suas estruturas naquele momento. [7]
3 Prédio de apartamentos na China desaba
Um prédio de apartamentos de 13 andares quase concluído em Xangai, China, desabou inesperadamente em 27 de junho de 2009, gerando preocupações com a segurança do edifício. O prédio fazia parte do complexo de apartamentos Lotus Riverside e um trabalhador perdeu a vida no incidente. Nove funcionários da empresa que desenvolve o complexo foram colocados sob custódia policial para interrogatório. As suspeitas de que o edifício foi mal construído foram descartadas temporariamente devido ao fato de a estrutura ter tombado inteira.
A visão do prédio lateral rapidamente se tornou uma atração turística. Investigações posteriores revelaram que a licença da empresa que desenvolveu o edifício de apartamentos, Shanghai Meidu Real Estate Co., expirou em 2004. Os seus fundos foram congelados durante o resto da investigação. Um antigo técnico de construção disse que a corrupção na indústria da construção na China é endémica, com promotores subornando funcionários do departamento com luxos para que assinem a documentação necessária para iniciar a construção. [8]
2 Colapso da ponte de Calcutá
Na cidade indiana de Calcutá, uma ponte desabou e matou três pessoas e feriu 25. Era a ponte Majerhat, no sul de Calcutá, e desabou por volta das 16h40 do dia 4 de setembro de 2018, fazendo com que dez veículos colidissem com os escombros abaixo. . Alguns trabalhadores da construção civil das proximidades ajudaram a resgatar pelo menos cinco pessoas.
Mamata Banerjee, ministra-chefe do estado de Bengala Ocidental, mencionou que já estavam sendo feitas perguntas sobre a manutenção da ponte de 40 anos. Outro colapso de ponte mais desastroso ocorreu em 2016, quando uma parte de uma ponte que estava em construção na área de Burrabazar, em Calcutá, tombou, matando 26 pessoas e ferindo 90. Nesse caso, oito engenheiros foram presos por negligência. O governador do estado de Bengala Ocidental, Keshari Nath Tripathi, disse que a ponte Majerhat merecia melhor manutenção. Mencionou também que já há algum tempo que existia um buraco na ponte e não tinha a certeza se o facto foi constatado pelo departamento de obras públicas. [9]
1 Ponte de pedestres da Universidade Internacional da Flórida desmorona
Em 15 de março de 2018, uma ponte de pedestres recém-construída que foi instalada para dar aos caminhantes acesso ao campus da FIU a partir dos dormitórios e das residências fora do campus desabou na Southwest Eighth Street. Seis pessoas morreram e várias outras ficaram feridas. Na época, não estava claro o que causou o colapso da ponte de US$ 14,2 milhões. A inauguração estava originalmente programada para 2019, mas devido ao método “inovador” de instalação que fez com que os trabalhadores colocassem a passarela no lugar antes que a torre de suporte principal pudesse ser instalada, ela entrou em uso muito antes do esperado. Esta foi obviamente uma decisão arriscada .
Dois trabalhadores estavam na ponte quando ela desabou e estavam ocupados conduzindo um teste de resistência na ponte tecnicamente inacabada, apertando os cabos de aço que passavam pelas seções da laje da ponte. Especialistas disseram que cabos de aço excessivamente apertados poderiam ter feito com que a estrutura “cambasse” ou dobrasse, muito parecido com o que testemunhas descreveram ter visto antes do colapso. Além de a ponte ser excepcionalmente pesada, um engenheiro deixou uma nota dois dias antes da tragédia, alertando sobre as rachaduras que começaram a se formar em uma das extremidades da ponte. Infelizmente, a mensagem foi recebida tarde demais. No entanto, nenhuma evidência foi encontrada na época sugerindo que as rachaduras fossem um fator contribuinte. [10]
Leia sobre mais desastres causados pelo próprio homem em 10 desastres verdadeiramente devastadores causados pela privação do sono e 10 desastres que geraram novas regulamentações de segurança .
