Parece um bom momento para aumentar nossas listas de sobrevivência com este próximo capítulo emocionante, que visa ensinar como pousar um avião leve em caso de emergência. Tenho certeza de que todos nós já fantasiamos em ser capazes de nos levantar quando uma aeromoça grita dramaticamente: “Há alguém a bordo que possa pousar este avião?!” e diga “Sim! Sim, posso pousar este avião. Mostre-me a cabine!”. Bem – talvez isso não seja verdade, sinceramente espero nunca estar numa situação como esta – mas certamente aparece em filmes com frequência suficiente para que alguém em algum lugar deva estar esperando por isso.
Então, para aqueles que têm esse desejo estranho, ou para aqueles que viajam com frequência, aqui está uma lista dos dez passos a serem seguidos quando um piloto cai e você está no comando. NOTA: Top 10 Curiosidades não será responsável por quaisquer danos que você possa causar em um pouso mal executado.
Este é o passo mais importante – você não deve entrar em pânico. Quando você chega pela primeira vez na cabine, você pode ter certeza de pelo menos uma de duas coisas: ou o piloto terá configurado o avião para voar no modo automático ou ele o terá “cortado” para voar “sem as mãos”. Em ambos os casos, o avião manterá velocidade, curso e altura constantes. Além disso, o piloto terá apresentado um voo de avião, para que o Controle de Tráfego Aéreo (ATC) tenha conhecimento do seu voo.
Primeiro de tudo você deve remover os pés do piloto da área dos pedais do leme (estes estão praticamente na mesma posição dos pedais de um carro). Depois disso, certifique-se de que suas mãos e corpo não estejam obstruindo a coluna de controle ou “jugo” (às vezes também chamado de joystick). A maioria dos aviões modernos tem controles duplos – isso significa que você poderá pousar do assento do copiloto. Caso contrário, você precisará remover totalmente o piloto de seu assento para poder ocupar seu lugar.
Quando estiver sentado, não toque em nada – você precisa primeiro avaliar a situação. Verifique o indicador de atitude – geralmente encontrado no centro da linha superior de instrumentos à frente do piloto. O indicador de atitude também é chamado de horizonte artificial ou horizonte giroscópio. Isto mostra a posição do seu avião em relação ao solo – mostrará se as asas estão niveladas e se o avião está subindo ou subindo, ou voando a uma altura constante. Mostra um par de linhas retas (representando as asas) – atrás das quais está uma esfera ou bola que é dividida horizontalmente (o topo é o céu – geralmente azul, e o fundo é o chão, geralmente marrom). Se as duas linhas que representam as asas e o ponto branco entre elas (que mostra a posição do nariz do avião) estiverem alinhadas com a linha fixa que representa o horizonte, você está bem. Se eles não estiverem alinhados, provavelmente significa que o piloto automático está desligado e você não está seguindo um curso nivelado.
Se o piloto automático estiver desligado, você terá que assumir o controle do avião manualmente. Mova o manche à sua frente pouco a pouco para obter as linhas das asas no nível do indicador de atitude com a linha do horizonte. Puxe o manche em sua direção para levantar o nariz do avião e empurre-o para baixar o nariz do avião. Movê-lo da esquerda para a direita inclinará o avião na mesma direção. Faça tudo isso com muito cuidado até que o avião voe reto e nivelado. Não use os pedais do leme.
À sua frente, no centro, você deverá ver o rádio. Caso não encontre microfone no painel, coloque o fone de ouvido do piloto. Pressione o botão PTT (Push To Talk) e diga m’aidez (mayday – do francês que significa “me ajude”) três vezes. Fale devagar e claramente. Em seguida, diga “Piloto inconsciente”. Solte o botão PTT para que o destinatário da sua chamada possa responder a você.
Diretamente abaixo do rádio deve estar o transponder – ele identifica seu avião no radar e envia sua localização para que o ATC possa rastreá-lo. Defina os mostradores para 7700 (ou digite o número) – isto significa “Emergência Geral” – uma vez definido, o ATC saberá que você tem um problema.
A esta altura, alguém no controle de tráfego aéreo deverá ser capaz de se comunicar livremente com você e lhe dar instruções passo a passo sobre o pouso. Siga exatamente as instruções e não tenha medo de fazer perguntas ou de o controlador se repetir. Você será instruído sobre como levar a aeronave a uma altura segura para pouso. Ele também lhe dirá o que fazer para controlar a potência do motor, como abaixar o trem de pouso e mudar de rumo, se necessário. Ele descreverá todos os outros instrumentos que você precisa conhecer. Você pode acabar pousando em um campo ou estrada – portanto, fique atento a linhas de energia e árvores.
Ao se aproximar da área de pouso, mantenha-se em linha reta. Pouco antes de atingir o solo, puxe ligeiramente o manche para trás – isso levantará o nariz da aeronave e garantirá que você pouse nas rodas principais abaixo das asas. À medida que você desacelera, o nariz avança naturalmente.
Assim que as rodas principais estiverem no chão, reduza a velocidade puxando o acelerador de volta para você. Este é um grande nível preto entre os assentos do piloto e do co-piloto, ou um botão grande – geralmente preto – na parte inferior central do painel de instrumentos. Muitas aeronaves leves têm freios nos pedais do leme – se estes estiverem instalados em seu avião, pressione-os suavemente para parar o avião – evitando derrapagens.
Se houver uma chave (como a chave de ignição de um carro) no painel de instrumentos, gire-a para desligar o motor (espere até que o avião esteja completamente parado!) Ajude o piloto da maneira que puder e então, assim que a hélice tiver parou de virar – saia do avião. Com um pouco de sorte, uma grande fama espera por você!
Esta lista foi inspirada em um artigo do The Boys Book of Survival
