Os carros tornaram-se um objeto essencial para a maioria das pessoas hoje em dia – e provavelmente há poucas (se houver) pessoas ainda vivas que se lembrem dos dias anteriores aos automóveis estarem nas estradas. Esta lista dá uma olhada em algumas das “primeiras” interessantes no automobilismo.
Em 1883, Edouard Delamare-Deboutteville, de 27 anos, construiu o primeiro automóvel movido a gasolina. A motivação para isso foi encontrar uma boa alternativa ao transporte de cavalos para a fábrica de algodão de seu pai. Ele foi ajudado pelo mecânico de seu pai, Charles Malandin. Eles modificaram um motor estacionário a gasolina de 8 HP para uso com gasolina como combustível e o instalaram em um freio de caça nas quatro rodas. [Imagem: modelo em pequena escala do carro construído por Delamare-Deboutteville e Malandin]
O primeiro caso de automóveis movidos a gasolina produzidos em massa ocorreu nos EUA. O carro em questão era o Olds de painel curvo. Foi o primeiro carro a ser produzido em quantidades superiores a 10 por semana, fazendo sua aparição pública em abril de 1901. No final do ano o número total de carros fabricados era de 433, e esse número subiu para 5.508 por ano em apenas três anos. O carro foi vendido por US$ 650 – significativamente menos do que outros carros da época. [Imagem: Olds com traço curvo de 1901]
O primeiro rádio de carro foi instalado na porta do passageiro de um Ford Modelo-T por George Frost, de 18 anos, presidente do Lane High School Radio Club em Chicago, em maio de 1922. Em novembro daquele ano, o primeiro rádio foi instalado em um Daimler. limusine da companhia telefônica Marconi e exibida no Olympia Motor Show em Londres, Inglaterra. [Imagem: Ford Modelo-T 1922]
O primeiro roubo de carro da história ocorreu em Paris, França, em junho de 1896, quando o Peugeot do Barão de Zuylen foi roubado por seu mecânico dos fabricantes onde estava em reparos. Felizmente para o Barão de Zuylen, tanto o ladrão quanto o carro foram encontrados mais tarde na cidade vizinha de Asnieres. [Imagem: Peugeot 1896]
As primeiras placas de matrícula de veículos foram introduzidas em França pelo Departamento do Sena ao abrigo da Portaria da Polícia de Paris de 14 de agosto de 1893, que afirmava: “Cada veículo motorizado deve ostentar numa placa de metal e em escrita legível o nome e endereço do seu proprietário, também o número distintivo utilizado no pedido de autorização. Esta placa deve ser colocada no lado esquerdo do veículo – nunca deve ser escondida.” Num decreto geral de 30 de setembro de 1901, esta regra foi estendida para incluir o resto da França. [Imagem: The Place du Havre, de Camille Pissarro, Paris, 1893]
A primeira morte por automobilismo aconteceu em 17 de agosto de 1896, no Crystal Palace, em Londres, quando Bridget Driscoll, de Croydon, foi atropelada e seu crânio fraturado pela roda do carro agressor. O motorista (Arthur Edsell) foi contratado para dar passeios alegres em um Rogers-Benz no terraço do Crystal Palace. Driscoll estava atravessando a rua quando viu o automóvel vindo em sua direção a uma velocidade de 6,4 km/h. Ela se assustou e ficou parada no caminho do carro que se aproximava. A morte foi considerada acidental. [Imagem: 1896 Benz]
Os primeiros semáforos foram instalados em um pilar de ferro fundido de 22 pés na esquina da Bridge Street com a New Palace Yard, perto da Parliament Square, em Londres, e começaram a operar em 10 de dezembro de 1868. A instalação foi feita sob orientação da Polícia Metropolitana para fazer é mais fácil para os políticos entrarem nas Casas do Parlamento. As luzes consistiam em uma lanterna giratória e um sinal vermelho e verde. A lanterna foi girada manualmente. A placa (não surpreendentemente) não era popular entre o público em geral, e um homem é citado como reclamando que era “mais uma daquelas falsificações para atrair taxistas pobres”. Permaneceu como o único semáforo em Londres até sua remoção em 1872. Os semáforos só foram reintroduzidos em Londres por mais 50 anos. [Imagem: site do primeiro semáforo do mundo]
Os primeiros sinais de trânsito foram erguidos na Grã-Bretanha em dezembro de 1879. Foram instalados pela Bicycle Union e consistiam em um poste de madeira com uma placa de ferro esmaltado com o aviso: “Para os ciclistas – esta colina é perigosa”. Em 1901, os primeiros sinais dirigidos especificamente aos condutores de automóveis foram introduzidos em Gloucester. Os primeiros sinais padronizados internacionalmente (um triângulo vermelho em torno de uma placa com um símbolo acordado) foram acordados em 1909 na França. [Imagem: primeiro projeto de sinalização de trânsito automobilístico, ainda em uso hoje]
O primeiro parquímetro foi desenvolvido por Carlton Magee, editor de um importante jornal de Oklahoma City. Magee era o presidente de um comitê criado em 1933 para investigar métodos de impor controles de estacionamento mais rígidos na cidade. Magee criou a Dual Parking Meter Company (assim chamada porque os parquímetros serviam a dois propósitos: controle de estacionamento e geração de receita). Os primeiros parquímetros entraram em serviço em 16 de julho de 1935. [Imagem: parquímetro de Magee – o primeiro do mundo]
O primeiro posto de gasolina para armazenamento a granel foi operado pela Automobile Gasoline Co., fundada por Harry Grenner e Clem Lessing em St Louis, Missouri, em 1905. A gasolina era distribuída por meio de uma mangueira de jardim conectada a um tanque de alimentação por gravidade. O primeiro posto com pátio e cobertura saliente (a forma mais usada hoje) foi inaugurado pela Standard Oil of California em Seattle, Washington, em 1907. [Imagem: o primeiro posto de gasolina – cópia de melhor qualidade disponível na internet]
Colaborador: Mamãe
