Se você for como a maioria dos moradores da cidade, provavelmente pega um elevador todos os dias ou quase. Seja em sua casa, em um apartamento ou condomínio, ou no escritório onde você tem que subir alguns (ou muitos) lances para chegar à sua mesa, os elevadores fazem parte da vida. Parece tão simples também. Basta entrar pelas portas, apertar o botão do andar desejado e bum! Você está lá em um piscar de olhos. Nada demais, nada em que pensar e nenhum problema. Além disso, dependendo de quantos andares você está subindo, com certeza é melhor do que subir uma tonelada de escadas, não é?
Mas acontece que os elevadores têm uma história própria fascinante e importante. Eles nem sempre foram tão seguros e confiáveis como são hoje. E a sua invenção mudou literalmente a forma como as grandes cidades e centros urbanos eram planeados, projetados e construídos. Nesta lista de hoje, vamos cobrir tudo isso e mais um pouco. Vamos passar por dez fatos fascinantes e únicos relacionados ao elevador para você começar a se mexer em relação a uma invenção na qual você provavelmente nunca pensou muito!
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10 Aguenta ou fica quieto
Mesmo depois de o elevador ter sido inventado, há quase dois séculos, andar nele poderia ser seriamente perigoso. Se os cabos quebrassem ou se desgastassem a ponto de quebrar, os passageiros poderiam despencar para uma morte terrível e trágica. Isso foi até Elisha Otis aparecer. Você conhece esse sobrenome, com toda probabilidade.
A Otis Elevator Company está presente em todos os lugares, até hoje, quando se trata de construção, manutenção e reparo de elevadores. E na década de 1850, o próprio Eliseu começou e depois mudou rapidamente o negócio de elevadores – e colocou a sua própria vida em risco para provar que o tinha feito – numa demonstração chocante e crítica.
Foi em 1854 que a Otis Elevator Company inventou e começou a comercializar lentamente um dispositivo que poderia impedir um elevador de passageiros de cair no chão se a corda quebrasse. Mas, em vez de apenas contar aos gerentes de edifícios e arquitetos (e aos idosos comuns que andavam de elevador o tempo todo) sobre sua invenção, Eliseu deu um passo adiante.
Ele foi à Feira Mundial no Crystal Palace, em Nova York naquele ano, e subiu em uma plataforma de elevador bem alto. Então, ele ordenou que a corda que segurava o elevador fosse cortada. Ele não caiu para a morte – e a multidão que assistia enlouqueceu ao ver como seu elevador conseguiu permanecer seguro no alto do céu, sem cair. A segurança dos elevadores deu um grande passo naquele dia, e a confiança na tecnologia disparou para sempre. Logo, o projeto de Otis estava em quase todos os edifícios da cidade de Nova York e além. [1]
9 Aumente o volume, por favor…
A música do elevador tende a ter um efeito calmante nas pessoas. Ou, pelo menos, é essa a esperança de como você se sentirá ao ouvir isso durante a subida de alguns vôos. Afinal, tornou-se um insulto à música que as pessoas não gostam ou na qual não estão interessadas. “Isso parece música de elevador”, diremos aos nossos amigos se acharmos que uma música é chata ou lenta para se desenvolver. Mas há um século, a música de elevador servia a um propósito muito específico. Bem, dois propósitos, na verdade. E sem ele, andar de elevador há cem anos poderia ter sido muito mais estranho e desconfortável!
Veja, tudo começou na década de 1920, quando operadores de elevadores e gerentes de edifícios começaram a colocar música em seus elevadores. Na época, as pessoas ficavam nervosas ao andar de elevador. Especialmente em edifícios muito altos em lugares como a cidade de Nova York, a preocupação era que os elevadores caíssem regularmente e ferissem (ou pior) os passageiros. Mesmo a já mencionada demonstração de segurança de Elisha Otis não ajudou muito a acalmar os temores do público.
Assim, os operadores optaram pela música para deixar as pessoas um pouco mais à vontade dentro do elevador e manterem suas mentes longe de suas mortes possivelmente iminentes. E isso não foi tudo! Os elevadores daquela época moviam-se muito mais lentamente do que os elevadores de hoje. Portanto, era sensato ter algo acontecendo dentro do carro para mascarar silêncios constrangedores que poderiam durar um bom tempo. E com essas duas necessidades em mente nasceu a música de elevador! [2]
8 Direto para o topo!
Você pode agradecer aos elevadores pelos horizontes de cidades como os de Nova York, Londres, Tóquio, Jacarta e outros lugares ao redor do mundo. Não, sério. Sem grandes avanços na tecnologia de elevadores no século XIX e no início do século XX, os arranha-céus não existiriam nos grandes centros urbanos. A razão para isso é (ou deveria ser) bastante óbvia.
Afinal, ter um prédio de 40, 50 ou 100 andares com apenas lances de escadas até o topo significa que as pessoas que trabalham em lugares altos têm que gastar muito, muito tempo (e gastar muita energia) andando para cima e para baixo. chegar aos seus escritórios. Claro, eles podem estar em boa forma e em boa forma depois de fazer isso todos os dias, mas não é exatamente uma expectativa sustentável fazer com que os funcionários de escritório façam isso durante toda a sua carreira. Assim, quando Elisha Otis instalou o primeiro elevador num edifício público em 1857 na cidade de Nova Iorque, mudou completamente a forma como as pessoas trabalhavam – e viviam.
Assim, antes do elevador decolar (trocadilho intencional) como um meio confiável de transportar pessoas, muitos edifícios tinham no máximo dois e três andares – mesmo nas grandes cidades. Tudo isso mudou ao longo do século 19, à medida que os elevadores ganharam destaque. As pessoas já queriam viver em cidades onde existiam empregos após a Revolução Industrial. Que os gestores de edifícios e arquitetos pudessem fazer com que os seus projetos e criações chegassem ao céu foi ainda melhor para todos os envolvidos.
Mais escritórios, mais apartamentos, mais pessoas amontoadas em quarteirões da cidade e mais dinheiro para gastar na cobrança de aluguéis e hipotecas. Cidades como Nova Iorque e Londres explodiram em população ao longo do século XIX. Em pouco tempo, o arranha-céu moderno era uma presença constante em qualquer área onde se fazia comércio. E tudo aconteceu porque o elevador tornou a vida na cidade muito mais eficiente e viável. [3]
7 Os gregos fizeram isso primeiro
Embora os elevadores possam ter sido responsáveis pelo nascimento do arranha-céu moderno, eles já existiam MUITO antes disso. Sim, os antigos gregos foram os primeiros a criar um sistema de elevador primitivo. Especificamente, foi o gênio Arquimedes que fez isso, projetando em 236 a.C. a primeira engenhoca de polia que poderia elevar e baixar pessoas, mercadorias e animais de um nível para outro.
De acordo com os escritos de Vitrúvio, Arquimedes foi o responsável por montar um elevador rudimentar que envolvia uma roda d’água como mecanismo base. Em seguida, ele amarrava cordas de içamento em torno dos animais e/ou fazia com que muitas pessoas levantassem a plataforma com as cordas até que as roldanas a levassem para cima, até o destino pretendido, em um andar mais alto.
Os romanos também usavam bastante esse estilo de elevador. Na Roma antiga, o Coliseu ficava acima de uma série subterrânea de salas, túneis e currais para animais. Quando chegava a hora dos gladiadores e/ou animais de grande porte entrarem no ringue e lutarem pelas multidões pagantes, centenas de homens usavam contrapesos e guinchos para puxar as plataformas para cima em direção ao ringue.
Esses grandes animais (e aqueles grandes gladiadores!) Foram então erguidos com cuidado e com surpreendente rapidez ao ar livre, onde poderiam se apresentar para salvar suas vidas na arena. Não era a mesma tecnologia que temos hoje, é claro, mas o propósito permaneceu verdadeiro. Então, nesse sentido, os elevadores têm, na verdade, alguns milhares de anos! [4]
6 Último andar, por favor… e pise nele!
O elevador mais rápido do mundo pertence à Torre de Xangai, na enorme cidade chinesa. Esse elevador pode atingir velocidades de até 45 milhas por hora (ou cerca de 72 quilômetros por hora) quando corre do térreo ou mesmo do porão abaixo até o topo do 119º andar, muito acima de Xangai.
Na verdade, o elevador da Torre de Xangai detém o Recorde Mundial do Guinness por ser o elevador mais rápido em um edifício em todo o mundo. Portanto, não é apenas extremamente rápido em atingir velocidades de até 72 km/h ao subir e descer a torre, mas também é historicamente rápido. O que Elisha Otis diria sobre uma corrida rápida como essa, nos perguntamos?!
O tempo exato que leva para levar o elevador do andar mais baixo ao mais alto também é uma loucura. De acordo com a Mitsubishi Electric, o elevador Nextway pode ir do subsolo do segundo nível da Torre de Xangai até o topo do 119º andar em apenas 53 segundos. Em velocidade máxima e sem parar para ninguém ao longo do caminho, isso significa que a sustentação dispara para cima a uma velocidade de cerca de 67 pés por segundo (20 metros por segundo).
É uma conquista mecânica impressionante – e não podemos imaginar que seria realizada sem alguma vertigem grave. Por outro lado, o passeio é supostamente incrivelmente suave, então talvez não haja como sentir que você está subindo no espaço! Apenas não pressione todos os botões do andar no caminho de volta, a menos que você tenha um dia para desperdiçar… [5]
5 Pule rápido!
Nem todos os elevadores foram criados naquela época como os que pensamos agora. Claro, Elisha Otis e outros construíram engenhocas de elevador com coisas como portas, botões para cada andar e até porteiros para ajudar o elevador enquanto ele subia e descia.
Mas na Europa, no início do século XX, havia um estilo de eleitor completamente diferente que se tornou muito popular durante algum tempo. Era chamado de Elevador Paternoster ou, alternativamente, Elevador Paternoster, e se tornou único por algumas características diferentes. Por um lado, nunca parou em nenhum andar. Sempre. Ele subia e descia lentamente pelo prédio. E o outro fato estranho do Elevador Paternoster: não tinha portas!
Basicamente, o projeto do Paternoster era algo como um poço de elevador constantemente aberto com uma plataforma que subia e descia lentamente pelo edifício. Por não ter portas, exigia que as pessoas saltassem rapidamente quando chegasse a hora de ir aonde queriam. Então, quando chegaram ao andar desejado, simplesmente desceram do Paternoster enquanto ele subia ou descia lentamente até seu próximo destino.
Todos nós conhecemos escadas rolantes, certo? Pense assim, exceto para um elevador primitivo e centenário. Foi apenas um elevador em movimento contínuo que fez com que os pilotos permanecessem concentrados na parada antes de terem que agir de forma rápida e suave para descer no momento certo. [6]
4 E eles ainda estão trabalhando!
Falando em Paternoster, alguns ainda estão em uso hoje. Embora não sejam o estilo de elevador preferido pela maioria das pessoas nas grandes cidades e edifícios altos em todo o mundo, eles definitivamente ainda existem. Na verdade, o elevador mais antigo em funcionamento ainda em uso é um modelo Paternoster que pode ser encontrado no edifício Oriel Chambers, na cidade de Liverpool, Inglaterra. Esse elevador específico – que já foi um pouco modernizado, mas ainda está em uso ativo – foi projetado e colocado em operação em 1868. E ainda continua forte hoje!
O Paternoster foi desenvolvido por um engenheiro britânico chamado Peter Hart, que passou anos trabalhando em um projeto de elevador antes de finalmente obter patentes para seu “Elevador Cíclico”. Depois que o design de Hart se popularizou em Liverpool e Londres, eles logo se tornaram muito populares em outras partes da Europa. Eles eram eficientes e fáceis de usar e raramente quebravam.
O fato de o Oriel Chambers ainda estar em uso pode atestar isso. Afinal, estamos falando de um elevador que já tem quase 200 anos! Existem outros pais-nossos ainda em funcionamento e em uso normal em outras partes da Grã-Bretanha também. Um deles opera na Universidade de Sheffield, por exemplo. Mas nenhum é tão antigo quanto o das Câmaras Oriel, que percorre o tempo desde logo após a Guerra Civil Americana! [7]
3 O Elevador Secreto de Eiffel
Os elevadores podem estar em lugares secretos e totalmente inesperados. Tomemos, por exemplo, a Torre Eiffel. A estrutura icônica de Paris possui vários elevadores disponíveis ao público, incluindo três nos pilares Norte, Leste e Oeste, destinados aos visitantes caso desejem subir alto com mais facilidade. Além disso, existe um quarto elevador público, destinado aos clientes do restaurante Júlio Verne, situado no alto da Torre Eiffel. Mas você sabia que também existe um elevador secreto destinado a um homem – e apenas a um homem – durante sua vida?
Esse homem não era outro senão o homônimo da torre, Gustave Eiffel. Ao projetar o marco, o francês fez questão de construir para si um apartamento muito pequeno no nível mais alto da torre. Lá em cima, ele colocou tapetes macios e pinturas a óleo, e até montou um piano de cauda. Para chegar lá, ele instalou especificamente um elevador privado pequeno e escondido que só ele poderia usar – e seus amigos, é claro.
No entanto, muito poucas pessoas subiram na Torre Eiffel até o apartamento de Gustave. Alguns VIPs foram autorizados a visitar ao longo dos anos, incluindo o cientista de renome mundial Thomas Edison. Mas na maior parte do tempo, Gustave mantinha aquele apartamento (e seu elevador privativo de alta velocidade) praticamente só para ele! [8]
2 Não toque nisso!
Estudos científicos têm demonstrado consistentemente que os elevadores são fontes muito comuns e implacáveis de propagação de germes de pessoa para pessoa. Faz sentido, realmente. Não só é um espaço fechado e muito pequeno que não recebe muito fluxo de ar além dos breves momentos em que as portas se abrem, mas também é um local que todos visitam dentro de um edifício. E, o mais importante, é um lugar onde as mãos sujas de todos apertam os botões repetidas vezes. Quando chega a temporada de gripes e resfriados, faz sentido que todos que carregam germes deixem alguns aqui e ali no botão do “primeiro andar”, no botão de “fechar porta” ou em qualquer outro lugar dentro do elevador quando for a sua vez. subir ou descer.
Na verdade, isso se tornou um problema tão sério que os cientistas estudaram a questão da propagação de germes nos elevadores dos hospitais. Os especialistas há muito se preocupam com a forma como apertar botões pode levar à propagação de patógenos a pacientes doentes com sistema imunológico diminuído.
Em resposta, porém, empresas de elevadores, arquitetos e tecnólogos de design de edifícios têm inventado maneiras de ter elevadores sem toque. É claro que não eliminará completamente a propagação de germes. Mas não ter centenas (ou milhares) de pessoas tocando nos mesmos botões, dia após dia, no auge da temporada de gripe, pode fazer uma grande diferença para manter as infecções sob controle. [9]
1 Confiando em freios de backup
Na era moderna, quedas de elevadores são muito, muito raras. Claro, há momentos em que você pode ficar preso um pouco no elevador enquanto os atendentes precisam sair e consertar a coisa. Isso, sem dúvida, é muito chato e frustrante. Mas não é mortal! (Bem, uh, esperamos.)
A opção mais mortal para um elevador em uso seria algo como o rompimento de um cabo e um mergulho implacável até o térreo em alta velocidade. Mas não só os cabos são feitos de aço ultradurável e confiável e outras coisas, mas os próprios elevadores também possuem uma tecnologia de frenagem séria que evita quedas e garante que ninguém caia no térreo gravemente ferido, mesmo nos piores cenários.
Assim como os carros e outras criações velozes, os elevadores possuem freios de emergência prontos para serem usados nos piores momentos. A diferença com esses freios de elevação, em oposição aos freios manuais controlados manualmente em seu carro, é que eles são automatizados.
O elevador pode monitorar sua própria velocidade enquanto desce. Se atingir uma taxa considerada excessiva para o elevador em questão, os freios de emergência serão acionados automaticamente. Isso, por sua vez, impedirá que o elevador entre em queda livre ao descer até seu destino. Então não tenha medo! Os elevadores são superseguros com inspeções de rotina e sistemas de backup como os freios de emergência, garantindo uma viagem tranquila e fácil. [10]
