Muitas pessoas acreditam que os problemas de alta tecnologia exigem soluções de alta tecnologia. Não é bem assim. Às vezes, tecnologias complexas exigem soluções simples e de baixa tecnologia que podem custar quase nada.
Barato aqui não significa inferior, uma vez que estas soluções são muitas vezes melhores do que as soluções mais caras e de alta tecnologia. Esta lista é uma evidência de que o princípio KISS (Keep It Simple, Stupid) às vezes é o melhor caminho a seguir. Como afirma o princípio, a maioria das coisas funciona melhor quando são simples.
10 maneiras pelas quais a tecnologia está mudando você para pior
10 Penas de avestruz e montadoras
As montadoras se esforçam muito para garantir que seu novo veículo saia de suas fábricas com uma pintura impecável. É por isso que investem pesadamente em equipamentos de última geração, como estações de pintura de alta tecnologia, robôs industriais e penas de avestruz. Acabamos de dizer penas de avestruz? Sim, penas de avestruz fêmeas, na verdade.
A menor partícula de poeira pode destruir a melhor pintura e ninguém sabe disso melhor do que os fabricantes de automóveis. É por isso que demarcam seus departamentos de pintura da fábrica principal. Eles até sopram ar para os trabalhadores e visitantes dos departamentos de pintura para remover poeira e fibras soltas que possam estar penduradas em suas roupas.
No entanto, isso não é suficiente, uma vez que minúsculas partículas de poeira ainda entram e grudam nos veículos que aguardam a pintura. As montadoras se livram dessas partículas passando os veículos por espanadores gigantes feitos de penas de avestruzes fêmeas logo antes da pintura. [1]
9 Espelhos e elevadores
Os primeiros elevadores não tinham espelhos. Os fabricantes apenas adicionaram espelhos porque não queriam investir tempo, esforço e dinheiro na fabricação de elevadores mais rápidos.
Tudo começou há várias décadas, numa época em que os elevadores ainda eram uma invenção recente. Os usuários frequentemente reclamavam que os elevadores eram muito lentos. A maioria dos fabricantes de elevadores voltou à prancheta para projetar elevadores mais rápidos, o que era caro. No entanto, uma empresa decidiu fazer as coisas de maneira um pouco diferente.
Ele conduziu uma pesquisa e descobriu que a maioria dos usuários achava que os elevadores eram mais lentos do que realmente eram. As pessoas só reclamavam porque não tinham nada para fazer além de olhar para as paredes dos elevadores enquanto pensavam nas muitas coisas ruins que poderiam acontecer se os cabos quebrassem e o elevador caísse no chão.
A empresa de elevadores concluiu que precisava de uma forma de distrair as pessoas. Eles adicionaram espelhos para que as pessoas pudessem pensar em sua aparência enquanto estivessem nos elevadores. Os usuários perderam instantaneamente a noção do tempo e agora pensavam que os elevadores eram mais rápidos do que realmente eram. [2]
8 Pistas angulares e porta-aviões
Se você viu uma foto aérea de um porta-aviões moderno ou até mesmo um de perto, notará que a pista está sempre inclinada e nunca reta. Isso contrasta com os porta-aviões da era da Segunda Guerra Mundial que tinham pistas retas. Porque isto é assim?
Isto tem tudo a ver com a invenção do motor a jato. Os porta-aviões da Segunda Guerra Mundial transportavam aviões movidos a hélice, o que exigia pistas mais curtas para decolar e pousar. Isso significava que as transportadoras poderiam lançar e recuperar aviões simultaneamente. No entanto, isso mudou quando surgiram os aviões a jato.
Os motores a jato requerem pistas mais longas para decolagem ou pouso. Isso significava que as transportadoras estavam lançando ou recuperando aviões e não podiam fazer as duas coisas ao mesmo tempo. Além disso, os jatos de pouso que erraram o fio de travamento (que ajuda na desaceleração rápida de um avião em pouso) não teriam espaço de pista suficiente para taxiar e decolar para tentar outro pouso.
Uma solução para estes problemas foi construir porta-aviões maiores com pistas mais longas. Esta sugestão foi deixada de lado porque não resolveu todos os problemas acima mencionados. Uma segunda sugestão foi deixar os aviões pousando pairando acima do porta-aviões enquanto outros aviões decolavam. No entanto, isto também foi abandonado porque os jatos não transportam combustível suficiente.
A terceira opção era inclinar as pistas dos porta-aviões existentes para maximizar o espaço da pista. As pistas anguladas eram mais longas e resolviam todos os problemas que a Marinha tinha com vias aéreas mais curtas. [3]
7 Consoles e supercomputadores Playstation 3
Há alguns anos, a Força Aérea dos EUA usou 1.760 consoles Sony Playstation 3 para construir o supercomputador mais poderoso do Departamento de Defesa dos EUA e o 33º supercomputador mais poderoso do mundo.
O supercomputador era tão poderoso que conseguia realizar 500 milhões de operações matemáticas em um segundo e analisar mais de um bilhão de pixels em um minuto. A Força Aérea utilizou-o para processar imagens de satélite de alta resolução, identificar objetos pouco claros no espaço e pesquisar inteligência artificial.
Um Playstation 3 custava US$ 400 cada na época em que a Força Aérea construiu o supercomputador, enquanto uma peça semelhante de um “computador real” custava cerca de US$ 10 mil. Isso colocou o custo de todo o projeto em US$ 2 milhões, o que representa entre 5 a 10% do preço de um supercomputador normal de capacidade semelhante. [4]
6 Controladores Xbox 360 e submarinos nucleares
Um periscópio é uma das características que definem um submarino. É aquele instrumento em forma de tubo que os submarinistas usam para ver acima da água enquanto estão submersos. Os periscópios passaram por uma atualização recentemente e evoluíram do tradicional mastro em forma de tubo com espelhos de 45 graus para câmeras de alta resolução que podem ver 360 graus acima do submarino.
A Marinha dos EUA usa esses periscópios modernos em seus mais recentes submarinos nucleares da classe Virginia. No entanto, este equipamento de alta tecnologia possui os controles mais low-tech de todos os tempos, o controle do Xbox 360.
O uso de controladores Xbox em submarinos da Marinha dos EUA é um desenvolvimento recente. Até alguns anos atrás, a Marinha controlava seus periscópios digitais com joysticks de US$ 38 mil. A empresa só os trocou por controladores de Xbox depois que oficiais subalternos reclamaram que os joysticks eram enormes, pesados e exigiam treinamento extensivo.
Os controladores do Xbox 360, por outro lado, custam cerca de US$ 39,95 cada. Eles são leves, fáceis de usar e não requerem treinamento extensivo. Eles também são fáceis de substituir, pois podem ser adquiridos na loja de jogos mais próxima. [5]
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5 VELCRO e NASA
A ausência de gravidade é um dos problemas mais óbvios que a NASA encontrou nos primeiros dias das viagens espaciais. Como todos sabemos, a gravidade é a razão pela qual tudo permanece no chão. Em um ambiente sem peso como o espaço, qualquer coisa que não esteja presa ao chão ou às paredes continuará flutuando.
A NASA precisava de uma maneira de evitar que ferramentas e equipamentos flutuassem sem necessariamente prendê-los ao chão ou à parede. Então recorreu à VELCRO, o inventor dos fechos de velcro e ambos trabalharam juntos para aperfeiçoar um fecho de velcro que não só impediria que as coisas flutuassem, mas também sobreviveria ao ambiente extremo do espaço.
A NASA usa muito VELCRO em seus projetos. Até os adicionou aos capacetes dos trajes espaciais para que os astronautas possam coçar o nariz durante a caminhada espacial. Não é de admirar que muitas pessoas pensem erroneamente que a NASA inventou os fechos de velcro. A NASA não inventou os fechos de velcro, mas como disse sobre o VELCRO em 1969: “Não poderíamos voar sem ele”. [6]
4 Ratos e minas terrestres
As minas terrestres são um enorme problema em antigas zonas de guerra. Considerando que eles só explodem quando alguém ou algo pisa neles, eles podem permanecer ativos por décadas, mesmo muito depois do fim da guerra. Todos os anos, milhares de pessoas perdem a vida depois de pisarem em minas terrestres esquecidas.
Encontrar e desactivar estas minas terrestres é uma tarefa muito difícil e perigosa, mesmo com equipamento de detecção de bombas. Algumas organizações substituem o equipamento de detecção de bombas por cães detectores de bombas, mas esses cães costumam ser caros para transportar e complicados de usar.
Em 1997, uma ONG anti-minas terrestres chamada APOPO interveio com uma solução melhor e mais barata, os ratos. Estes não são os ratos normais do metrô, mas os ratos gigantes africanos, que são tão grandes quanto gatos. Os ratos têm uma visão péssima, mas um olfato excelente, que usam para detectar o TNT nas minas terrestres.
Os ratos gigantes africanos são mais rápidos e melhores que os humanos e os cães. Um rato percorrerá 2.000 pés quadrados em apenas 20 minutos. Um ser humano equipado com detectores de bombas percorrerá a mesma distância em quatro dias. Os ratos também são leves o suficiente para caminhar sobre minas terrestres sem ativá-las. Os ratos da APOPO detectaram mais de 13.200 minas terrestres em vários países até agora. [7]
3 Um nome de domínio de US$ 10 e WannaCry
Há alguns anos, o mundo sofreu um dos piores ataques de ransomware já vistos. O WannaCry, como foi chamado, infectou mais de 300 mil computadores em 150 países. O vírus bloqueou o acesso dos proprietários aos seus computadores e os instruiu a pagar centenas de dólares em Bitcoin como resgate.
O WannaCry continuou devastando o mundo até que um homem identificado como Malwaretech comprou um nome de domínio. Os nomes de domínio não são caros. Custam em média cerca de US$ 10. No entanto, essa simples ação foi suficiente para tornar o WannaCry dócil. Ele instantaneamente parou de se espalhar e foi removido de todos os computadores infectados. Como isso aconteceu?
Isso aconteceu porque a Malwaretech explorou a mesma coisa que tornou o WannaCry um sucesso. Ao contrário dos vírus normais, os ransomwares sempre mantêm um canal de comunicação que liga o invasor à vítima. Embora isso possa parecer idiota, o invasor realmente precisa desse canal para enviar informações de pagamento às vítimas, coletar resgates e desbloquear seus computadores após o pagamento.
No entanto, este canal de comunicação funciona nos dois sentidos porque as agências de aplicação da lei poderiam utilizá-lo para rastrear os atacantes. Os invasores combatem isso incorporando interruptores de eliminação em seus vírus. Isso permite que eles desliguem seus vírus no momento em que suspeitam que estão sendo rastreados.
Para o WannaCry, esse kill switch era um nome de domínio. Os invasores programaram o vírus para verificar periodicamente a Internet em busca de um nome de domínio não registrado. O vírus continuaria a se espalhar se o domínio não fosse registrado, mas pararia instantaneamente no momento em que fosse registrado. A Malwaretech descobriu esse kill switch e registrou o nome de domínio, interrompendo o vírus. [8]
2 Fita adesiva e aviões
Todos sabemos que os aviões requerem manutenção regular, uma vez que os pilotos não podem estacionar na nuvem mais próxima sempre que enfrentam problemas. No entanto, manutenção é uma palavra importante aqui, pois pode se referir a algo tão básico como segurar o avião com fita adesiva.
Pense na fita adesiva como a fita adesiva para aviões. Assim como a fita adesiva, eles podem consertar tudo, mesmo que as autoridades da aviação os limitem a manter unidas as partes não críticas do avião. Eles são considerados uma solução temporária e a falha geralmente será resolvida na próxima vez que o avião entrar em manutenção.
A fita rápida custa de algumas centenas a milhares de dólares. Embora possa parecer caro, é mais barato quando comparado aos milhares ou mesmo milhões de dólares que as companhias aéreas perderão se os aviões forem retirados de serviço sempre que tiverem problemas. [9]
1 iPhones e o Comando de Operações Especiais do Exército dos EUA
O Comando de Operações Especiais do Exército dos EUA usa muitos aplicativos móveis especializados durante as principais operações militares. No entanto, em vez de desenvolver dispositivos caros para lidar com esses aplicativos, eles optaram por uma alternativa mais barata, os iPhones.
Embora não saibamos o que a maioria desses aplicativos faz, conhecemos um que usa o recurso de tela dividida do iPhone. O operador vê uma filmagem ao vivo de um veículo aéreo não tripulado voador em uma parte da tela e um mapa mostrando a rota percorrida pelo UAV na outra.
Um relatório do Business Insider revelou que o exército já usava smartphones Samsung Galaxy Note com Android antes de mudar para o iPhone 6s. A mudança foi necessária porque os aplicativos frequentemente travavam na Samsung, exigindo constantemente que as operadoras reiniciassem o aparelho. Além disso, o iPhone 6s também tinha melhor resolução de tela, o que tornava fotos e vídeos mais nítidos.
Antes que isso se transforme em outra guerra Samsung-iPhone, Android-iOS ou Google-Apple, devemos acrescentar que o Departamento de Defesa lançou os telefones Samsung mais antigos que estava usando na época contra os mais novos iPhone 6s durante os testes. [10]
