Aviões caem de vez em quando. Embora incomum, isso é um fato. O que é estranho, porém, é quando um avião parece desaparecer completamente no ar . Especialmente na era moderna, isto é extraordinário, considerando a incrível tecnologia que temos à nossa disposição. Esta é uma lista que contém aviões que não deixaram destroços, destroços, pistas ou respostas ao longo da história.
10 Frederico Valentich
Em 21 de outubro de 1978, Frederick Valentich, de 20 anos, desapareceu durante um vôo em seu Cessna 182L. Frederick foi amplamente descrito por amigos e familiares como um “ entusiasta de discos voadores ” e, durante o voo condenado, relatou ter sido acompanhado por uma aeronave não identificada.
Enquanto Frederick sobrevoava o Estreito de Bass entre a Tasmânia e a Austrália continental , ele comunicou pelo rádio o controle de tráfego aéreo logo após as 19h para informar que estava sendo seguido por uma aeronave. O controle de tráfego aéreo respondeu, dizendo que não havia tráfego conhecido nas proximidades. Valentich descreveu a aeronave como grande e iluminada por quatro luzes de pouso brilhantes. Ele supostamente passou cerca de 300 metros (1.000 pés) acima e se movia em alta velocidade.
Finalmente, Frederick afirmou que o OVNI estava orbitando acima dele e tinha uma superfície metálica brilhante e uma luz verde. O controle de tráfego aéreo pediu-lhe que identificasse a nave, ao que Frederick respondeu: “Não é uma aeronave”, antes de sua transmissão ser interrompida por um ruído não identificado descrito como “sons metálicos de raspagem”. O contato foi perdido neste momento, e nem Valentich nem seu avião foram vistos novamente. [1]
9 Voo Transatlântico C-124
Este é um estranho. No final da tarde de 23 de março de 1951, um Douglas C-124 Globemaster II da Força Aérea dos EUA, a caminho da Inglaterra, caiu no oceano. Uma explosão no porão de carga e o incêndio que se seguiu forçaram os pilotos a pousar o avião no Atlântico , a algumas centenas de quilómetros da Irlanda . A localização exata foi transmitida por rádio pelos pilotos e o afundamento foi bem-sucedido.
Os 53 passageiros e tripulantes a bordo do voo vestiram coletes salva-vidas e subiram a bordo de botes de emergência bem equipados. Um B-29 já estava a caminho com a intenção de auxiliar o avião na navegação até o campo de aviação mais próximo. Ao chegar ao local transmitido pelos pilotos, a tripulação do B-29 observou os passageiros e tripulantes em suas jangadas. Parecia que todos estavam bem.
O B-29 então teve que retornar à base, pois estava com pouco combustível. No entanto, quando as equipes de resgate chegaram, o avião e os passageiros atingidos haviam desaparecido sem deixar rastros. Tudo o que restou foi um pedaço de madeira carbonizada e uma pasta. Ninguém sabe o que aconteceu naquelas horas enquanto a ajuda estava a caminho. [2]
8 Amelia Earhart
Amelia Earhart foi uma pioneira da aviação americana . Ela deteve muitos recordes iniciais, incluindo ser a primeira mulher a voar sozinha através do Oceano Atlântico. Em 2 de julho de 1937, ela desapareceu no Oceano Pacífico, perto da ilha de Howland.
Suas transmissões finais para o navio próximo, Itasca , indicaram que ela acreditava ter chegado à Ilha Howland. No entanto, isso estava incorreto: ela estava a pelo menos 8 quilômetros (5 milhas) de distância. Temendo o pior, o Itasca usou suas caldeiras a óleo para gerar grandes nuvens de fumaça para sinalizar aos aviadores, mas sem sucesso.
Muitas teorias cercam o desaparecimento de Earhart, incluindo um pouso forçado fracassado no oceano, uma teoria surpreendentemente completa da captura japonesa e uma explicação que pressupõe que Earhart decidiu pousar – com sucesso ou não – na Ilha Gardner, a 560 quilômetros (350 milhas) de distância. [3]
7 Voo Tigre Voador 739
Em 16 de março de 1962, o vôo Flying Tiger 739 desapareceu das telas de radar sobre o oceano. A aeronave Lockheed Super Constellation transportava 93 soldados norte-americanos e três sul-vietnamitas da Califórnia para Saigon . Presume-se que todos os 107 a bordo do avião morreram no incidente.
Nenhum vestígio de destroços ou destroços foi encontrado. A única pista que os investigadores têm é o relato de uma testemunha ocular de um navio-tanque civil próximo, que relatou ter visto “um flash de luz extremamente brilhante, imediatamente seguido por dois pontos vermelhos caindo no oceano em velocidades diferentes”. Acredita-se que o navio-tanque testemunhou a explosão da aeronave desaparecida em pleno voo, durante o qual se partiu em dois e caiu no oceano em bolas de fogo separadas.
A suposição mais razoável, dadas as evidências, é a sabotagem. No entanto, como 518.000 quilómetros quadrados (200.000 mi 2 ) de pesquisas não resultaram em nada, é provável que nunca obtenhamos as verdadeiras respostas. [4]
6 Voo 19
O voo 19 foi a designação de cinco torpedeiros Avenger que desapareceram sem deixar vestígios sobre o Triângulo das Bermudas em 5 de dezembro de 1945. Um barco voador Martin PBM Mariner também desapareceu enquanto procurava pelos bombardeiros perdidos e seus pilotos. No geral, 14 tripulantes a bordo dos bombardeiros Avenger foram perdidos, assim como os 13 a bordo do avião de resgate.
Os bombardeiros estavam enfrentando sérios problemas de navegação dentro e ao redor do Triângulo das Bermudas. Suas bússolas não funcionavam e eles estavam ficando sem combustível na última transmissão: “Todos os aviões fecham bem. Teremos que abandonar a terra, a menos que cheguemos ao continente. . . quando o primeiro avião desce abaixo de dez galões, todos afundamos juntos.”
A essa altura, o Sol já havia se posto e o tempo estava piorando. Às 19h27, o PBM-5 Mariner decolou e nunca mais houve notícias dele. Um petroleiro próximo relatou ter avistado uma aparente explosão , cujas chamas atingiram 30 metros (100 pés) de altura e queimaram por pelo menos dez minutos. Os destroços dos bombardeiros nunca foram encontrados. [5]
5 Estrela Ariel
Star Ariel foi perdida em 17 de janeiro de 1949. Muito pouco se sabe sobre o que causou a perda da aeronave British South American Airways (BSAA) e de seus 20 tripulantes e passageiros. O tempo estava excelente, a visibilidade era boa e os pilotos eram experientes. O capitão escolheu uma rota de voo em alta altitude para aproveitar melhor as excelentes condições. O vôo foi entre Bermudas e Kingston, Jamaica.
O último contato com Star Ariel foi feito às 9h42. Apesar de uma grande operação de busca liderada por uma força-tarefa da Marinha dos EUA , nenhum vestígio de destroços, combustível, destroços ou corpos foi encontrado. Conforme afirmou o chefe do inquérito encarregado de apurar a causa da perda da aeronave: “Por falta de provas por não terem sido encontrados destroços, a causa do acidente é desconhecida”. [6]
4 Estrela Tigre
Na madrugada de 30 de janeiro de 1948, outra nave da BSAA, a Star Tiger , desapareceu entre Santa Maria e Bermudas. Acredita-se que todos os 31 passageiros e tripulantes a bordo tenham morrido e a causa permanece sem solução até hoje. O Star Tiger foi pilotado por dois pilotos experientes sob ventos fortes e chuva em uma altitude de cruzeiro excepcionalmente baixa.
Voar a 600 metros (2.000 pés) durante ventos fortes é inerentemente perigoso, mas os pilotos eram altamente experientes e provavelmente muito conscientes do que os rodeava. Sugere-se que uma rajada de vento forte e repentina poderia ter forçado o avião a cair no oceano ou que a falha do altímetro poderia ter feito os pilotos lançarem suavemente o avião na água. Nenhum pedido de socorro foi feito e nenhum destroço ou destroço foi encontrado. [7]
3 Desaparecimento da Força Aérea Indiana em 2016
Em 22 de julho de 2016, uma aeronave de transporte bimotor Antonov An-32 pertencente à Força Aérea Indiana desapareceu enquanto sobrevoava a Baía de Bengala . Havia 29 pessoas a bordo no momento: 23 passageiros e seis tripulantes.
O contato do radar foi perdido às 9h12, e a operação de busca e resgate que se seguiu se tornaria a maior da história da Índia. Dezesseis navios, um submarino e seis aeronaves foram mobilizados para auxiliar nas buscas dentro e ao redor da Baía de Bengala. Em 15 de setembro de 2016, a missão foi cancelada e todos a bordo foram considerados mortos. [8]
2 N844AA
No dia 25 de Maio de 2003, um Boeing 727, registado como N844AA, foi roubado do Aeroporto Quatro de Fevereiro, em Angola. Pouco antes do pôr do sol, dois homens embarcaram na aeronave: o piloto americano Ben Padilla e o mecânico John Mutantu. Nenhum deles foi certificado para voar no 727, que normalmente voa com uma tripulação de três pessoas. Acredita-se que Padilla era quem estava no comando. A aeronave chegou à pista sem autorização e sem comunicação com a torre de controle. Com as luzes apagadas e algumas manobras erráticas, o avião desceu a pista e decolou, rumo ao sudoeste sobre o oceano.
Desde então, nem os dois homens nem a aeronave foram vistos. O desaparecimento do N844AA motivou uma busca mundial por parte do FBI e da CIA . Apesar disso, nenhum vestígio da aeronave foi encontrado. [9]
1 MH370
O voo 370 da Malaysian Airlines desapareceu em 8 de março de 2014, enquanto voava de Kuala Lumpur , na Malásia, para Pequim , na China. Um total de 227 passageiros e 12 tripulantes estavam a bordo do Boeing 777, e a operação de busca mais cara da história da aviação (US$ 130-160 milhões) não conseguiu encontrar nenhuma evidência da grande aeronave. Alguns pequenos pedaços das asas foram parar em várias ilhas desde o acidente, bem como uma maleta danificada que se acredita estar relacionada ao incidente. No momento, porém, o avião não foi encontrado e a causa do acidente é desconhecida.
A comunicação verbal com os dois pilotos experientes da aeronave foi perdida às 1h19. À 1h21, o transponder da aeronave deixou de funcionar. O transponder permite que o avião seja rastreado por radar pelo controle de tráfego aéreo. Apesar da falta de um transponder funcional, o avião ainda foi rastreado por radar militar, virando à direita e depois à esquerda a uma altitude errática. Depois de deixar o espaço aéreo rastreável pelo radar militar da Malásia, a aeronave respondeu automaticamente às solicitações de atualização de status de hora em hora de um sistema de comunicação por satélite. Duas ligações para a cabine às 2h39 e 7h13 não foram atendidas. A atualização final do status, que ocorreu às 8h10 (quase duas horas após o pouso do MH370 em Pequim) foi iniciada pela aeronave, e não pela estação terrestre.
Existem apenas alguns motivos pelos quais o avião iniciaria esta comunicação: falha de energia, falha de componente crítico, perda de altitude ou esgotamento de combustível. (Este último é o cenário mais provável.) A atualização do status seria a última comunicação do MH370, antes de se presumir que ele caiu em alta velocidade no Oceano Índico. [10]
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