O voo 370 da Malaysia Airlines é um dos casos de aeronaves desaparecidas mais famosos da história recente. No entanto, outros aviões desapareceram misteriosamente muito antes deste voo infame dar errado. Aqui estão dez acidentes de avião menos conhecidos ao longo da história que ainda estão desaparecidos.
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10 O dirigível Campbell
Um dos acidentes de avião mais antigos remonta aos primeiros dias do voo, muito antes de os aviões reais serem inventados. Esta aeronave em particular, chamada Dirigível Campbell, era na verdade um dirigível e foi construída por um homem chamado Peter Campbell na década de 1880.
Infelizmente, como aconteceu com muitas tentativas de voo iniciais, esta aeronave em particular não foi um sucesso. Em 16 de julho de 1889, um professor chamado Edward D. Hogan pilotou o dirigível em um voo de demonstração partindo da cidade de Nova York.
Mas essa foi a última vez que se viu isso. Depois de deixar Nova York, o dirigível foi visto pela última vez sobrevoando o Atlântico Norte. Embora os destroços nunca tenham sido encontrados, acredita-se que ele tenha caído perto de Atlantic City, em Nova Jersey, por volta das 17h30, devido a uma falha mecânica.
Com uma aeronave tão grande, você pensaria que seria fácil encontrá-la. Porém, o piloto e os restos da aeronave desapareceram, para nunca mais serem vistos. [1]
9 Avião de Cecil Grace
Apenas sete anos depois que os irmãos Wright construíram com sucesso um avião e o pilotaram em 1903, um homem chamado Cecil Grace, que foi um dos primeiros aviadores, decidiu entrar na competição do Barão de Forest. Esta competição prometia dar £ 2.000 a quem conseguisse fazer o voo mais longo da Inglaterra para o resto da Europa continental. Vários aviadores já haviam tentado e não conseguiram ganhar o prêmio, mas Cecil Grace decidiu jogar o chapéu no ringue.
Ele decolou da Inglaterra em 22 de dezembro de 1910, mas rapidamente percebeu que o vento forte seria um problema. Não querendo entrar em apuros, Cecil Grace pousou seu voo na costa da França, almoçou e se preparou para voltar para a Inglaterra.
No entanto, depois de verificar que ele havia partido para a viagem de 40 minutos de volta à Inglaterra, ninguém ouviu uma palavra dele. No início, houve relatos esperançosos de que o piloto havia pousado em algum lugar, mas em 14 de março de 1911, seu boné e óculos foram parar perto de Ostende, na Bélgica.
Pouco se sabe sobre o que aconteceu com o piloto, embora seu corpo tenha sido encontrado posteriormente. Quanto ao avião em si, talvez nunca saibamos onde ele reside. [2]
8 Avião de Albert Jewell
Albert Jewell nasceu em 1886 nos Estados Unidos e foi aviador no início do século XX. Jewell obteve uma licença de piloto do Aero Club of America em 1913. Isso foi apenas seis meses antes de ele fazer seu último voo predestinado.
Em 1913, o New York Times organizou um evento chamado American Aerial Derby, uma corrida de aviões realizada para comemorar o décimo aniversário do primeiro vôo de Orville Wright. A corrida cobriria um circuito de 96 quilômetros que começava e terminava em Staten Island.
Como jovem aviador, a ideia desta competição atraiu muito Albert, e ele se inscreveu para fazer o voo. Ele entrou na competição pilotando um monoplano Moisant-Blériot e decolou de Stanton Island com grandes esperanças.
No entanto, parece que seu avião foi lançado no mar durante o vôo. A última pessoa a vê-lo foi o capitão de um navio pesqueiro, que o avistou voando em algum lugar ao sul de Long Island. Esta foi a última vez que alguém viu o pobre piloto, e nem Albert nem os destroços do avião foram recuperados. [3]
7Lockheed Electra 10E de Amelia Earheart
Em 1937, Amelia Earhart e seu navegador, Fred Noonan, partiram de Oakland, Califórnia, em um Lockheed Electra 10E. Eles tinham o objetivo de voar ao redor do mundo em uma viagem inovadora.
A primeira parte do voo correu bem, com a dupla aterrando na Nova Guiné menos de um mês depois. Eles já haviam voado 22.000 milhas e só precisavam voar mais 7.000 para voltar para casa, em Oakland.
Infelizmente, voltar para casa não parecia estar na mesa de Earhart e seu copiloto. Os dois decolaram de Lae com destino a uma pequena ilha no Oceano Pacífico, onde planejavam reabastecer antes de voltar para os Estados Unidos. No entanto, nunca conseguiram. A dupla desapareceu em algum lugar sobre o Oceano Pacífico e, após uma extensa busca aérea e marítima, foi finalmente declarada morta em 5 de janeiro de 1939.
Embora ninguém saiba o que aconteceu com esses jovens aviadores, a teoria vigente é que eles ficaram sem combustível e caíram no oceano. Outras teorias surgiram, incluindo uma que dizia que o avião caiu perto da ilha Nikumaroro e Earhart ficou preso na ilha. Em 2022, os pesquisadores esperavam confirmar que um pedaço de metal dos destroços encontrado em 1991 era, de fato, parte de seu avião por meio de tecnologia de imagem avançada.
Independentemente do que aconteceu, porém, o acidente de avião nunca foi encontrado definitivamente e o desaparecimento permanece um mistério até hoje. [4]
6 Voo 19
O voo 19 foi um grupo de torpedeiros que partiu em um voo de treinamento da Marinha dos Estados Unidos em 5 de dezembro de 1945. No total, 14 aviadores participaram do voo e, por algum motivo, todos os tripulantes perderam contato com seus base enquanto sobrevoava o Triângulo das Bermudas.
Depois de perceber que seus aviadores haviam desaparecido, a Marinha dos EUA lançou uma missão de resgate, enviando um hidroavião Mariner para procurá-los. Porém, este também desapareceu e nunca mais se ouviu falar dele.
Embora nem os destroços do avião nem a tripulação tenham sido encontrados, houve alguns alarmes falsos. De 1986 a 2015, vários destroços de aviões foram encontrados, mas todos foram atribuídos a acidentes diferentes. Talvez mais investigações ajudem a encontrar os destroços desaparecidos algum dia no futuro. [5]
5 A Patria
O Patrie era um dirigível francês que lembrava um dirigível. Foi construído para ser um dirigível militar do exército francês. Embora o dirigível tenha realizado vários voos, em 1907, um desastre se abateu sobre a aeronave.
O dirigível, que estava atracado em Souhesmes, França, foi arrancado de suas amarras durante uma tempestade em novembro de 1907. Centenas de soldados correram para conter o navio, mas seus esforços foram em vão – o navio flutuou e desapareceu de vista.
Essa não foi a última vez que o navio foi visto, no entanto. Avistamentos foram relatados nos dias seguintes no Canal da Mancha e, finalmente, em Belfast. Eventualmente, porém, ela foi à deriva sobre o Oceano Atlântico, onde nunca mais foi vista.
Apesar dos esforços de busca feitos para recuperar a aeronave, o avião foi perdido para sempre após seu avistamento final. Ainda hoje, o navio não foi recuperado e presume-se que esteja perdido em algum lugar no fundo do Oceano Atlântico. [6]
4 Canadian Pacific Air Lines Douglas DC-4
O Vancouver Douglas DC-4 foi um avião operado pela Canadian Pacific Air Lines. Em 21 de julho de 1951, o avião decolou do Aeroporto Internacional de Vancouver no voo 3505 com escala inicial no Aeroporto de Anchorage.
Tudo parecia estar bem e o voo estava dentro do programado para a primeira parte da viagem. No entanto, à medida que o avião se aproximava do Alasca, fortes chuvas e gelo começaram a aumentar. Mesmo assim, o avião não emitiu nenhum sinal de socorro e tudo parecia estar bem.
No entanto, quando o avião ainda não havia pousado no Alasca, duas horas depois de sua chegada, as Forças Aéreas dos EUA e do Canadá lançaram uma busca. A busca não teve sucesso, entretanto, e eventualmente teve que ser cancelada. Nem os passageiros nem o avião foram encontrados e os especialistas acreditam que os destroços foram destruídos no acidente. [7]
3 Naufrágio de Gustav Hamel
Gustav Hamel foi um aviador britânico que pilotou aviões durante os primeiros dias de voo. No entanto, parece que sua paixão o colocou em muito mais problemas do que ele esperava.
Em 23 de maio de 1914, o jovem aviador sobrevoava o Canal da Mancha em um monoplano Morane-Saulnier. O avião era uma nova adição à coleção do piloto, e ele planejava usá-lo para competir no Derby Aéreo mais tarde naquele dia.
Tragicamente, Gustav nunca chegaria ao clássico. Ele foi visto sobrevoando Calais, na França, no que deveria ser um vôo de vinte e cinco minutos. No entanto, ventos fortes aumentaram e tiraram Gustav do curso.
Quando o jovem piloto não apareceu na Inglaterra no tempo esperado, uma equipe de busca foi perdida. Após apenas 48 horas de buscas, porém, o piloto foi declarado morto. Embora um corpo que se acredita ser do piloto tenha aparecido mais tarde, os destroços da aeronave nunca foram encontrados. [8]
2 Desaparecimento do voo Trans Tasman
Muitos desaparecimentos de aviões aconteceram devido a pilotos que tentaram ultrapassar limites, quebrar recordes ou vencer competições. Um desses voos fatídicos é o do Tenente John Moncrieff e do Capitão George Hood.
Os dois aviadores estavam determinados a fazer o primeiro voo trans-Tasman partindo da Austrália e pousando na Nova Zelândia e, em 1928, decidiram fazê-lo. No dia 10 de janeiro daquele ano, os dois aviadores partiram de Sydney por volta das duas horas da manhã.
Nas 12 horas seguintes, os dois homens enviaram sinais de rádio de suas aeronaves. No entanto, apesar dos fãs ansiosos que os aguardavam na Nova Zelândia, o avião nunca pousou. Eventualmente, um grupo de busca foi lançado para procurar os aviadores desaparecidos. No entanto, os seus esforços foram infrutíferos e nem os aviadores nem o seu avião foram localizados. [9]
1 Desaparecimento da Libélula ZK-AFB
Em 12 de fevereiro de 1962, um piloto chamado Brian Chadwick e um grupo de quatro passageiros australianos decolaram de Christchurch, na Nova Zelândia, em direção a Milford Sound.
Apesar do tempo parecer um pouco pior, o piloto decidiu que poderia descer até o som sem problemas. No entanto, parece que ele não poderia estar mais errado.
O avião, que estava programado para chegar pouco depois das 12h30 em Milford Sound, nunca apareceu e o controle do aeroporto de Milford Sound relatou seu desaparecimento. O que se seguiu foi a maior busca aérea da história da Nova Zelândia, envolvendo 34 aeronaves que voaram por mais de 400 horas no total.
Apesar dessa busca massiva, porém, o avião nunca foi encontrado. Hoje, ainda existem alguns excêntricos que continuaram a busca pelo avião desaparecido, embora nem ele nem muitas evidências tenham sido encontradas. [10]
