Existem muitos avistamentos de OVNIs no mundo, mas poucos envolvem encontros militares ou perseguições policiais. Estes são alguns dos supostos combates mais emocionantes entre forças humanas e visitantes extraterrestres.
10 Incidente de OVNI em Teerã
Os comandantes da força aérea iraniana que trabalhavam em Teerã em 19 de setembro de 1976 começaram a receber ligações de civis, que relataram luzes estranhas nos céus da cidade. Não havia aeronaves iranianas no ar naquele momento. A princípio, o general em comando pensou que o objeto fosse uma estrela, mas quando saiu de seu posto de comando para vê-lo, prontamente ordenou que caças fossem lançados para interceptá-lo.
Dois caças F-4 Phantom lutaram. O segundo, pilotado pelo Tenente Parviz Jafari, aproximou-se visualmente do objeto, que era uma bola de luz brilhante. À medida que Jafari se aproximava, um segundo objeto se destacou do primeiro. Pensando que estava sob ataque, Jafari tentou lançar um míssil Sidewinder, mas assim que ativou o míssil, seu avião perdeu toda a energia elétrica , e os sistemas entraram em curto. Ele mergulhou, recuperando a energia elétrica assim que caiu para longe do objeto. Jafari continuou a observar o objeto de uma distância segura. Mais uma vez, um objeto se destacou do primeiro, mergulhando no chão e pousando na superfície do deserto.
No dia seguinte, a força aérea iraniana foi investigar o local onde o objeto havia pousado, mas não encontrou nada. Eles captaram um sinal sonoro, rastrearam a fonte até uma casa próxima e encontraram um pequeno transponder de sinal sonoro. Os céticos da história apontam que a luz pode ter sido o planeta Júpiter, que parece extremamente brilhante no céu noturno. O F-4 que Jafari pilotava era conhecido por falhas mecânicas e elétricas, e um dos investigadores acreditava que o sinal sonoro era de um C-141 dos Estados Unidos. Pode ter sido desalojado pela turbulência durante um sobrevoo das montanhas próximas.
9 Incidente de Fukuoka
1948 foi um grande ano em termos de encontros militares com OVNIs. O radar aéreo estava apenas começando a aparecer em aeronaves de combate, então nem todos os caças da Força Aérea dos Estados Unidos o possuíam. É por isso que o incidente de Fukuoka é tão interessante, já que envolveu um caça noturno F-61 Black Widow, que possuía radar. O avião em questão estava em patrulha noturna sobre o Japão quando o operador do radar detectou um objeto não identificado nas proximidades. O piloto do F-61 decidiu tentar interceptar o objeto misterioso.
Quando a tripulação se aproximou do alcance do canhão, o objeto acelerou repentinamente de 320 quilômetros por hora (200 mph) para 1.900 quilômetros por hora (1.200 mph). Ele diminuiu a velocidade, permitindo que o F-61 o alcançasse novamente, mas desta vez o objeto fez uma curva fechada e mergulhou sob o avião. O piloto do F-61 tentou seguir a curva para manter o objeto à vista, mas foi rapidamente superado. Mais quatro vezes, a tripulação quase interceptou o objeto, mas a cada vez ele fugiu logo antes de cair ao alcance do canhão. Na última vez, a tripulação pôde ver seu alvo, que descreveu como uma nave atarracada, de 6 a 9 metros (20-30 pés) de comprimento, sem nenhuma característica de design discernível além de sua fuselagem em forma de bala.
Esta foi provavelmente a primeira vez que os pilotos usaram radar aerotransportado para rastrear um OVNI. Estranhamente, os radares terrestres próximos não detectaram o objeto durante o combate aéreo de 10 minutos. Embora a estranha aparência do objeto tenha se tornado uma prova para os crentes em OVNIs, também é interessante notar que um dos membros da tripulação disse que o objeto parecia muito semelhante ao caça-foguete alemão Me-163. Na época, a Força Aérea dos EUA possuía exemplares capturados do caça.
8 Luta de Gorman
Também em 1948, outro piloto da Força Aérea dos EUA lutou com um OVNI sobre Fargo, Dakota do Norte. Em 1º de outubro, o piloto veterano George Gorman lançou-se para interceptar um misterioso contato de radar. Voando em seu P-51, Gorman aproximou-se rapidamente de seu alvo. Quando ele chegou ao alcance visual, pôde ver que era uma bola de luz que piscava periodicamente. Preparando suas armas, Gorman começou a perseguir o alvo .
A bola de luz piscante estava se movendo mais rápido que Gorman, mas também estava girando, então Gorman percebeu que poderia tentar virar e lutar contra o objeto, usando a capacidade de manobra de seu P-51 para tentar interrompê-lo. De repente, o objeto fez uma curva fechada e foi direto para Gorman, passando apenas algumas centenas de metros acima dele. Abalado pela quase colisão, Gorman rapidamente tentou readquirir seu alvo, mas descobriu que estava muito acima dele para que o P-51 o alcançasse. Perto dali, homens na torre de controle de Fargo observavam o evento através de binóculos, e o piloto de um Piper Cub voando nas proximidades também assistiu ao combate aéreo.
Na época, o Gorman Dogfight foi um dos melhores exemplos de avistamentos de OVNIs, e continua sendo um avistamento clássico que os pesquisadores de OVNIs adoram destacar. No entanto, a Força Aérea foi rápida em colocar um cobertor úmido sobre o assunto. Eles anunciaram que poucos minutos antes da decolagem de Gorman, haviam lançado um balão meteorológico, mas não conseguiram comunicar isso aos controladores de Fargo. Até mesmo os pesquisadores de OVNIs estão divididos neste caso, com alguns afirmando que a explicação da Força Aérea é provavelmente a correta. Como pelo menos três testemunhas oculares diferentes corroboraram os acontecimentos, outros acreditam que o combate aéreo ainda está aberto para explicação.
7 Incidente Mantell
Embora George Gorman tenha tido a sorte de sobreviver ao seu suposto encontro com OVNIs, naquele mesmo ano, o piloto do P-51, Thomas Mantell, teve menos sorte. Em Fort Knox, os controladores aéreos militares receberam relatos de um objeto brilhante, de cor branca e vermelha, que estava parado no céu. Eles rapidamente lançaram quatro P-51 para perseguir o objeto. Era preciso voltar antes que os pilotos vissem o alvo. Os pilotos restantes puderam ver um objeto no céu, mas era muito indistinto para distinguir alguma coisa. Mantell puxou seu avião para uma subida íngreme, enquanto os outros dois pilotos se afastavam. A última vez que viram o caça de Mantell foi caindo em espiral até o chão e caindo.
A Força Aérea dos EUA investigou rapidamente o incidente. Enquanto os entusiastas de OVNIs rapidamente se agarraram à ideia de que um OVNI matou Mantell, a Força Aérea encontrou uma série de explicações para o acidente: por um lado, Mantell não tinha máscara de oxigênio durante a missão, o que poderia tê-lo levado a desmaiar em uma altitude de cerca de 8.000 metros (25.000 pés). O avião ficou fora de controle e se desintegrou no céu. As transcrições das comunicações entre os pilotos também mostraram que os outros dois pilotos não conseguiram ver o alvo que Mantell perseguia, com um deles até perguntando: “ Que diabos estamos procurando? ”O alvo em si foi explicado como Vênus. Para a Aeronáutica, não houve caso. Mantell perseguiu Vênus e, devido à sua inexperiência com o P-51, perdeu a consciência e caiu.
Os crentes em OVNIs eram persistentes, no entanto. As pessoas no terreno se apresentaram afirmando que viram o OVNI, não apenas a luz de Vênus. Astrônomos interessados no caso afirmaram que Vênus estava apenas 33 graus acima do horizonte naquele momento, e não para onde Mantell estava voando. A Força Aérea então mudou sua história para afirmar que o objeto era na verdade um balão meteorológico. Mas não houve lançamentos registrados de balões meteorológicos nesse período. Assim, os crentes em OVNIs ainda pensam que um visitante extraterrestre matou o jovem piloto.
6 Encontro OVNI em Torres
O encontro com OVNIs de Milton Torres em 1957 se destaca, quando os controladores ordenam claramente aos pilotos que abatam um OVNI. Torres serviu na Inglaterra, pilotando o F-86D, uma versão com capacidade de radar do famoso caça F-86 Sabre, que usava uma salva de foguetes como arma principal. O F-86D foi um dos primeiros interceptadores a jato a usar radar.
Em 20 de maio de 1957, os controladores aéreos detectaram um OVNI no radar e enviaram Torres para interceptá-lo, dizendo-lhe para ir para a pós-combustão total. Depois de atingir a altitude, Torres perguntou se ele poderia desligar o pós-combustor, mas os controladores ordenaram que ele mantivesse o pós-combustor no máximo enquanto se aproximava do alvo. Essa foi uma ordem estranha, já que o F-86D já estava em sua velocidade máxima. Enquanto Torres acelerava em direção ao alvo, ele o captou em seu radar.
De repente, o controle de solo ordenou que Torres lançasse foguetes contra o alvo quando pudesse vê-lo. A ordem chocou Torres, mas era autêntica. Ao se aproximar do alvo, ele pôde vê-lo como um círculo indistinto. Quando ele estava a 10 segundos de interceptá-lo, o OVNI de repente acelerou e desapareceu de seu alcance. O controle de solo também perdeu o foco no alvo e ordenou que Torres guardasse seus foguetes e retornasse à base.
O avistamento e quase o lançamento de seus foguetes abalaram Torres. Depois de desembarcar de uma patrulha no dia seguinte, um homem de sobretudo azul abordou Torres, levando-o a um escritório próximo para interrogatório. Após o interrogatório, o comandante do esquadrão de Torres disse-lhe para nunca falar sobre o incidente com ninguém, pois era um assunto importante de segurança nacional . Em 1988, Torres finalmente apresentou sua história, embora não estivesse claro por que de repente era aceitável falar sobre o incidente quando lhe disseram especificamente para não fazê-lo.
5 Perseguição de OVNIs no condado de Portage
Em 1966, oficiais do condado de Portage, Ohio, observaram um OVNI descer do céu e pairar sobre sua jurisdição. O objeto em forma de disco era extremamente brilhante e foi originalmente avistado por dois policiais, o vice-xerife Dale Spaur e o delegado montado Wilbur “Barney” Neff, que haviam acabado de deixar sua viatura para investigar um veículo abandonado. Enquanto investigavam, eles viram o objeto passar por cima das copas das árvores, indo direto para eles. Congelados em estado de choque, os dois oficiais observaram o OVNI passar por cima e começar a pairar novamente a algumas centenas de metros de distância.
Os policiais rapidamente pegaram o rádio e ligaram para o despachante. A essa altura, o OVNI começou a se mover novamente. O despachante deu permissão aos policiais para perseguir o objeto misterioso. Enquanto os policiais os perseguiam, o OVNI ficou logo à frente deles. Eventualmente, eles cruzaram a fronteira do estado para a vizinha Pensilvânia. Oficiais da Pensilvânia juntaram-se à perseguição. Após 30 minutos, a polícia que os perseguia olhou para cima e viu aviões de combate sobrevoando o objeto. Quando os aviões de combate chegaram perto, o OVNI parou de repente e disparou direto para o céu com uma velocidade ofuscante.
Oficiais da Força Aérea explicaram o caso como dois fenômenos astronômicos acontecendo consecutivamente. De acordo com as autoridades, Spaur e Neff viram um satélite extremamente brilhante sobrevoar e perseguiram perseguiu Vênus até à Pensilvânia. Oficiais da Força Aérea também negaram ter enviado qualquer jato para interceptar o OVNI. Embora o caso tenha desaparecido na obscuridade, um aspecto estranho ao qual os pesquisadores de OVNIs se apegam é o fato de que Neff pareceu sofrer de TEPT após o caso, o que parece estranho para alguém que estava apenas perseguindo Vênus.
4 O desaparecimento de Felix Moncla e Robert Wilson
Em 23 de novembro de 1953, os tenentes Felix Moncla e Robert Wilson foram enviados da Base Aérea de Kinross para interceptar um misterioso contato de radar perto da fronteira entre Wisconsin e Canadá. Os dois aviadores pilotavam um F-89 Scorpion, projetado especificamente para missões de interceptação e equipado com radar aerotransportado. Ao se aproximarem do alvo, Wilson (o operador do radar) teve problemas para rastrear o contato com seu radar, então o controle de solo orientou a interceptação.
Os operadores de radar observaram Moncla aproximar-se do objeto. De repente, o objeto misterioso e o F-89 se fundiram em um só contato nas telas do radar. Quase imediatamente, o objeto continuou se movendo na mesma direção, mas Moncla e Wilson haviam desaparecido. Equipes de busca e resgate foram lançadas para encontrar os aviadores abatidos, mas o mau tempo tornou seus esforços inúteis. Depois de alguns dias, Moncla e Wilson foram oficialmente declarados mortos. Os investigadores da Força Aérea analisaram o incidente e rapidamente divulgaram um relatório de que o misterioso alvo era um avião canadense que havia saído do curso. No entanto, todas as companhias aéreas canadenses negaram ter qualquer aeronave nas proximidades na noite do desaparecimento.
Oficialmente, a declaração permaneceu. Moncla perseguiu um avião canadense, teve vertigens durante a noite e bateu seu caça em um lago próximo. Com o desaparecimento virando notícia local, os crentes em OVNIs teorizaram que Moncla havia colidido com um OVNI ou que ele possivelmente foi abduzido. O fato de os destroços do F-89 nunca terem sido encontrados apenas reforçou as teorias da conspiração.
A história tomou um rumo estranho em 2006, quando uma empresa de mergulho chamada Great Lakes Diving Company anunciou que havia encontrado o F-89 em um lago. Eles não apenas afirmaram ter encontrado os destroços do caça, mas também divulgaram imagens do objeto com o qual ele colidiu, que também estava caído no leito do lago. Quando os especialistas descobriram que as imagens eram falsas, a Great Lakes Diving Company desaparecido .
3 Queda de OVNI no Rajastão
Nem todos os confrontos entre OVNIs e caças aconteceram décadas atrás. Em 26 de janeiro de 2016, os controladores de radar da Força Aérea Indiana (IAF) identificaram um objeto em forma de balão perto da fronteira da Índia e do Paquistão. Um caça Su-30 da IAF decolou para interceptar o objeto, que parecia estar viajando lentamente perto da fronteira. Fazendo contato, o piloto do Su-30 derrubou o objeto. Os destroços do OVNI caíram nas proximidades e os oficiais da IAF rapidamente se moveram para recuperar as peças.
A IAF manteve-se bastante silenciosa sobre o incidente, revelando apenas que encontraram cinco peças triangulares de metal que estão sendo examinadas mais detalhadamente. A explicação oficial é que o objeto era um balão meteorológico originário do Paquistão.
No entanto, os moradores da região oferecem mais detalhes sobre esta história interessante: Segundo eles, antes e durante o tempo em que o Su-30 estava interceptando o objeto, eles ouviram uma série de fortes explosões. Um total de cinco explosões reverberaram pela área, sendo ouvidas a 5 quilômetros (3 milhas) de distância. As reverberações foram fortes o suficiente para que alguns edifícios sofressem pequenos danos. Estranhamente, esta não foi a primeira vez que os aldeões da região ouviram explosões tão fortes.
A história do balão meteorológico parece improvável, e várias outras explicações estão surgindo: alguns acreditam que o objeto era um avião espião secreto do Paquistão. Outros estão aderindo à explicação do OVNI, apontando que o caso tem paralelos assustadores com o famoso incidente de Roswell em 1947, nos Estados Unidos. Qualquer que seja a verdadeira explicação, “ Roswell da Índia ” manterá os pesquisadores de OVNIs ocupados durante anos.
2 Dulce Guerras
Dulce, Novo México, é uma pequena cidade da qual você provavelmente nunca ouviu falar, a menos que seja um entusiasta do paranormal. Para a maioria, não há muita coisa acontecendo lá, mas os teóricos da conspiração têm tanto interesse em Dulce quanto na Área 51. Segundo eles, Dulce é o lar de uma base subterrânea secreta onde alienígenas e humanos trabalham em contato próximo para criar tecnologia híbrida humano-alienígena. Porém, as relações nem sempre foram tão cordiais entre as duas espécies.
Um homem chamado Philip Schneider se apresentou e afirmou que trabalhou na construção da base secreta em 1979. Schneider foi engenheiro do projeto. No início, ele se sentiu desconfortável quando soldados das forças especiais também estiveram presentes durante a construção. Um dia, enquanto escavava, Schneider e sua equipe de repente ficaram cara a cara com um grupo de alienígenas de 2,1 metros de altura (7 pés). Seguiu-se um tiroteio entre humanos e alienígenas. Durante a batalha, um raio de energia atingiu Schneider, derrubando-o e queimando alguns de seus dedos. A batalha durou até que 60 humanos morreram e os alienígenas recuaram.
Schneider e outros crentes na Base Dulce são rápidos em apontar que existem muitas bases subterrâneas nos Estados Unidos que estão envolvidas em operações para lutar contra alienígenas hostis. Obviamente, isso é bastante rebuscado. O cientista político Michael Barkun apontou que estes rumores têm alguma verdade . Durante a Guerra Fria, os Estados Unidos construíram uma grande rede de bases subterrâneas de ICBM, o que provavelmente levou a rumores sobre grandes bases subterrâneas de pesquisa. Combine o conhecimento das bases ICBM com teorias de conspiração alienígenas e é fácil chegar a histórias como as Guerras de Dulce.
1 Batalha de Los Angeles
Logo após o ataque a Pearl Harbor, a histeria do tempo de guerra tomou conta de Los Angeles. Em 23 de fevereiro de 1942, um submarino japonês emergiu na costa da Califórnia e conduziu um ataque contra as refinarias de petróleo de lá. Quando a notícia do ataque do submarino chegou a Los Angeles, os cidadãos e militares acreditaram que um ataque era iminente. Na noite seguinte, observadores militares viram luzes estranhas e piscantes sobre uma planta de defesa de Los Angeles. As tripulações antiaéreas (AA) entraram em alerta, mas algumas horas depois as luzes se apagaram e as tripulações desistiram.
Na noite seguinte, os observadores viram novamente algo estranho no céu de Los Angeles. Desta vez, era supostamente um objeto grande e brilhante. Embora a localização anterior tenha terminado pacificamente, desta vez todas as armas AA em Los Angeles começaram a disparar para o céu. Os observadores terrestres continuaram a relatar luzes estranhas no céu enquanto os canhões disparavam ao seu redor. Sem nenhuma evidência conclusiva de que a AA estivesse realizando alguma coisa, as tripulações desistiram.
Instantaneamente, conspirações começaram a aparecer. No dia seguinte, o secretário da Marinha, Frank Knox, afirmou que o incidente foi apenas um alarme falso. Nenhum avião estava no céu. Mas as pessoas no terreno avançaram, afirmando que definitivamente tinham visto algo no céu noturno. Surgiu uma foto mostrando um disco brilhante iluminado por holofotes. Relatórios oficiais afirmavam que não havia nada no céu e que as tripulações estavam atirando nas explosões de projéteis antiaéreos que explodiam no céu. Após a guerra, o Japão afirmou que nunca havia lançado um ataque aéreo a Los Angeles. O caso parecia resolvido.
No entanto, várias curiosidades sobre o incidente mantiveram os pesquisadores de OVNIs e os teóricos da conspiração conversando. Pesquisadores de OVNIs citam relatos de testemunhas oculares que viram naves em forma de losango no céu, embora isso tenha acontecido anos antes de a mania de OVNIs começar nos Estados Unidos. Relatórios do Departamento de Guerra encontrados após a guerra também proporcionaram mais confusão: de acordo com o Departamento de Guerra, havia entre um e cinco aviões não identificados sobre Los Angeles naquela noite, contradizendo diretamente o relatório da Marinha. Esses fatos dão aos crentes em OVNIs motivos para acreditar que a Batalha de Los Angeles foi a maior batalha entre humanos e alienígenas que nosso mundo já viu.
