O Titanic era um navio poderoso que foi derrubado por um iceberg. É um navio do qual poucas pessoas nesta Terra nunca ouviram falar – uma fábula da vida real contada de geração em geração para que possamos aprender as lições dos nossos antepassados. Não vá muito rápido ou você pode se machucar. Embora a tragédia do Titanic seja de conhecimento comum para a maioria de nós, existem muitos pequenos fatos fascinantes sobre o grande barco que não o são. E, como tantas vezes acontece com as tragédias da humanidade, elas realçam não só os nossos lados mais superficiais e cínicos, mas também os nossos lados mais galantes e simpáticos. Aqui estão dez fatos tentadores menos conhecidos do Titanic…
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Fato: Silent Screen Star sobrevive e lucra com a tragédia
Dorothy Gibson foi um grande negócio em sua época. Uma estrela do cinema mudo, ao lado de luminares como Buster Keaton e Charlie Chaplin, a passageira da primeira classe era um nome familiar quando pisou no Titanic. Ela se tornou popular como comediante em Miss Masquerader (1911) e Love Finds a Way (1912). Mas das 1.502 pessoas que morreram no navio, Gibson sobreviveu para contar a história. Bem, não apenas conte, mas também estrele. Saved From the Titanic , começou a ser filmado apenas cinco dias após o naufrágio do Titanic. Foi um filme mudo de enorme sucesso e o primeiro de muitos filmes de sucesso do Titanic (embora todas as bobinas do filme tenham sido destruídas em um incêndio em 1914). Gibson até usava as mesmas roupas que usava no navio no dia da tragédia do filme – vestido, suéter, luvas e sapatos pretos.
Eventualmente, porém, outra sombra do século XX seria lançada sobre Gibson. Depois de uma carreira relativamente curta no cinema, ela se mudou para a Europa. Embora inicialmente fosse simpatizante do nazismo, em 1944 ela denunciou seu envolvimento com o Terceiro Reich. Sua posterior prisão pelos nazistas e breve prisão em San Vittore a levariam à morte dois anos depois – aos 56 anos, após uma parada cardíaca.
Fato: O capitão foi usado para navegar com energia e não com vapor
No momento de zarpar, o capitão Edward John Smith era um veterano de 37 anos, fazendo o que planejava ser sua última travessia do Atlântico. Ele serviu na White Star Line por 28 anos, mas a verdade é que Smith provavelmente não era o melhor homem para se ter no comando. Smith passou a maior parte de sua vida navegando tripulando navios a vela e alguns navios a vapor aqui e ali. Aos 62 anos, o velho cão-do-mar não estava disposto a aprender novos truques – e sua falta de experiência ficou evidente quando ele ordenou à tripulação que permanecesse a 22 nós (velocidade máxima) ao entrar em uma área famosa pelos icebergs… e nós todos sabem como isso acabou. Para ser justo com o homem, ele afundou com seu navio, mas suas últimas horas a bordo permanecem envoltas em mistério . Muitos relatos de testemunhas oculares registam que o “capitão do milionário”, como era conhecido por alguns, desmoronou-se, perdeu a confiança e ficou bastante perplexo com toda a provação.
Fato: mulheres e crianças… e cães primeiro
Está bem registrado que não só não havia botes salva-vidas suficientes no Titanic para salvar todos os passageiros, mas também que eles não estavam tão cheios como deveriam quando desembarcaram do navio (o barco salva-vidas 1 era de longe o pior, transportando apenas sete tripulantes e cinco passageiros, num total de 12 pessoas, apesar de terem capacidade para transportar até 40). No entanto, o que não se sabe é que entre os 713 sobreviventes também havia três cães – dois da Pomerânia e um pequinês, para ser exato. Doze cães foram registrados como passageiros, mas apenas três conseguiram escapar – em botes salva-vidas.
Fato: navios misteriosos poderiam ter salvado centenas de passageiros
Quando o Titanic afundou, os habituais pedidos de socorro foram enviados. Mas ninguém respondeu até que fosse tarde demais. O que pouca gente sabe é que alguém poderia ter respondido. Ou seja, o capitão do SS Californian . A apenas 13 a 25 quilômetros de distância, quando o Titanic atingiu o iceberg, o Californian não reagiu às luzes misteriosas no céu noturno (que na verdade eram sinalizadores de SOS do navio maior). A tripulação acordou o capitão, mas ele voltou para a cama informando que a operadora sem fio (rádio) já havia dormido – razão pela qual os pedidos de socorro do Titanic não foram ouvidos pelo rádio.
Outro navio, o Samson, uma escuna de mais de 250 toneladas de registro norueguês, estava aparentemente ainda mais perto – apenas oito a oito milhas. No entanto, alguns teóricos acreditam que o Sansão não teria respondido a nenhum chamado – angustiante ou não – pelo simples fato de estar participando de uma caça ilegal às focas. Ambos os navios estavam mais próximos do que o Carpathia – o navio que acabaria por resgatar todos os sobreviventes do Titanic.
Fato: As condições no barco estavam longe de serem palacianas
Apesar de estar cercado por água, parece que no navio não havia muito o que fazer. Muito antes da época dos chuveiros potentes, as pessoas dependiam da boa e velha banheira. E embora compartilhá-los fosse uma prática comum naquela época, os passageiros da terceira classe tinham que dividir dois banheiros, um para homens e outro para mulheres, entre 700 pessoas. Isso mesmo. 700 pessoas. É uma espera muito longa por uma esfoliação na banheira.
Fato: Leonardo Dicaprio não era o verdadeiro herói, o segundo oficial Lightoller era
O segundo oficial Charles Herbert Lightoller foi o oficial mais graduado a sobreviver ao Titanic. Assumindo o comando de um barco salva-vidas virado, Lightolller suprimiu o pânico e assumiu o controle de todos os 30 sobreviventes no barco, garantindo sua passagem segura a bordo do navio de resgate RMS Carpathia. Lightoller também não foi apenas um herói no Titanic. Ele serviu na Marinha Britânica na Primeira Guerra Mundial e na Segunda Guerra Mundial – ajudando os soldados a evacuar Dunquerque nesta última.
Por outro lado, Douglas Spedden tinha apenas 6 anos quando sua enfermeira o tirou do Titanic e o colocou em um barco salva-vidas. Embora o jovem tenha sobrevivido, ele foi tragicamente morto apenas três anos depois. Ele foi atropelado por um carro naquele que foi um dos primeiros acidentes automobilísticos registrados no estado do Maine, EUA.
Fato: “Lamento saber da morte trágica de seu filho. Aqui está a conta”
Segundo a lenda, os oito membros da orquestra masculina do Titanic afundaram com o navio – ainda tocando seus instrumentos. Apenas três corpos foram recuperados, incluindo o de John Hume Law. Surpreendentemente, apenas duas semanas após os trágicos acontecimentos, o pai de Law receberia uma conta da CW e da FN Black, a empresa de empregos de Liverpool, Inglaterra, que havia contratado a orquestra. A conta era de 5 xelins e 4 centavos – o custo do uniforme do filho de Law. Em total contraste, no Apollo Club, no Brooklyn, Nova York, um mês após o naufrágio, foi realizado um concerto em memória da orquestra do navio. Todos os rendimentos foram para as famílias enlutadas.
Fato: Titanic pode ser um grande negócio agora, mas não era naquela época
Independentemente do que você vê nos filmes, a White Star Line nunca fez qualquer afirmação de que o Titanic era “inafundável”. Na verdade, parece que ninguém realmente se importou com a viagem inaugural do Titanic. O Olympic – navio irmão do Titanic – foi o centro das atenções quando viajou de Southampton para Nova York em 1911. A verdade é que não havia sequer nenhuma filmagem do Titanic saindo da costa britânica e quando as agências de notícias perceberam que não. Não tendo nada para mostrar nos cinemas depois da tragédia, eles usaram imagens dos Jogos Olímpicos, com quaisquer marcas claras do Titanic riscadas nos rolos.
Fato: O Titanic foi usado como golpe publicitário nazista
Cerca de trinta anos após o naufrágio do Titanic, a ala publicitária do Partido Nazista lançou o Nazi Titanic , encomendado por ninguém menos que o ministro da Propaganda, Joseph Goebbels. Numa estranha interpretação dos factos, Nazi Titanic conta a história de um navio que tenta cruzar o Atlântico em tempo recorde, para se gabar do preço das ações da White Star Line. Enquanto na vida real os vigias – Fredrick Fleet e Reginald Lee, ambos ingleses – avistaram o iceberg, no Titanic nazista, o homem que poderia ter salvado o navio do desastre era, claro, o primeiro oficial alemão, cujo aviso foi ignorado.
Além disso, na vida real, J Bruce Ismay – o presidente inglês e diretor-gerente da White Star Line – foi difamado pela imprensa internacional por roubar um barco salva-vidas só para si. Na narrativa de Goebbels, ele até conseguiu exagerar isso, retratando Ismay , é claro, como um empresário judeu que intimida o capitão – novamente, um alemão – a abrir caminho através do iceberg e matar praticamente todos a bordo (um ato que James Cameron também fez Ismay atuar em seu épico de 1997).
A história de Ismay é talvez a mais massacrada de todo e qualquer relato fictício do naufrágio. O verdadeiro Ismay era tudo menos o homem egoísta que ele pintou. Durante o Relatório do Inquérito Britânico de 1912, seu líder Lord Mersey concluiu que Ismay havia de fato ajudado outros passageiros a sair do navio antes de ele próprio partir no último barco salva-vidas. Talvez o estigma atribuído a Ismay tenha sido o facto de ele ser o oficial de mais alto escalão da White Star de todos os 713 sobreviventes.
Fato: Uma chave poderia ter salvado milhares de vidas
O que o vigia no ninho do corvo mais precisa? Não apenas um bom par de olhos, mas também um bom par de binóculos. E era exatamente isso que os vigias Fredrick Fleet e Reginald Lee deveriam ter. Quando o segundo oficial David Blair foi retirado da lista da tripulação poucos dias antes de o navio deixar o cais, ele se esqueceu de dar ao seu substituto, o mais experiente Henry Wilde, um oficial superior do navio irmão Olympic, a chave do armário do vigia. o armário que abrigava os binóculos.
Para piorar a situação, quando Fleet, que sobreviveu ao naufrágio, prestou depoimento no inquérito oficial, afirmou que se os vigias tivessem binóculos, teriam visto o obstáculo muito mais cedo e provavelmente teriam salvado o navio do seu destino aquático.
